Ford-Club Finland

Ei taida ovia saada ronkittua auki sisältäpäin jos mennyt kaksoislukitus päälle. Omassa mondeossa joskus läpsi kesken ajon tuon kaksoislukituksen päälle ja ei auennut kuin avaimen napista painamalla.

Itse veikkaisin kiertokangen laakeria, kylmänä öljy sen verran sitkeää että ei kolise. Ainakin omassa v6 mondeossa tämä ongelma.

Jos moottori lämpiää oikein, ongelma voi olla jumittunut läppä tai moottori joka ohjaa lämmintä/kylmää ilmaa. Omasta 2001vm mondeossa oli kyseinen ongelma, moottorin vaihdolla tokeni.

Ohjeet löytyy:
http://www.fordwiki.co.uk/index.php?tit ... ck_of_heat

Onko täällä käyttäjilla kokomusta tuon v6 moottorin irroittamisesta? Alakautta varmaan helpoin mutta mahtaako tulla yläkautta miten helposti? Pitäisi käyttää kampiakseli ja veivit moottorikoneistamolla.

Onkohan suomessa jotakin firmaa jolla olisi tarjolla lattian korjauspeltejä mk3 fiestaan? Motonet ja Fixus tarjoaa vain helmoja ja kaaria. Foordilta saattaisi saada mutta hinnat taitaa olla sitten sen mukaisia.

Itse tyhjensin ekkerin tankin ottamalla paluuputken irti ja siitä letku kanisteriin ja auto käyntiiin.

Helsingissä aikoinaan pukinmäen esso mainosti, että heillä on latureita joka lähtöön. Huoltsikka kai myytiin ja nykyään tilalla ABC. Loppu aikoina kehoittivat laturi asioissa kääntymään (alihankkijan?) Aditasin puoleen. Firma on myös erikoistunut Ford ja Mazda huoltoihin. Sieltä kannattaa kysellä ...

Tota, minkä Fokucsen laturi, kone vuosimalli jne..., Motonetti myy näköjään laturin 150 ja vanhasta saa vaihdossa 50, purkaamoista saa muutamalla kympillä. Nää on pakko maksaa ellei ymmärrä sähköistä mitään...laturit ei ole Fokuksen tai Fordin, ne on ehkä Boschin tms. valmistajien ja niillä on ...

Tai ei niitä varaosia ainakaan maallikoille myydä. Kyllähän ne niitä jossain huoltaa kun vanhan ottavat vaihdossa kun uuden ostaa.

Onkohan olemassa sellaista firmaa joka huoltaisi auton latureita? Itselläni olisi Focuksen laturi joka kaipaisi huoltoa, varaosia ei ko. laturiin saa. Fordilta kysyin uusia hiiliä niin sanovat vaan, että uusi laturi.

Bensansuodatin on uusi, kaasuttimessa on automaattiryyppy joka näyttäisi toimivan.Seoksia en ole tarkistanut, kun en ole niitä ruuvannut, pitää kokeilla vaihtaa bensapumppu. Kaasutin ompi Weber 32/34 DFT.

Auto on Escort XR3 vm81 ja ongelma on seuraavanlainen, kun polkaisee kaasu petaalin samantien pohjaan niin rupiaa tupsimaan kaasarissa ja ei ota kierroksia. Nätisti kun kaasuttelee niin ei mitään ongelmia, ajaessa meno loppuu siinä 2000rpm tienoilla kun rupiaa tupsimaan kaasuttimessa. Seuraavat ...

Ainakin itsellä mitä varaosia(Jarrulevyt ja palat, bensatankki, kallistuksenvakaajan tukitangot, takapyöränlaakerit yms jtn pientä osaa) on omaan probeen joutunut laittamaan niin ovat passanneet suoraan mazda 626 gd 88-92 mallista. Subaru Legacy GT:n etujarrusatulat sopii suoraan paikoilleen ...

Vastaampa itse. Kun kerta tuossa 1.9 iskunpituus on 88mm ja 1.6 on 79.52mm ja männät on samat molemmissa koneissa, niin eikös tuon 1.9:sen veivit ole sitten 8,48 lyhkäsemmät kuin 1.6:sen? Paljonkahan lie tuo 1600 veivin pituus kun ei ole yhtään irrallaan?

Osaako joku kertoa kuinka pitkät nuo 1.9 cvh:n kiertokanget ovat? Männän tapista laakeripesään.

Käännyin kyllä ammattilaisen puoleen ja se ammattilainen ei edes kertonut, että olisi sellaista ainetta joka sopisi tuon r12 aineen tilalle suoraan. Ehdotteli kuivaimien ja joitenkin muiden uusimista.

Eli tuossa omistamassani Probessa on tuo vanha r12 aine käytössä(freoni), netistä olen lueskellut, että tuota Isceon 49 (R-413A) voi käyttää suoraan ilman muutoksiä tuossa r12 tilalla, onko kenelläkään kokemusta noista aineista ja muutoksista?

No joo, oli taas tuo purkaamo myynyt eioota. Olihan siellä kyllä eskortti mutta se oli efi mallia, ei ollut ensimmäinen kerta kun tuonne purkaamolle ajelee turhaan 60km. Kysyin mielenkiinnosta bosch:ilta uuden hintaa, 1200€.

Löyty käytetty määräjakaja, hintana 25€, tuoreeltaan kolaroitu xr3i.

Vaihdoin kakkosen ja kolmosen paikkaa ja vika hyppäsi kakkos sylinteriin. Eli määräjakajassa jotain hämärää. Kokeilin aiemmin, että sieltä kolmosen putkesta kyllä tulee bensaa, ilmeisesti ei anna tarpeeksi painetta jotta suutin aukeaisi. Sieltä on varmaan joku kalvo kuoleutunut ja tuo määräjakaja ei ...

Missähän nyt olisi vika kun eskortti käy vain kolmella. Kolmos sylinteri on pimiä, olen vaihtanut: virranjakajan, vjakajan kannen, pyörijän, suuttimen, suuttimen putken, tulpan ja tulpanjohdon.Antaa kipinän Siltiki vain haluaa käydä kolmella? Voisiko tuo määräjakaja olla syypää? Mittasin ...

Nyt vika tuli taas ja nyt se on sitten 99% varmuudella korjattu. Vika oli tiivistessä joka tulee määräjakajan ja tuon ilmamäärämittarin väliin. O-rengas oli halki.

Piti laittaa tämä kuva, eikös tätä vempaita käytetä EDIS hommelin kera?

Eli tämä on? Onko se sytytyspuola?

Kukaan ei tainnut vasta siihen, että meneekö prosentteja uudestaan jos kone on jo kerran vaihdettu ja jos sitten lykkää vielä turbon kiinii? Turbohan rinnastettiin koneen vaihtoon.