Ford-Club Finland

Terve,
Focuksessa syttyi latauksen valo ja huomasin että laturin vapaakytkimen akseli oli poikki. Vapaakytkin akseleineen on joku aika sitten vaihdettu(tarvike). Käsikopelolla tuntui että akseli oli katki siitä kumivaimennuksen kohdilta. Voiko olla mahdollista että se on ollut jotenkin epätasapainossa ja täristänyt itsensä katki vai olisiko se ns sulakkeena jos laturi on hajonnut? Laturi kyllä pyöri sormilla normaalisti.

jos laturi pyörii normisti eikä juristele pahasti pyöritettäessä niin lienee ok.
Miten hihnan kiristinpyörä onko ehjä ja pyörii?
Entäpä kompressori pyöriikö hihnapyörä kevyesti, entä kompuran keskiosa?

Kait se osa voi olla ollut ihan viallinenkin...

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑07 Syys 2023 21:48 jos laturi pyörii normisti eikä juristele pahasti pyöritettäessä niin lienee ok.
Miten hihnan kiristinpyörä onko ehjä ja pyörii?
Entäpä kompressori pyöriikö hihnapyörä kevyesti, entä kompuran keskiosa?

Kait se osa voi olla ollut ihan viallinenkin...

Täytyy vielä tarkastella paremmin kun pääsen auton alle. Hihna ja kiristinsetti on uusittu myös hiljattain niin uskon että ovat kunnossa.

Mietin vain että tuleeko sama ongelma heti eteen jos laturi onkin viallinen. Jännittää myös riittääkö akku ajaa autoa tallille

Jos akku on täysi ja laitat kaikki turhat sähkövehkeet seis. Ajovalot parkeille, puhallin seis, radio seis, lämppärit seis....niin pääset akulla noin 100km.

Kokeile laturia, onko klappia akselilla, pyöriikö ääneti.
Jossei klappia ja pyörii hyvin niin ei se sitä vapaakytkimen akselia katko...
oliko itse vapaakytkin ehjä eli toiseen suuntaan pitää ja toiseen joustaa.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑08 Syys 2023 09:41 Jos akku on täysi ja laitat kaikki turhat sähkövehkeet seis. Ajovalot parkeille, puhallin seis, radio seis, lämppärit seis....niin pääset akulla noin 100km.

Eikös Dieselillä pääse auton käydessä niin pitkälle kuin polttoainetta riittää vai kuoleeko sieltä joku kriittinen sähkölaite akun hyytyessä? Oma kokemus aiheesta on se, että kun aikanaan vaihdat laturin tarkista, että latauksen merkkivalo käy päällä startissa ja katoaa. Itsellä oli yksi liitin jäänyt löysään, eikä se koskaan ladannut yhtään mitään...eikä myöskään sytyttänyt laturin merkkivaloa edes startissa hetkeksi. No sillä ajettiin se sata kilsaa ja sitten se hyytyi

Itse olin korjauksen jälkeen tyytyväinen, että merkkivalo katosi, mutta oikea muoto on se, että se ei saa ihan kokonaan kadota. Liitin kiinni - apuvirtaa akkuun ja matka jatkui. Onneksi jäi itselle jotenkin sellainen tunne, että meniköhän se yksi liitin kiinni, niin osasin heti hakea oikeaa vikapaikkaa.

Omakohtainen kokemus 1.8tdci focuksesta vm 2009 juurikin on se että 100km pääsi täydellä akulla ajamaan ilman virran kulutusta kun laturi hajosi matkalla. Latausvalon syttyessä ei päässyt kovin pitkälle kun alkoi syttymään yksitellen erilaisia varoitusvaloja koetauluun ja ohjaus kävi julman raskaaksi....sitten kun kaarsi parkkipaikalle ihmettelemään ja sammutti niin ei edes inahtanut enää starttiyrityksellä.
Soitto kotio ja iskä toi täyteen ladatun vara-akun, asensin paikoilleen ja ajoina tuon kotio noin 100km laturin vaihtoon. Olisi ehkä vielä mennyt jonkin matkaa pidemmällekin.

Orkkis Laturi hajosi jossain vähän alle 200tkm.

Focuksessä on sähköset ruiskut ja sähkönen ohjaustehostus yms...ei se kulje ilman sähköä.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑08 Syys 2023 12:38 Focuksessä on sähköset ruiskut ja sähkönen ohjaustehostus yms...ei se kulje ilman sähköä.

Eli kun ruiskutus loppuu meno viimeistään loppuu. Käy järkeen.

menneisyydessä oli mekaaniset pumput ja ruiskut kans jolloin sähköä ei tarvittu....autzon sai sammutettua vain katkaisemalla dieselin tulo

Noniin akku riitti siirtymään, vähän jännitti kun matkalla oli liikenneonnettomuus ja piti jonkun aikaa jonottaa motarin rampissa.

Vika oli tosiaan tuossa laturin akselin joustinkumissa. Jostain syystä se oli syönyt itsestä irti laturissa ei tuntunut mitään karheutta. Vaihdoin akselin ja nyt taas rokkaa! Toistaiseksi..