Ford-Club Finland

No perkules jos noin on, sittenhän se meneekin vähän vaikeammaksi

Täytyy varmaan pulata se kompura pöydälle ja katsoa saako siihen vapaakytkimen väliin laakeria

Tulipa täälläkin pitkästä aikaa pyörähdettyä ja tuli mieeen kysäistä...

Eli hajosi tuosta kyseisestä focuksesta ilmastoinnin kompura ja nyt toistaiseksi en aio uutta hommata jossei kellään halvalla ole tarjota niin meinasin jos laittaisi lyhyemmän hihnan ja jättäisi kompuran pois.

Motonetistä ...

No äkkiäkös ne kilvet on ruostunut / tuhoutunut olemattomiin, jonkun ruosteisen valkoisen pellinpalan kanssa konttorille ja poistoon

Tai rälläkällä runkonumeron kohta mukaan ja konttorille, muuta ei autosta ole jäljellä (star trekin kaverit tuli ufo-pyssyn kanssa ja sulatti lopun auton galaxiin ...

Taas vähän myöhässä mutta ei siinä kannessa mitään kuulia ole, jousi ja kuula löytyy muistaakseni kuskin puolelta ja laatikon ja kytkinkopan sauman tuntumasta, reijässä on kuusiokolo tulppa, tulppa pois ja magneetilla/kääntelemällä laatikkoa jousi ja kuula pois

Siirtäjästä "nokan" sokka pois ja ...

Jos se vielä kävi siististi/puhtaasti/tasaisesti viimeisen kerran kun oli käynnissä niin toivoa voi vaikka ollakkin. Männät harvoin on moksiskaan pienistä kosketuksista mutta monasti noissa on kannessa venttiilit niin vinossa/kallellaan että ei tarvi kun kevyesti hipaista niin jo taipuu. Voi olla ...

Jup, se olikin ihan oikeesti sellanen minuutin homma, nyt pelaa, oli siitä vanhasta runkoosasta tullut se kierreosa mukana ja jäänyt piiska osaan kiinni, joutu hetken raapimaan päätä kun tossa piiskassa on vielä sellanen adapteri pienemmälle kierteelle, jostain toisesta varmaankin napattu, ainakaan ...

Vähän vanha aihe mutta tuli tommonen -99 Focus hommattua ja kattelin että antenni heiluu katolla tuulen mukana. Otin kiinni niin jäi käteen eli oli irti jo valmiiksi. Antenniosassa on kierretapin pätkä joka on hyvässä kunnossa, näyttää jopa uudelta., mutta kun paikalleen yrittää kiertää niin tuntuu ...

Jep, kiitos, hyvin pelaa

Jaaha, täällähän on muitakin kohtalotovereita sitten ihan reilummin

Tuli tollanen Focus hommattua ja jakopäärempassa oli akku irti ja siinä kesken homman tuli mieleen että ei ollut pistänyt radiokoodi lappu silmään

Eli tarvista olisi jos onnistuisi

Ford 5000RDS EON
Serial : M372416
? End : 260 ...

Osupa silmään sopivasti tämä topicci.

Tuossa tuli tallille hommaksi yksi Focus tuolla Endura DI koneella joka oli ostettu ei käyvänä. Kone sylkäissyt 1. kiertokangen poikki ja kampiakseli saannut siipeensä tasapainojen kohdilta. Mäntä oli selvinnyt kokonaisena ja kansi näyttäisi olevan kunnossa ...

Eiköhän nuo "sekoamis" jutut ole siitä lähteneet että jos autossa on ilmamäärämittari (tai ilmamassamittari) niin kun laittaa dump-valven eli venttiilin joka suhauttaa ulkoilmaan niin seuraa se että moottori luulee että se on saannut enemmän ilmaa mitä todellisuudessa ja tuuppaa liikaa bensaa ja ...

Kaasaripeli niin 8ast ilman alipainekelloa (letku irti ja tulpattuna) tyhjäkäynnillä

Itse olen säädellyt tuohon 8-12ast tuntumaan tarkemmin sitten korvalla

Joku oli ainakin joskus jollain spraypullo virityksellä testannut suuttimien toimivuutta. Koska pitäähän siellä kuitenkin riittävä paine olla, että aine sumuttuu.
Melkein riittää tee se itse testinä, että lyö jännitteen suuttimelle ja tuolla spraypullolla ajaa ainetta läpi ja seuraa, ettei suutin ...

