Ford-Club Finland

Webastojen 800 tunnin lukituksien poistoja ym testauksia ehtii vielä tälle keväälle tekemään.
Näitä tapauksia nyt lisääntyvissä määrin kun autot alkavat vanheta, vm 2010 tienoilla olevissa alkaa tulemaan vastaan.
Jos tarvetta nollauksille ym niin yv:tä tulemaan.

onkos muuten näkemystä kuinka usein tuo raja tulee yleensä vastaan keskivertoikäytössä?

Tuossa se yläpuolella lukee. Elikkä noin 10 vuodessa täytyy tuo polttotunti määrä, käyttötunnit vaihtelee sitten todella paljonkin, riippuu lämpötilasta ja miten sitä lämmitintä käyttää, ajossa, parkissa jne.

Mitkä ovat Eberin vastaavat aika tai määrät?

Ei ebereissä ole näitä laskureita.

Pitääkö nollausta varten muuten tehdä purkutöitä esim lokaria irti tms (eli päästä käsiksi itse laitteeseen), vai onnistuuko konehuoneen puolelta tai hytistä?

10 vuotta on varmaan ajteltu auton käyttöikäkin. (sivistysmaissa)
Weba lienee pohtinut että laite on varmasti aina kunnossa jos on tuollainen 800h välein tapahtuva pakollinen laitteen uusiminen...
ohjekirja kun ei kerro rajasta.

Kyllä pitää purkaa sisälokari irti, joissakin tapauksissa myös liitintä irralleen.
Eihän tuosta ohjekirjassa mitään ole kun esim merkkihuolloissakin kielletään tuon koko lukituksen olemassa olo

joo...yhdessä woortissani on eberi ja siitä sano merkkihuolto 8v iässä että se on pilalle hapettunut, pitää vaihtaa. Runsas 2 tonnia olisi kustannus.
Totesin että mietitääs hetki....
Vaihdettiin pari osaa siihen muualla ja siitä lähtien se on toiminut ja toimii edelleen, tuosta on aikaa about 7 vuotta....
Säästy melkeen 2 tonnia...

Yhdessä on tuo weba, saas nöhdä milloin tunnit tulee täyteen tai voi olla tietty että on jo tullut ja nollattu.08 mallia.
Joka tapauksessa toimii ihan ok.

Monilla yleismallin testereilläkin näkee polttotunnit.
Yleensä jos webasto lopettaa toimintansa ja tunnit näyttää tuota 800 tuntia, kannattaa ensimmäiseksi nollata tunnit koska 98% varmuudella toimimattomuuden syy on tuossa.
Tänä talvenakin useamman fordin webasto saanut uuden elämän vaihtoehtona uuudelle lämmitimelle jota suurimassa osassa paikoissa tarjotaan heti korjaukseksi.

Aika synkkiä rakkineita olu nuo lämmittimet vanhemmiten,harvalla on enää toiminu eikä saa edes tallikäyttöön rakenneltua kun digitekniikka atäynnä!

Hyvinhän nuo nollattuna toimivat ja eihän tuo kummoisia vaadi jos muualle näistä lämmitintä haluaa tehdä.

esim näin
https://www.youtube.com/watch?v=m7I6zcgCkuk&t=1s
esim mk3 mondeoissa on tuollaanen
https://www.youtube.com/watch?v=kdmYXSJ0hi0

ja onnistuu se weballakin
https://www.youtube.com/shorts/pUY1Uo7tb08

Eipä ainakaan kaverilla toiminu pitkään...

Sittenhän siellä on ollut mahdollisesti jotain muutakin vialla, itse piirikortti, palopää halki jne. Onhan näitä väärin nollattujakin tullut vastaan eli tunnit hetken päästä nollauksesta mitä sattuu, itse joutunut näitäkin parsimaan välillä.

Jos ThermoTop V yltää 800h elinikään, niin johan se on pienoinen ihme.

No höpö höpö, näitä nyt kymmeniä nollanneena hyvin toimivat edelleen. Evo ja vevo malleissa yhtälailla vikoja jos ei jopa enemmän, ainakin noita riittää ruuvattavaksi.