Ford-Club Finland

Jossei lukkopihdit tunnu purevan niin putkitongit niin luulisi lähtevän.

Jos ei niin ison mutterin hitsaa kunnolla kiinni siihen tyngän päälle ja pyörittelee auki

Ja ilman paineilmaa ei ole mitään toivoa saada sitä mäntää pois sieltä sylinteristä. Ja se tulee sitten lujaa ja jarrunesteen kera ulos kun tulee että rättiä kannattaa pitää päällä (ja kättä ei kannata pitää välissä) Tuossa juuri purin yhdet ekkerin satulat ja oli toinen mäntä hieman verran jumissa...

Ja ilman tulppiahan kampura pyörii kuin vettä vaan, ja tulppien kanssakin melkoisen kevyesti

Tuota tuota, noilla hinnoilla ostaisin ehkä yhden ja vaikka sorvauttaisin jossain metallipajassa, veikkaan että ei paljoa tule maksamaan

Kuinkas muuten olette ratkaissee kiidytyssuppiloiden (vai miksi kutsutaankaan) kiinnitysen vai onko ollenkaan ja paljonko pitäisi jäädä suppilon ja seinän väliin vähintään rakoa

Crcn kanssa itsekkin voidellut vaudissa ruiskutellen. Jos pysäyttää sylinteriin ja painaa kasaan ja vetää ulos niin saa kyllä olla tarkkana jos naarmuja ei halua. Vauhdissa ulosveto toimii muuten hyvin mutta sylinterin terävä reuna saattaa halkaista ne hoonikivet herkästi. Myöskään liian alas ei kan...

jaska74 kirjoitti:ykspisteruisku?

Oisko mahdollisesti cvh koneella ??

Ettei olisi bensapaineen säädin eli tuon tapainen (dohcissa hieman erilainen mutta toiminta sama) http://members.surfeu.fi/vesa8/EscortMk2/Efi/Paineens%e4%e4din.jpg Tuohon päälle tulee alipaineletku joka lähtee kaasuläpän alta ja alapuolelta lähtee bensalinja takaisin tankkiin ja keskelle tulee suut...

pystyykö ruiskusierrassa muuttamaan jotenkin niin ettei ilmamäärä mittari olisi siinä heti putsarissa kiinni vaan se tulisi imusarjaan kiinni, kun tarvis saada "powerfiltteri" järkevämmin kiinni ja enemmän tilaa. Samahan se on missä se on kiinni kunhan on putsarin ja imusarjan välissä. Ti...

No hehkutulppa tai löpösuutin irti jos ne sattuisi olemaan suoraan palotilassa. Tosin jos suuttimen nykäisee irti niin taitaa joutua ilmaamaan

Ja vielä tarkennuksena että siinä ruiskun kannessa ei juurikaan ole eroa kaasariin, eli ainoastaan imukanavien yläreunoissa on pienet kolot. Niilläkään ei merkitystä ole vaikkakin se suuttimen "kuppi" (se metallinen) jää reunan alle mutta itse suutin tulee kuitenkin yli. Jos kuitenkin halu...

Vähän näyttäisi kun olisi 2 ja kolmonen saannut vettä, ku noin kiiltää männät :D Itsekkin kerran unet menettänyt mutta pitkään aikaan en ole autohommissa maskia käyttänyt. Jos pidempää yhtenäistä saumaa vetelee niin sitten mutta muuten lyhyissä pätkissä ja silmät kiinni. Ainot vaan että meinaa koko ...

Liittyisikö jotenkin vaihteensiirtimien toimintaan, joku "lukitus" tai jotain jotta vaihteet "loksahtaa" päällle

Ruiskun "aivot" eli ns ECU-boxi sitä relettä ja pumpun elämää taitaa ohjata, eli voi olla että ecu antaa sille releelle "herätevirtaa" tai sitten se boksi katkoo sen releen maadoitusta. Ainakin sierrassa yms boksi katkoo releiltä maita

Ei taida edes kone paikallaan päästä ottamaan öljypohjaa auki kun tulee palkki vastaan ja vakaaja?. Vaikka siinä on hieman hommaa ottaa se kone sieltä niin on se vaan niin paljon mukavampi kasata yms irrallaan

Kyllähän noita hihnoja pitäisi löytyä vaikka kuinka

Tai jos ei löydy niin jättää sen tehostajan "pumpun" sinne paikoilleen ja purkaa vaan sisältä romut pois niin että toimii vaan hihnapyöränä siinä välissä

Eipä juuri muuten kun romut kasaan ja kiinni sekä kokeilemaan
Kannattavaa ja helppoa ... ei

Eihän siinä sen kummempaa, muistaa vaan että puhtaus on puoli ruokaa tässäkin tapauksessa eli tarkkana lian ja roskien kanssa

Ja purkaessa pistää vähän mieleen mikä on mistäkin ja miten päin

Voisihan tuokin olla vikana mutta veikkaisin että jos termari väärinpäin niin lämpiäisi herkästi liikaa, eli kun termarin "anturipuoli" on kylmällä puolella niin se ei avaa termaria tarpeeksi ajoissa koska luulee että on vielä kylmää vettä

...ehkä...

Juu kyllä niitä tosiaan korjattujen hinnalla kannattaa kunnostaa kun ei vaikeata ole ja saa lähes yhtä hyvät kuin uudet. Olettaen tosiaan että lähtee jarruputket/letkut ja ilmaruuvit auki. Vittumaisin tilanne siitä syntyy kun katkeaa ilmaruuvit juuresta. Reilusti vaan lämpöä ennenkuin rupeaa vääntäm...

Muuten olisi päässyt pelkällä säikähdyksellä mutta vaihteisto meni vaihtoon. Ei ollutkaan hyvä keksintö sammuttaa moottoria vaihteella. No toisaalta ihan oikein toimittu, sillä se olisi todennäköisesti tuupannut sitä öljyä kokoajan enemmän sinne ja kone kiekuu täysillä kierroksilla ja ylikin niin k...

Ilmeisesti 13" pallot alla Ihan hyvät kierrokset tuolle nopeudelle ottaen huomioon että kuitenkin vitosella tuuppaa menemään :D No itsellä oli jossain vaiheessa muuten sama kokoonpano paitsi että neli lovinen laatikko. Sillä ei paljoa viittiny motarille eksyä Nyt tuntuisi tuolla 3.89 perällä ja...

Kannattaa kurkata pellin alle ettei ole se lohkarin piuha irronnut koneen kyljessä olevasta vastuksesta, ainakin calixissa kuuluisi olla sellainen peltiklipsi siinä liitoksessa "sokkana" ja ilman sitä tahtoo irrota aika herkästi. Jos se on kiinni niin sitten tutkimaan pala palalta mihin se...

Tuohon säiliön kiinnitykseen niin ei kannata ainakaan kovin kovalla pakkasella mennä riuhtomaan irti, tahtoo ne säiliön "pillit/tapit" katketa herkästi ihan kesälläkin Sylinterin merkki pitäisi lukea jossain kohtaa sitä pääsylinteriä tai sitten pitäisi olla logo. Toisaalta taitaa noissa ka...

Kondenssiovettä sanoisin minä, eli varsinkin talvella pätkä-ajossa. Itsellä myös putkessa jonkun verran vettä ja ei tule koneesta. Pakkasellahan kun auton lyöt käyntiin niin ensin ei tule pakokaasua (näkyvää) juuri lainkaan, kun putki alkaa enemmän lämmetä niin alkaa pöllyttää valkoista aika reilust...