Ford-Club Finland

Nyt se sitten näyttää toteutuvan konkreettisesti, saas nähdä mitä kaikkea kielletään oikeasti.
https://moottori.fi/liikenne/jutut/ajon ... ielletaan/

Jos tosiaan liiketoiminta muuttuu laittomaksi niin onneksi olkoon kaikille savuacom ja muille nokiperse säätöjä tekeville.

Pitkään jo ihmetellyt että kuka noita suostuu tekemään ja sahaa omaa oksaa hiljalleen.
Ei näkyvää savua niin ei päästöjä kansan silmissä. Nyt on kukkahatut pahoittanut mielensä mustasta lakusta kun tulee putkesta ja tämä on sitten tulos.

Valvonta tulee laahaamaan perässä jonkun vuoden se on varmaa mutta mitä kaikkea aletaan syynäämään leimalla jää nähtäväksi.
Kiitos vaan kaikille audi ja vag kuskeille kun työntävät lakua putkesta, koska yleensä se on ollut isohko audi tai joku volkkari mikä savuttaa ja perse noessa.

Mehän tää kaikki sitten maksetaan kollektiivisesti katsastus yms maksuissa.
Savu ei ole ollut eikä tule olemaan voimaa se on turhaa huomiota harrastukseen.
Ja ei nyt ei ole kyse siitä että voima ei olisi kivaa eikä siitä jos superi työntää mustaa ennen kuin pääsee ahdoille.
Vaan siitä hiilen pyörittämisestä mistä punaniskajuntit tuntuvan saavan jotain tyydytystä.

Shit... Ollaanko tässä nyt siis palaamassa aikaan ennen 2015 ja vähäpäästöisiksi rekisteröityihin autoihin?

EDIT: Niin jos koskee siis bensa-autojakin tämä päästölaitteiden manipulointi kielto

Milläs tommosen ohjelmoinnin käytännössä huomaa katsuri jos savuhiukkaset on spekissä?
Onkos se nähtävissä konttorin OBD mittareilla?

Varmaan takana tämä karu totuus siihen että ihmisiä menehtyy ilmassa leijuvien pienhiukkasten takia. Kevät ja hiekotushiekka myös aiheuttaa samaa. Tässä varmaa ajatellaan että haitta pienempi kuin hyöty.
Pienhiukkaset aiheuttavat vuosittain 1300 ennenaikaista kuolemaa Suomessa.

Josko nyt palaisit maan pinnalle sen kukkahattusi kanssa, muutama auto ehkä kymmenestätuhannesta lastutettu, ne pienhiukkaset tulee aivan muualta kuin pakoputkesta.

Toivon että et ala länkyttänään mitään kukkahattu teorioita tähän ketjuun, aihe koskee enemmän säätämistä ja virittämistä kuin marginaalisia vaikutuksia suomen liikenne päästöihin. Ei taida mahtua edes mittausvirhemarginaaliin noi optimoidut autot.

Koskee tosiaan kaikkia autoja käyttövoimasta riippumatta. Itsellä on selvitys kesken mitä kaikkea saadaan mitattua järkevällä aikavälillä.
Obd testistä näkee asioita jos niitä osaa etsiä, mutta pitää olla referenssi dataa saatavilla paljonko esim ilmaa ja polttoainetta menee vakio moottorista läpi kyseisellä kulkuneuvolla.
Egr antaa valmius ilmoituksen mutta ei sitä tapahtuuko kierrätys jos ohjelma on oikein tehty.

Paljon pitää tietää etukäteen jos meinaa hyvin tehdyn ohjelmoinnin löytää alle tunnissa. Ja kaikkea ei saa edes luettua konttorin laitteilla.
Obd dataa voi myös manipuloida että se näyttää mitä halutaan nähdä.

Lopulta tää hidastaa vähän asioita mutta äkkiä ne kierretään ja taas on poltettu ruutia turhaan ja haaskattua valtion kassaa.

Tuskin on punaniskajunttien keksintöä, hehän vastustavat moista. Mulla oli koneessa tehomanipulointia, ei päästömanipulointia. Aika erikoinen termi tuo päästömanipulointi, kun ei varmaan kukaan viriä hakeva mitään päästöjä ole muuttamassa vaan moottorin suorituskykyä.

se tulee siinä tehon mukana se päästöongelma. Ei vastaa tyyppihyväksytystä...
Se on kohta yks kovimmin sakotettuja rikoksia....

Vähän kuin jos tankistasi löytyy dieselistä punertavaa väriä...

ynjevi kirjoitti: ↑31 Maalis 2023 22:14 Tuskin on punaniskajunttien keksintöä, hehän vastustavat moista. Mulla oli koneessa tehomanipulointia, ei päästömanipulointia. Aika erikoinen termi tuo päästömanipulointi, kun ei varmaan kukaan viriä hakeva mitään päästöjä ole muuttamassa vaan moottorin suorituskykyä.

Et ehkä ole nyt ihan kartalla...

Eihän tuo uusi muutos olekaan punaniskajunttien keksintöä, vaan seuraus heidän toimistaan. Tuota muuta viestisi saivartelua en jaksa lähteä pureskelemaan sen kummemmin.

Niin nythän on kyse päästömanipuloinista, poistat egr kierrätyksen tai vähennät sitä, päästöt muuttuu = manipuloitu.
Lisäät syöttöä ja tehoa, päästöt muuttuu = manipuloitu.

Eli kaikki mikä muuttaa tyyppihyväksynnässä määriteltyjä parametreja katsotaan vaikuttavan päästöihin.

Ja sitten päästään näihin dpf pönttöjen tyhjäyksiin ja kattien poistoihin ja adblue ohituksiin. Tarvitseeko edes miettiä mitä ne tekee päästöille?

Se että punaniskat ei mieti päästömanipulointeja ei poista sitä tosiasiaa että juuri nää savua työntävät idiootit veti huomion kaikkeen säätämiseen.
Ja se että kaiken mailman diktuning ja räjäytä autosi piste kom idiootit mainostaa suureen ääneen dpf poistoja ja egr ohituksia.
Ihanko oikeasti noi neropatit kuvitteli että sen annetaan jatkua loputtomiin?

businestahan se...tarjota ohjelmointia.
Kun taotaan mammonaa ei jumalallisuudelle ole sijaa.