Ford-Club Finland

Mondeo katosi markkinoilta jäljelle jäi pikku-autoja....
diesel katosi myös focuksesta....
Pitääkö alkaa vaihtamaan merkkiä...

Mersu on hyvä ja mukava vaihtoehto. Itse ajelin sierran jälkeen muutamalla etuvedolla sit nelikolla ja nyt taas tuttu ja turvallinen takaveto.
Valitettavasti sinisellä ovaalilla ei ole sopivaa eurooppalaista takavetoa tarjota joten vaihtoehdoksi jäi mersu.

Joo kyllähän omakin valinta kallistuisi ehkä sille edellä mainitulle MB, ja mahdollisesti myös BMW- saralle, juuri tuon takavetoisuuden vuoksi, sitten kun Omegoista aika jättää. En nimittäin ole merkkiuskollinen, vastoin kaikkia oletuksia

Oma jatkumo taisi olla Sierra -> Omega B1 -> Omega B2, toimintavarmuuden sanelemana kun jokapäiväsestä käyttöautosta puhutaan.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑03 Heinä 2023 12:31 Mondeo katosi markkinoilta jäljelle jäi pikku-autoja....
diesel katosi myös focuksesta....
Pitääkö alkaa vaihtamaan merkkiä...

Ei nyt vielä hätäillä...
Nettiautossakin on monta alle satatuhatta ajettua = sopivasti sisäänajettua diesel Mondeota 2018-2021. Palataan asiaan 10 vuoden kuluttua... Tilanne voi olla vähän toinen silloin.

Ranger, F150; ...

Pitäskö sit vaihtaa jenkkilipun väriset kalsaritkin....

Ensin meni skorpiot, sit menee mondeot... ei jää kun pikkuautot jäljelle... kugakin on vaan korotettu fiikus

On toi Foortin uusien valikoima kyllä aika "mielenkiintonen" hintajärjestyksessä, fiesta, focus, kuga ja sitten pakuja pari, seuraavana meneekin sitten mustangiin ja maasturiin.

Luulis nyt että mondeon tms koppaan olis joku sähömoottori pistetty ja kauppa käyny... Se on Camryyn suunnattava katse seuraavana ku se teki kuitenki paluun, jos ei Mondea ei kerkeä tehä samaa sittenku on taas sen kokoselle autolle tarvetta

Eikös se Mach-E ole nimenomaan sähkömoottori Mondeon kopassa ja hintalapussa heppa-lisää?

mutta kun autossa pitäs olla moottori jolla voi ajaa 1000km ja pikatankkaus ja matka jatkuu alle 15min....

Tourneo (Grand) Connect 2.0 diesel?

Deippa kirjoitti: ↑04 Heinä 2023 13:25 On toi Foortin uusien valikoima kyllä aika "mielenkiintonen" hintajärjestyksessä, fiesta, focus, kuga ja sitten pakuja pari, seuraavana meneekin sitten mustangiin ja maasturiin.

Luulis nyt että mondeon tms koppaan olis joku sähömoottori pistetty ja kauppa käyny... Se on Camryyn suunnattava katse seuraavana ku se teki kuitenki paluun, jos ei Mondea ei kerkeä tehä samaa sittenku on taas sen kokoselle autolle tarvetta

Fiestan valmistus loppui viimeiset myydään tänä kesänä. Focus loppuu 2025. Ei jää kun pakettiautot (wv) yhteistyö ja maastureita.

Ai? Eli merkin alasajo alkanut.... tai siis jää vaan kuormankuskaus autut mallistoon.

Odotelleen vaan josko vaikka Taunus heräisi vielä henkiin...

Toyotakin herätti Corollan...

Deippa kirjoitti: ↑05 Heinä 2023 08:14 Ai? Eli merkin alasajo alkanut.... tai siis jää vaan kuormankuskaus autut mallistoon.

Kovaa vauhtia. Tulevat sähköautot on myös Volkkarin tekniikalla ulkonäköön tehty vaan pientä ford viilausta.

