Ford-Club Finland

onko kukaan löytänyt vikaa kun tääl on aivan sama vika mondeos. riittää et pari tuntii jäähtyy niin pelittää taas


toiset puhuu tukkosest egr venast ja kaasupolkimest mut toi veden kaato ei mulla ainakaa auttanu

oisko kerzi ny niin että ois venttiilivika

onko järkeä ostaa 2003 vuoden sci mondeo? vai kanattaako ostaa ihan normi koneella.

katos tuo kuva niin siinä onpi se egr

http://img515.imageshack.us/i/egr.jpg/

jos bensa vehje niin se on "virranjakajan" ja rintapellin välissä.
seuraa sitä metalliputkea mikä lähtee pakosarjasta se menee egr:ään

mulla toimii omassa ihan samanlailla paitsi ettei lähde pois päältä lainkaan tyhjäkäynnillä.


siitä ei tietoa onko vika vai ominaisuus

itse ajattelin vikaa joka viittais korkeapaine tai matalapaine anturiin.

eli tollaseen mk2 mondeon raitisilmasuadatin

onko eroa mistä ostaa suodattimen?
meinaan vaan että ahdistaako halppis suodatin ilmantuloa kabiin?

vai tuleeko kaikista samanlailla ilma läpi?

kokemuksia/tietoa?

meinaatko että tuo 5sek on normi käynti tiheys.

meinaan mulla renkkaa oma noin 5sek välein päälle ja pois ja ajattelin että
siinä on jotain kipua kun just alkaa tulee kunnolla kylmää niin kompura
sammuu

kyylä mondeossa ainakin lähtee molemmat pyöriin kun laittaa
ilmastoinnin päälle.

voit kokeilla toimiiko se toinen puhallin kun otat siitä
termarikotelosta sen liittimen auki niin pitäis lähtee
propellit pyöriin.

eli siitä 8mm reiästä kammetaan sitä säätöä joka vasemmalle tai oikella ja painetaan sisään päin niin sen säädön pitäisi löystyä. kato avatusta puolesta sitä säätö mekanismia. eli ylhäällä paksu poikittais rauta jonka toisessa päässä pyöreä? rulla jossa lovia siten vasten "nojaa" se kiristin , kun se ...

kiristys pitäisi tapahtua automaattisesti.

eli siitä ylemmästä reiästä saa vapautettua noi kenkät auki.

kato vähän infoa siltä puolelta minkä sait auki miten toi homma toimii.

toki voi olla että kiristin on jumissa joka hankaloittaa asiaa.

siis siinä termari kotelossa on mun mielestä noi anturit niin lämpömittarille
ja sit tuo valvonta anturi ruiskuboxille ja sitten pitäisi olla
syylärissä tuo flektille oma anturi.

ainakin motonetistä katsottuna se myy noita kolmea eri anturia

onko kansipahvi vaihdettu

niin sitten on vika siinä anturissa joka ohjaa flektiä
jos kerran lähtee pyörimään kun irroitat johdon.

onko tässä mallissa syylärissä se anturi?

joo eli lyhyesti menee näin.

virrat päälle ja sit tuo valo vilkkuu noin minuutin ajan normaalisti
jonka jälkeen alkaa vilkuttaa vikakoodia.

esim. 1vilkaus ja 3nopeaa vilkausta on koodi 13.
ja näytää koodin 10 kertaa ja välissä noin 3 sekunnin tauko.

kannattaa katto sen ajoneston vikakooditkin jos auttaa asiaa. mulla pimahti eilen kaupan pihaan ja vikakoodista(12) selvis että lukonympärillä lukulaite sökö, romikselta uus paikalle ja taas toimii. tässä ohjeet koodinlukemiseen When the PATS LED is Flashing continuously the vehicle will not start, t ...

pitäisi olla negatiivinen ohjaus.

ja ne johdot niin mondeossa ainakin keskuslukko boxisissa tulee johdot niihin
kahteen missä on kaksi johtoa samassa. muuten liittimessä on yksi johto
per reikä.

kiitoksia linkistä.

ei paha homma lainkaan, kun vaan löytää osat jostain

mitenkä vetarin vaihto muka muuttasi säätöjä?

mielestä ei sitten mitenkään koska renkaan tuenta on allapallolla ja iskarilla sekä raidetankolla.

eli jos ottaa samanlaisesta mondeosta kaikki nuo vakinopeudensäätimen osat
niin löytyykö valmiiksi johdot ja liittimet että voisi vain heittää
osat kiinni omaan vai tarviiko tehdä johdotukset itse?

ei tarvii vastata jos ei osaa sano varmaksi asiaa

jos mahdollista niin kannattaa purkaa se tanko irti niin voi
sitten kokeilla kumpi jumittaa.

yleensä myydään koko paketti mutta voi sen hukkaportin erikseenkin saada.

ei tarvii visaa. riittää jos on visa electron kortti. nordeasta ainakin tarvii käydä
verkkopankista laitta ruksi ruutuun että voi maksaa verkossa kortilla.

ja tietenkin tuo paypal tili tarvii luoda.

kyllä joku auttava aulis näissä asioissa aina löytyy

tässä samanlainen


http://global.ebay.com/Pro_Car_Remote_C ... 69531/item

riippuu mitä extroja haluaa tossa sarjassa olevan.

itse ostin ebay:stä hintaa oli huimat 20e postikuluineen ja tuli viikossa kiinasta.

omassa ns extraa tuo takaluukun avaus.

mutta takuu tietysti voi olla ongelma jos pimahtaa.

juu tuo letku ohjaa kelloa ja kellosta menee se tanko hukkaportille.

ja kun laittaa paineilmaa niin kanttaa laittaa rengaspainemittarilla
niin näkee paljonko kerää painetta ennen kun hukkaportti avautuu

eli en ihan tarkaan tiedä fordin turbosta mutta periaate on kun imusarjassa paine kasvaa tarpeeksi kellosta pääsee paine eteenpäin eli hukkaportiin joka sitten avautuu. eli tuo paine kello on joko imusrjassa kiinni tai imusarjasta lähtee kumiletku kellolle ja kellolta hukkaportiin. kanttaisi ostaa ah ...