No säätämistä ja säätämistä, riippuu tekiästä :D

Hommaahan siinä on sen verran että kansi pois ja sitten saa nokan pois ja uuden tilalle.

Eli nokka lähtee vain taaksepäin kannesta ja jos moottori paikallaan niin rintapelti stoppaa homman

Jotkut hurjat puhuneet että tehneet rintapeltiin reijän ...

Ja nokan jako/ajoitushan on tarkistettu :?: Ettei ole esim seisonnan jälkeen ekalla startilla hypännyt, ei olisi uutta sekään

Niin heikko kipinä että ei jaksa sytyttää paineen alla ?

Mitäs jos yrittää ihan reilusti aikaiselle, alkaako jo yskimään vastaan

Puristuspaineista mitään tietoa ...

Kyllähän se yleensä vähän varoittelee jos vaijerin jumittamisesta kyse, takertelee enemmän tai vähemmän. Voi tietysti olla että vaijerista mennyt säie tai pari poikki ja ne kiilaantuvat kuoren sisään jumiin

Semmoisen vian olen havainnut, että jos laittaa maastokartan SD:lle ja käynnistää sen kanssa niin eipä varoita peltipoliiseista tai en vaan osaa, mutta kun ottaa kortin ulos ja käynnistää samoin asetuksin niin sitten pelaa.


Eikös ainakin jossain ole erilliset "kartat" esim tolpista ja ainkain ...

Juu kyllähän se öljykin pehmentää kumia aikas paljon mutta ei nyt ihan parin tuhannen km aikana niin paljoa

Itse kyllästyin tuohon sierran laatikon palkkiin kun on alkujaan niin pirun löysä se kumi ja mk2 escortissa ottaa aika herkästi kiinni jos paljoa liikkuu

Uuden kumin hommasin ja se pyöreä ...

Jos sieltä enemmälti lähtee kerralla niin kyllähän se tukkoon voi vetaistä putken

Kerran kaupungilla ajellessani edellä ajavasta 240 volvosta alkoi pöllyttää ihmeellistä pölyä, hetken ajelin perässä ja kun lähti volvo kiihdyttämään niin ampui putkesta sellaisen pään kokoisen villakasan konepellille ...

Äänenvaimentajan villat sieltä lähteneet liikkeelle

No, 2.0 OHC vakioporaus on 90.8mm eli sitä isompi jos ei sitten löydy täsmälleen samalle poraukselle mäntiä ja sylinterit todella hyvässä kunnossa eli toisinsanoen se 92mm, 94mm alkaa mennä sylinterin seinät todella ohuiksi

Vakio kierokanki on 126.7mm pitkä ja saabin kanki on 134
Vakio ...

Oonkohan nyt ihan hakoteillä vai kuullostaako tuo helvetin kalliilta mahle sarjalta...
Eikö tuohon hintaan löydy jo wisecoo tai jotain muut "laadukaampaa"

Öö... Kaikki piikkauskoneet ei ole Hiltejä eikä kaikki pyöräkuormaajat Catepillareita

Mahlen valmistamat männät löytyy esim orkkiksena cossu ...

Torxit (6 sakarainen muistaakseni koko oli T55) ovat venyviä jotka pitää uusia, jotkut niitä ovat vaihtelevalla menestyksellä uudelleenkin kiristäneet mutta en itse tekisi

Tähtipäät (12 sakaraa) sekä tavallisella pultin kannalla olevat ova ns. kovia pultteja joita ei tarvitse uusia ...

Jos kerran kiisselin perään menee v6 laatikko niin vaihtaa sen v6 kytkinkopan siihen ohcn laatikkoon (olettaen että on iso 4v tai 5v jossa irrallinen kytkinkoppa)

Vai olikos v6 laatikossa vielä lyhyempi/pidempi kytkinakseli

1 tai 4 pytyn tulppa pois ja reijästä esim heittokellolla katsomalla missä kohtaa on mäntä ylhänä

Jos tarkasti haluaa niin katsoo heittokellolla kohdan missä mäntä lopettaa nousemisen ja katsoo missä kohtaa alkaa laskeminen ja niiden merkkien keskellä on sitten todellinen YKK

Jos ei tarvitse ihan ...