Ford-Club Finland

Eli ongelmana että 12vm kugan akku hiljalleen purkautuu. Kestää seisoa pakkasillakin useamman päivän ja käyntiin on saanut mutta virtaa on liian vähän eberille. Akku on vaihdettu uuteen mutta autosähkötöiden osalta oma kokemus ei riitä akun varauksen mittausta pidemmälle. Auto näyttäsi ainakin akun navoista mitattuna lataavan normaalisti. Vikakoodeissa ollut vika muistaakseni kuljettajan oven maadoitussillan oikosulku. Voisikohan asiat olla.yhteydessä toisiinsa?

Mitähän tarkoitta tuo "kuljettajan oven maadoitussillan oikosulku".
Ei oikein aukea.

En osaa sanoa mitä se tarkoittaa. Minulla on tuha koodinlukija ja siinä tuli tuollainen ilmoitus

Tarkemmin tuntematta ko vikakoodia, mutta voisin kyllä arvata että tuolla saattaa hyvin jotain sähköä lämmöksi haihtua oikosulkupaikassa. Kumma vaan ettei muissa oven toiminnoissa näy vikoja?

Periaatteessahan tuo tarkoittaisi että jännite lyö koriin tuossa virtapiirissä, mutta saattaa olla myöskin jokin haamukoodi todellisesta viasta?

Ovi ei aina mene kerralla lukkoon tai avaudu mutta useamman kerran "komentamalla"on aina toiminut. Olisiko oven johdotukset rikkoontuneet? Kuinkahan niihin pääsisi käsiksi että pääsisi tarkistamaan?

Oven ja korin välillä on sellainen kumitruttelo, jonka sisällä johdot menevät. Siis rohkeasti vaan repimään vaikkapa korin puolelta kumia irti - sitten näkee onko johdoissa (siinä kohtaa) vikaa.

Saakohan johtoja jotenkin löysälle eli onko siellä jotain irtoavaa liitintä?

Veltse kirjoitti: ↑14 Helmi 2024 18:59 Saakohan johtoja jotenkin löysälle eli onko siellä jotain irtoavaa liitintä?

Se koko liitin tuleekin ulos A-pilarista, sen sisällä on johdoissa varaa. En ole varma tästä mallista, mutta Focuksessa painettiin liittimen molemmista kyljistä (kumin läpi vai saiko kumia raotettua, en muista) ja vedettiin helposti ulos.

Lämpökameralla näkee, missä akusta kuluva sähkö muuttuu lämmöksi. Auton vain pitäisi olla yön yli varjoisassa paikassa ennen lämpökamerakuvausta.

Lämpökamera on tietysti kätevä, mutta monesti selviää myös infrapunalämpömittarilla. Pistoolimaisella infrapunal.mittarilla pystyy mittaamaan tietyn paikan lämpötilan, jos tietää suunnilleen paikan, niin kohdetta voi skannata ja etsiä siten lämpötilaeroja.
Omat kokemukseni noista halvoista (n. 20€) infrapunalämpömittareista ovat pelkästään positiivisia, mittaa sekä absoluuttisen lämpötilan että liikuttamalla näkee kätevästi lämpötilaeroja. Vain jotkun harvat pinnat ovat ongelmallisia, nämä pinnat/kohteet kyllä huomaa helposti mittaustuloksissa.

Jännitehän ei suoraan koriin voi mennä sillonhan pitäis jo sulake palaa,jonkun muun kapistuksen kautta kyllä voi,paha sanoa mikä ja kuinka kauan sitten oltava parkissa että tyhjenee akku...