Mondeon poistuminen harmittaa kovin. Oon nyt ajanu noin 50 tkm hybrid versiolla ja tykkään pirusti. En erityisemmin pidä kaksoiskytkinvaihteistoista ja niiden ominaisuuksista, jolloin tuo hybridmondeon portaaton vaihteisto loistaa viiveettömällä ja pehmeällä toiminnallaan. Pirun pienellä bensallakin menee jos ei aja pelkkää motaria. Luulen että koitan vielä löytää yhden vähän ajetun hybridmondeon ennen merkin vaihtamista. Totuus on ettei Fordilla ole enää kovin houkuttelevia malleja myynnissä. Toyota Camrya oon tutkinu, jotenkin vaan korimuotoilu ja sisustan kasarimeininki tökkii.

Mimmonens vaihteisto hybridissä onpi?
Variaattori?

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑07 Heinä 2023 07:57 Mimmonens vaihteisto hybridissä onpi?
Variaattori?

Joo, siellä on planeettapyörästö yhdistettynä hybridiasetelmaan, jossa puolestaan on sähkö-ajomoottori ja generaattori/startti ja invertteri samassa paketissa.
Kaikki yhdessä on tuollainen juhlallinen eCVT paketti (ei välttämättä juuri tuo versio, mutta samanlainen):
https://maktrans.net/DM58-7000-CC

Edit: poistettu sana variaattori harhaanjohtavana.

Minua alkoi kiinnostaa täyssähkö Volvo

yritäedes kirjoitti: ↑07 Heinä 2023 10:11

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑07 Heinä 2023 07:57 Mimmonens vaihteisto hybridissä onpi?
Variaattori?

Joo, siellä on CVT-variaattori yhdistettynä hybridiasetelmaan, jossa puolestaan on sähkö-ajomoottori ja generaattori/startti ja invertteri samassa paketissa.
Kaikki yhdessä on tuollainen juhlallinen eCVT paketti (ei välttämättä juuri tuo versio, mutta samanlainen):
https://maktrans.net/DM58-7000-CC

Onks toi fortin ecvt vastaava ku tojotan hyybrideissä että siellä ei oo mitään luistavaa hihnaa vaan hammaspyörävälitys koko ajan? Vai onko toi Foortilla oikeesti variaattori vetonen? Talon ykkösauto Auriksessa on tommonen eCVT ja se on kyllä kiva. Ei nyvi ku ei vaiha vaihetta koskaan vaan vetää tasasesti.

Käsittääkseni on ilman hihnaa, sana variaattori on tässä vähän harhaanjohtava.
"Electronically Controlled Continuously Variable Transmission".
Toyotassa on ollut ihan samaa eCVT vaihteistoa kuin Fordeissa ja päinvastoin. Mallikohtaisesti en tiedä.

Paljos toi hybriti monsuuni on sitten kuluttanu menovettä?

Deippa kirjoitti: ↑07 Heinä 2023 10:44

yritäedes kirjoitti: ↑07 Heinä 2023 10:11
Joo, siellä on CVT-variaattori yhdistettynä hybridiasetelmaan, jossa puolestaan on sähkö-ajomoottori ja generaattori/startti ja invertteri samassa paketissa.
Kaikki yhdessä on tuollainen juhlallinen eCVT paketti (ei välttämättä juuri tuo versio, mutta samanlainen):
https://maktrans.net/DM58-7000-CC

Onks toi fortin ecvt vastaava ku tojotan hyybrideissä että siellä ei oo mitään luistavaa hihnaa vaan hammaspyörävälitys koko ajan? Vai onko toi Foortilla oikeesti variaattori vetonen? Talon ykkösauto Auriksessa on tommonen eCVT ja se on kyllä kiva. Ei nyvi ku ei vaiha vaihetta koskaan vaan vetää tasasesti.

Alunperin kai patentit ostettu toyotalta ja täysin vastaava systeemin on.