Ford-Club Finland

Oli joskus 90 luvulla, kun naapuri kyläs pyöri musta chevyn avoalava siin oli kaikki lasit myös tuulilasi vedetty kalvolla mustaksi. Oli aika veikeen näkönen, mut ei kestänyt pitkää kun poliisit käski ottaa kalvot pois.

Minkäs kokoisia ja tehoisia ledejä olette laittanu noihin penkinlämmittimen katkasian sisälle valasemaan, sen alkuperäsen polttimen tilalle. Vanhat polttimet on palaneet, niin ajattelin laittaa ledit tilalle, ja escon katkasiasta on kyse.

Mul oli escossa samanlainen vika aikoinaan, se korjaantu silloin tol ilmamäärämittarin puhistuksella.

Voihan se vuotaa putkiliitoksista.

Anturi on muistaakseni ylävesiletkussa.

Escon keulalla on istuneet monta vuotta hellan 3000 100 wattisilla polttimoilla.

Sen etuvakaajan kiinnitys puslat kannattaa tarkistaa, niistä väljistä puslista mun escossa tuli tollanen ääni painaessa kulmaa ylös/alas.

Ja elektrodia ei tökätä peltiin kiinni hitsatessa.

No jotenkin se on luiskahtanut jostain. Sellanen metallinen, kuutiomainen juttu. Vaijeri oli siinä kiinni. Kysymys vaan on, miten se on päässyt luiskahtamaan, oisko jotain isompaa kasahtanut? (mikä mun tuurilla ois ilmeistä...) Oliskohan toi murikka lähtenyt vain irti siintä vivun päästä, kun se ei...

Joonas sano tos peurunkarallin koosteessa, et ensi vuodeksi fiestaan noin 50 pollea lisää sit ei honda pääse karkuun.

Takana ei ole pikasäätöä koska yläpään kiinnitys samanlainen kuin alapäässä. Sekin vaikuttaa säätö tapaan et mitkä konit on.

Jäähdytinkin voi vuotaa, mun omas vuotaa talvisin ja kesällä on tiivis.
Mites usein joutuu nestettä lisäämään.

TuningUkkeli kirjoitti:Eikä sieltä saa mitn, ainakaan joensuusta. On nimittäin Yritysasiakkaille, mite lie muualla.

Sama homma kouvolassakin.

Jossei löydy hyvin varustetusta työkalukaupasta tilaamalla, niin sit voi olla vaikea saaha mistään. Sit on tehtävä ite pitkähylsy jatkamalla lyhyttä hylsyy.

Mul on menny noit antureita pari kappaletta vaihtoon. Eka meni täysin mykäksi, ja toinen näytti välillä oikein ja joskus putos melkein nollille, vaikka kone oli normaali lämpöinen.