Ford-Club Finland

Tarkastelu auton alta paljasti karun totuuden. Toisen puolen puslista ei ollu mitään jäljellä ja uudet renkaat oli menny edestä piloille. Vaihdatan kerralla koko alatukivarret. Lisäksi oikean puolen kallistuksenvakaaja on paskana (menee parin vuoden välein). Tarviin autoa joka päivä niin en rupee ...

Esko on siis vm. -95, pahoittelen epähuomiotani.

Kiitti tiedosta! Taitaa olla puslat lopussa. Onko helppoa itse vaihtaa ne puslat?

Kiihdyttäessä auto puoltaa/vetelee joskus oikealle. Ilmiö tapahtuu yleensä kun kytkimen painaa pohjaan vaihdetta vaihtaessa. Ilmiö tapahtuu joskus myös kaasua löysättäessä. Onko vika tasauspyörästössä vai muualla ja minkälainen remontti edessä? Kiitos!

"Eskosta ei puutu ominaisuuksia"

-S-

Sulakepohja sökönä, ei syötä puolalle virtaa tasaiseen tahtiin tai oisko puola kohta sökönä???

Puola kesti 257 000 km. Viimeisten 20-30 tkm aikana on ollut tuskaa Eskon kanssa.

No ehkä moitin liikaa Fordin huoltoa. Tarkoitin kusetuksella, että tehdäänkö niitä kansiremontteja noin vain jos diagnoosi on väärä ja ei ilmoiteta asiakkaalle, että olis päästy vähemmällä.

Tulpat saattoi olla väärät. Alkukesästä vaihtoivat sulakepohjan ja silloin jo epäilivät puolan kestoa. Silloin oli holtitonta nykimistä ja viimein ei lähteny auto käyntiin.

Onko kokemuksia kansiremonteista tai sytytyspuolaremonteista ?
Lomamatkalla tapahtui seuraavaa: Esko vm.-95 1.6i 16 V liikennevaloissa yhtäkkiä kierrokset laski noin 200-300 ja auto pysyi nipin napin käynnissä. Ei käynyt kuin kolmella pytyllä, lähti käyntiin ja kulki jotenkuten. Ensi diagnoosi ...

-95 1.6i 16 V Zetec Eskossa samankaltainen vika, uusin sulukepohjan ja hävis kaikki valo- ja puhallinviat samalla. Auto toimi noin 2 kk ja nyt hajos sytytyspuola.