Ford-Club Finland

joo ja escortissa kuuluu kans toi lorina,mutta,mutta....vettä ei oo liian vähän eikä ilmaa eikä vuotojakaan....joten enää en oo tutkinukkaan vaan tullu siihen lopputulokseen että se lämppärin kenno nyt vaan pitää ääntä......kennonmuotoilulla saa tehtyy kyllä silleen että se pitää ääntä....

Jep mun escolla on ajettu 114000 ja vesipumppu meni paskaks......

ja Zetecissä on 94- Vaihtoväli hihnalle 120000km ja siinä saa vaihtaa samalla 3 rullaa ja maksaa 100e

Näyttää sulla olevan aika samoja *vikoja* tuossa orionissa noissa kuvissa kun meikälläkin....... Ja autohan oli vm.90 MK5

Ne ketkä ajavat esim.töihin lyhyttä matkaa varautukaa siihen että putkisto on tukossa.......nimittäin lyhyessä ajossa ei putkisto ehdi kuumenemaan ja lauhdevesi on silloin varma juttu putkistossa........

Samalla olisin itte huolissani mistä se ö ljy on tullu sinne väläriin......

joo......Lahdestakin löytyis yks...kansi...Eikä maksaiskaan mitään.....

Milläs otat jos sinne ei saa kättä väliin?????? :lol: :lol: Ja ensimmäistä kertaa oli mukavaa käsikopelolla yrittää selvittää että miten se vaijeri on ees kiinni siinä mittaristossa......just ja just pysty sormilla ronkkimaan että missä kohtaa se vaijeri on puhumattakaan sen pois ottamisesta ...

Paljon mahdollista,mutta vaijerin päät ei perjaatteessa kestä sellaisia jumituksia ainakaan kovassa vauhdissa......koska vaihteisto pyörittää kyllä väkisin sitä vaikka vaijeri olis jumissa....... :wink: mutta tiedä häntä.ä..

Muuutta se mittaristo kannattaa ottaa pois ja kattoo se vaijeri samalla ...

vähän aikaa sitten sitten vaihoin ittelle escorttiin mittariston ja purin sen ihan osiks.....että se tuli kyllä tutuks.....jenkakellon kanssa oli probleemia...kun mittaristo ei ollu samasta vehkeestä.....jossain sähköpuolella on varmaan vielä se topicci...nimellä Mittari asiaa......

en oikein usko jos matkamittari toimii normaalisti

tuskin voitelussa.......mittarin neulaa liikuttaa magnetismi....
Neulan akselissa on rauta rumpu takana ja vaijeri pyörittää soikeaa magneettia joka on rummun sisällä..... Mittaristo on ihan helppoa purkaa.....kannattaa kattoo mikä mättää.....

Ja tuon *pilailuvälineen ansiosta joka jätkän myös työ kaverin stereotkin ois poikessa

Apinaa koijjataan , Apinee pumpataan........

Noh se oli kummelista.............

Toi MK5 vuosimalli on väärä

No ei mutta juttu muuttu....sitäpaitsi tää on mun aloittama aihe....

mutta eikös sen nupin takana ole ne vastukset jokaiselle nopudelle???...joskus olin kattovinani.... Vai olenko minäkin väärässä :lol: :lol: Noh kunhan samassa autossa on :wink: :lol: :lol: sitten kun noissa on vielä niin paljon eroavaisuuksia....mutta tuon luulis olevan samanlainen ....kait.... :lol ...

hietsu kirjoitti: Ja myllynä on?

1.6 Zetec

Mittariston kehyksen kun ottaa pois ja ne säätö nupikat niin sitten alkaa löytymään kiinnityksiä......

Mulla lukee ainakin Escort -94 Ohjekirjassa että vain 95oct

Joo...eiköhän se vastuksessa ole kun moottori pyörii muilla asennoilla.......

Ja joissain kiisseleissä tulee vauhipyörään tunnistin

No kierrosten nousu on kyllä ihan reaali aikaista ja kyllä se singnaali taitaa olla oikea koska se tulee alkuperäisestä johdosta joka menee rundikellolle siinä paremassa malissa.... niin kyllä se silloin on kierrosluvulle tarkoitettu johto eikä ennakolle...minkäs takia mittariston liittimeen tulis ...

Nyt Toimii!!! Jipiiii Takana olevaan piirilevyyn juottelin yhen vastuksen tilalle potentiometrin......nyt sen voi säätää kohdalleen ja toimii hyvin....

Mutta mikä tekee sen että se XR3i:n mittari näyttää kaks kertaa enemmän???