S Max Kuoli

[Kurvelo]

Olin kylillä liikkeellä 1.8 duratorq koneella varustetulla s Maxilla. Kaikki toiminut tähän asti ok. Pysäsin jakajalle ottaa polttoainetta. Siitä kun koitin laittaa auton käymään ei tapahdu mitään. Virrat tulee tauluun jne. Mut ei starttia. Soitin kaverin hätiin ja laitettiin narun perään. Heti lähti hinaamalla käymään. Mitään laturi valoja tai muitakaan ei ruudulla palanut,kaik toimi. Siitä kotio ja sammutin,ei taaskaan mitään henkeä. Hain virtalukon pohjan motonetistä,ei apuja.Juuri viikolla hain uuden akun niin että ei virrasta pitäis olla pulaa. Koitin mittailla olisko kaikki koneen puolella ok. Mun mielestä kone ei maadota lainkaan olisko maakaapeli poikennut??? Toisaalta käviskö kone hinaamallakaan jos ei sais maata. Nyt on ihmettelyn paikka. APUVA. Ideoita.

[riikomi]

Kolauta starttia vasaralla tai kepillä tai jollain muulla.

Jos kolauksen jälkeen startti toimii, niin sen solenoidi alkaa olla finito. Sinällään ei siinä tapauksessa ole tulipalokiirettä startin vaihtoon - kun vaan pitää astalon mukanaan.

[Tessu]

Juurikin noin hiiletkin voi startista olla loppu,tuollatietysti startti niin vaikeassa paikassa että ei voi sieltä koittaa startata?

[tikola]

Jos virtaa on ja auto ei starttaa, niin startti vaihtoon. Se on motonetissa muutaman satasen homma. Ei tuon kanssa kannata enempää tuskailla. Ja saa toki hiilet vaihtaa tai mitä vaan, mutta se startti sieltä on kumminkin irti purettava, niin samalla sen sitten vaihtaakin. Kaikki muuhan tuossa tuntuu toimivan, mutta ei startti, joten siitä sitä vikaa kannattaa ensin etsiä.

[Deippa]

Jep. Vastaava kuolema startille koitti 2 litrasen maxin kans itellä talvella. Uus startti tais olla vähän yli satasen paikallisessa varaosaputkassa. Vanhassa ei ollut hiilet loppu, eikä muutenkaan varsinaisesti vikaa näkyny, mutta hengetön oli. Kipunat sai vaan aikaan ku poika "starttas" ja kopautin starttia.

[Kurvelo]

Nyt selkes.Ilmansuodatinkotelon alta rungosta lähtee maajohto ja menee vaihdelaatikon päälle.Otin irti ja huomasin heti et oli juurikin vaihdelaatikon päästä kiinnityskohta ottanut itteensä.Kipinää ja hapetusta.Putsailin hyväksi ja laitoin vähä rasvaa ja kiinni.Voila,komeesti tarttaili ja hörähti käymään.Maavika siis tällä kertaa.Mutta,Ei tässä vielä kaikki,juuri kun luulin et kaik ok niin sytty akun kuva tauluun.Mittailin sitte laturilta tulevaa virtaa.No eipa tullu juuri mitään,näytteli tollasta 11 kun pitäis ilmeisesti jotain 13,5-14 tulla.Laturi siis sökö.Nyt sellasta hankkiin.Saksasta näytti saavan johonkin 170 egeen. Kiitos kuitenkin kommenteista.

[Deippa]

Totta. Maadotuksethan ne pitää ensin tarkastaa. Onkohan laturi tykänny kyttyrää tosta huonosta maadotuksesta myös vai onko vielä joku muukin maadotus huono tai jääny nyt jotain irti ku just tässä yhteydessä lakkas lataamasta

[Tessu]

Niin johan tuota enteile sekin kun kertoi ettei pala mitään virtavaloja kojetaulussa,että muutakin vikaa oli...

[m0ndeo]

Jos laturi ei saa kunnon maa kontaktia , niin se tuhoutuu.
Niin tässä varmaan on käynyt kun auto oli hinattu käyntiin.

[Kurvelo]

Joopa joo. Täs nyt herättää ihmetystä se kun latauksen merkkivalo"akunkuva" taulussa syttyy silloin tällöin ja taas sammuu ja on poies joitakin aikoja. Ajon aikana ei pala yleensä mut kun tyhjäkäynnillä on niin menee muutama minuutti niin syttyy taas. Mut laturin vaihtoa nyt ajattelin kokeilla tähän hätään. On sitte laturin vaihto haasteellista tähän kinneriin. Ans kattoo tarviiko oikein johonkin huoltoon viedä. Oon yleensä itte autoni huollot tehny mut tää näyttää olevan aikas haasteellinen projekti. Tulee työn osuus aika hintavaksi tod näk.

[Kurvelo]

Ta daa.Uusi laturi masiinassa.Taas pelittää.Vaihdoin sitte kumminkin ite.Hiukan oli haasteellinen homma.Homma tehtävä ala kautta.Panssari poies.Ilmastoinnin kompuran 3 pulttia irti,kompura laskeutuu nätisti letkujen/putkien antaman verran poies tieltä.Laturin jatkoakselin 3 pulttia irti ja kolme liitosruuvia löysäksi,akseli pois.Laturin 2 kiinityspulttia onkin sitte se ongelma,tai oikeastaan vain ylempi.Ensin yritin sitä 10 mm pulttia auki lenkkiavaimella pienestä raosta josta sain avaimen menemään.Eipä auennut,tiukassa kun mikä.Lopuksi viimeisenä keinona älysin kokeilla alakautta pienestä raosta hylsysarjan nivel osaa ja lyhyttä jatkovartta.Nivelosa mahtui juuri ja juuri hylsyn kera kolosta pultille.Oli sitte piukassa pultti mutta aukes kun aukeskin.Laturi mahtui apurungon ja moottorin välistä alas kun vähä sovitteli.Takas menikin sitte melko nopsasti.Sen verran piti kattoo et pisti laturin pultteja ensin vain sen verran kireälle että jatkoakseli passasi kohdilleen,akseli sitte vielä poies ja laturin pultit kireälle.Lopuksi ilm kompura paikalleen sun muut kamat.Ai juu,lähin vähä lennosta tähän juttuun.Kaikkein ekaks tarvii tietty ottaa akusta kaapeli irti.Laturista johdot irti.Pelkääjän puolen rengas poies.Lokari veks.Moniurahihna poies.Ja sitte sellanen pieni helppaava juttu et ottaa lampun poies kun on niin helppoa se irrottaa.Näkee kohteen hiukan paremmin ja pääsee käsiksikin joihinkin pultteihin.250 egee laturi vaihturilla varaosaliikkeestä.Kuulemma oikein 24 kk takuu Vähä lataus parani,nyt pukkaa tollaset 14,7 . Aikaa meni tollaset 5 tuntii.Jos tekisin saman nyt uuestaan niin sanosin et sellaset 3 tuntii vanhenis siinä hommassa.Näin tällä kertaa.Taas mennään.Kiitti kaikille kommentoijille.