Mk4 esco ujeltaa

[Cabriogirl]

Minkalaista prompleemia veikkaisitte, kun 1.6 esco ujeltaa hiljaa kytkimen ollessa ylhäällä ja kun paina kytkimen pohjaan ujellus loppu?

Lisäksi kun auto on seisonu jonkin aikaa (kauemmin kuin pari päivää) liikkeelle lähtiessä kuuluu huomattavasti kovaäänisempää ujellusta joka on siis ongelmana varsinkin liikkelle lähtiessä. Kovaääninen ujellus loppuu kuitenkin kun on ajellu/vaihtanu pari kertaa.
Kytkin irrottaa kuitenkin ihan normaalisti ja kytkintä luisuttaessa ei huomaa mitää erikoista.

[koskar]

Minkalaista prompleemia veikkaisitte, kun 1.6 esco ujeltaa hiljaa kytkimen ollessa ylhäällä ja kun paina kytkimen pohjaan ujellus loppu?

Veikkaus: painelaakeri.

[Luigi81]

täältä toinen ääni painelaakerille....

[<escovainaa>]

Annan kolmannen äänen painelaakerille.

[Cabriogirl]

No onko toi liikkelle lähdä kova ujellus kans siitä johtuvaa vai jostain muusta? Se ääni tulee just kytkintä nostaessa esiin.

[Luigi81]

No siis tietty vaihdat kytkinlevyn ja -asetelman samalla kun kerran avaat ,niin lähtee ujelluskin

[sLan]

lisää ääniä painelaakerille ! tulee muuten rumaa jälkeä kun painelaakeri hajoo. kaverin mondeosta meni startti ja starttikehä paskaks yhden laakerikuulan takia

[attaG]

Tulen mukaa lössii ja sanon painelaakerit

[Krisse]

Anteeksi maalaisuuteni mutta painelaakerihan ei 'tee mitään' kun kytkin on ylhäällä? Laakeri kuormittuu nimen omaan silloin kun kytkintä painetaan, ja kun painelaakeri alkaa olla huono niin se ulisee kytkintä painettaessa.

Eikö kelleen tule mieleen laatikon pääakseli? Kun kytkin on ylhäällä niin sehän pyörii (vaihteesta riippumatta) moottorin kierrosten mukaan ja kun kytkintä painetaan se lakkaa pyörimästä jos auto on paikallaan.

[<escovainaa>]

Anteeksi maalaisuuteni mutta painelaakerihan ei 'tee mitään' kun kytkin on ylhäällä? Laakeri kuormittuu nimen omaan silloin kun kytkintä painetaan, ja kun painelaakeri alkaa olla huono niin se ulisee kytkintä painettaessa.

Eikö kelleen tule mieleen laatikon pääakseli? Kun kytkin on ylhäällä niin sehän pyörii (vaihteesta riippumatta) moottorin kierrosten mukaan ja kun kytkintä painetaan se lakkaa pyörimästä jos auto on paikallaan.

Kyllähän painelaakeri pyörii kun laatikon pääaksila sitä pyörittää. Moottorin kierrosten mukaan tietenkin. Kulunut laakeri vain alkaa pitää ääntä pyöriessään.
Ei kovin monimutkaista

[Krisse]

Hah, no toi nyt oli kyllä ihan puppua. Painelaakeri ei todellakaan pyöri kytkinakselin mukana, ei tässä autossa eikä varmaan missään muussakaan.

Painelaakeri pyörii ainoastaan ku kytkintä painetaan jolloin painelaakeri painaa pyörivän paineasetelman käpäliä.

[koskar]

Juu ei se akseli sitä tosiaan pyöritä vaan kytkimen käpälät pyöriessään.