Ford-Club Finland

Hei, tälläne vika, tdci1,4 , manuaali . Vaikuttas nopeusanturilta mikä huijaa et hirmu vauhti, vaa onkos tässä ees sitä, vai lukeeko ABSien kautta... Ei vikakoodeja, absit toimii, hyvi lähtee käyntii, käy ja kiertää paikallaa MUTTA kun auto liikkuu eteenpäin , vaihteella tahi alamäessä, sammuu justiinsa. Ollu myös ABS-anturit irti, 1-4 kpl kerrallaan, sama juttu.Ihan kylmänä toimii tuurilla vajaan minuutin... Takaperin saapi kyllä ajaa
Mitä vit...ihmettä, onko muilla käyny, missä vika?

Kun katsoo sinne laatikon takareunaan vetoakselien viereen, niin voi tarkistaa, onko siellä VSS-anturi. Kun ei ole tuosta vuosimallistakaan tietoa.
Nopeusmittari siis sekoilee ja auto sammuu. Onko vikakoodit luettu?

Vm.-07, vikakoodit luettu ei muita kun egr, autocomilla syynätty tovi kaikki absianturit toimii kuin kuuluukii. Nopeusanturia ei oo vielä löytyny, katteltu juurikin noilta tienoilta ja vähä muualtakii... Nopeustieto häviää mittarilta kun etupää ilmassa ja etupään absianturit irti, auto käy ja antaa etupyörien pyöriä mutta nopeustieto palaa kun laskee alas, vaikka anturit eestä liittimistä irti. Jos takaakin irti niin häviää kaasu, käy kyllä tyhjäkäyntiä paitsi jos yrittää liikkua eteenpäin ...nopeusmittari toimii oikein, testeri ja autocomikin näyttää aivan kohillee.

Mitähän siinä oikein tapahtuu?
Voidaanko nyt päätellä, ettei erillista nopeusanturia ole, vaan lukee pyöränantureilta?
Mutta miksi auto sammuu?
Oletteko päässeet lukemaan anturidataa, kun auto liikkuu ja sammuu?
Eli mitä tapahtuu, kun auto sammuu?
- ABS-anturit
- railipaineet
- kampiakselin asentoanturi
- nopeustieto

Kun auto sammuu, niin merkkivalot syttyy ja auton pysähdyttyä moottorin voi käynnistää normaalisti?

Kampiakselin asentoanturi on ainut mitä ei taidettu syynätä, muut autocomin mukaa ok. Aivan kuin sammutus menisi päälle, ei koskaan paikallaan, vaan vasta kun liikkuu eteenpäin. Lähtee käyntiin hyvin kun on paikallaan, ei liikkuessa.

Nonni. Pitkän tauon jälkee koskin jällee koko kauheutee, jatkoin tutkimuksia alapuolelta. Ei löytyny nopeusanturia millään, ei näkemällä eikä käskopelolla. Noh, käsi osu oikeenpuoleisen sisämurroksen päällä olevaan johtoon joka otti tosiaan nivelen suojakumii kiinni, ei paljoo kun johon kuorikii oli ehjä. Laitoin nipparilla piuhan ylemmä kiinni ettei hankaa...ja senjälkeen ei lähteny käyntii ollenkaa! No tutkimaa että mitä ihmettä ni sehä menee JUURIKIN sille kampiakselin asentoanturille, ja siitä yks lanka kolmesta poikki Sen kun sai juotettua kiinni niin jopas lähti käyntii sekä antaa ajaakkii iha eteenpäi! Huhhuh mitkä telmeet oli mokoman kans. Oletettavasti katkennu lanka johti virtaa/ tietoa auton paikallaa ollessa ja taaksepäi kulkiessa, mutta eteenpäi liikkuessa murroksen kumi käänti kontaktin irti. Johdon uus paikka kiristi just senverra että meni loppuki langan suojakuori poikki ja vika löytyi, LOPULTA. Että sellasta.