Moottoriöljyn kulutus ja ruudinhaju

[Mökkitie]

Moikka!

Mun ääsmaksi vm. -07 kahden litran bensakoneella vie aikalailla öljyä. Ei vika, vaan ominaisuus MUTTA, nyt pakoputkesta tulee aika karseen hajuista pakokaasua, ihan kuin ruuti tms, jokatapauksessa tosi pahalle haisevaa. Onkoha mulla katti mennyt paskaksi tuosta öljynkulutuksesta johtuen? Öljyä se on kulutellut jo vuosia, mutta nyt alkanut tuo hajuongelma. Katsastuksestakin olen läpi päässyt, olen varuiksi laittanut tankiin vielä E85 päästömittauksen ajaksi.

Vituttaa jo ajella sillä tuon hajun takia

Autolla ei ole ajettu kuin 230tkm, mutta silti. Auttaakohan katin vaihto tuohon hajuun? Itse ongelmaahan se ei poista, tiedetään, mutta jos hajuongelmista pääsisi eroon. Koska muuten auto on loistava. Eli, auttaako katin vaihto tuohon hajuongelmaan? Kysyy epätietoinen..

[Renee]

Moi kun öljyä auto kuluttaa niin kyllä katalysaattori silloin tukkeutuu tai muuten vahingoittuu. Eli sitä ongelmaa katin vaihto ei poista.Normisti katalysaattorista tulee rikintuoksua. Paljon se moottori kuluttaa öljyä vaikka 1000km. Normisti noilla kilsoilla ei kattia tarvitse vaihďella jos auton moottori kunnossa. Auto on käynnyt kaikilla pytyillä että palamatonta bensaa ei ole päässyt katalysaattoriin se tekee tuhoa silloin. Palaako mittaristossa mikään vikavalo jos ei niin päästöt kunnossa.

[Taunusautomaatti]

Tuleekos se paha haju pakoputken päästä vai voiko tulla muualta....

Nimittäin 2 litrasessa bensa mondeossa oli päässyt pakoputken etukannatin pettämään ja laippa vähän auki...
hieman pörisi muttei pahasti mutta haju oli paha.... eli osa pakokaasusta karkasi ennen kattia.
Uusi kannake ja putki kiinni ja haju hävisi....

[Mökkitie]

Moikka!

Sen tiedän, että katin vaihto ei tosiaan itse ongelmaa, eli öljyn kulutusta poista. Nyt tarkoitinkin sitä, että poistaisiko katin vaihto tuon hajuongelman? Jos se katti on jo niin täysi öljypaskaa, ettei se enään toimi kuten sen kuuluisi. Että uusi katti poistaisi taas tuon hajun, kun olisi ns. puhdas ja voimissaan. Olen välillä koittanut ajaakkin silleen, että kone ja putkisto kuumentuisi kunnolla ja polttaisi paskanhajun poies, mutta ei..

Mittaristossakaan ei pala mikään valo. Ja öljyä kuluu, en osaa määriä sanoa, mutta sitä menee. Ja katsastukseen mennessä olen käyttänyt sen päästömittauksissa muualla, ja laittanut E85 tankkiin. Niin ei ole ongelmaa, normi bensalla ei meinaan mennyt läpi katsastuksesta. Mutta ei se kyllä ole ennen, eli vielä viime kesänä, katsastuksessa noin pahalle haissutkaan.

Ja mun mielestä haju tulee pakoputken päästä.. Kyllähän siinä sellainen omanlaisensa ääni on, ja ollut jo muutaman vuoden, mutta ääni ei ole pahentunut Olen nimenomaan meinannut, että putki vuotaisi, muttakun mielestäni ei. Ja olisihan äänen pitänyt pahentua, jos vuotaisi jostain, eli kuluisi se vuotokohta suuremmaksi ja suuremmaksi. Ja tässähän katti on ns. yhtä puuta pakosarjoilta asti, ettei se oiken ennen sitäkään voisi vuotaa. Kai. Mutta täytyy koittaa varmaan tuota vuotamiskohtaa ehkä vielä tutkia.

[yritäedes]

Kuten ylempänä jo todettiin, palamaton bensiini tuhoaa katin nopeasti (paljon pahempi kuin moottoriöljy katille) ja käryää ikävästi. Kannattaa seokset tarkistaa. Pakokaasutesti ja testeri kertoo, onko lambdat ja muut anturit kunnossa. Ja tuo kannattaa joka tapauksessa tehdä ennen uuden katin vaihtoa, jos siihen päädyt.

[Fiestalla]

Jos se toimii, älä korjaa sitä.

Voisihan sitä testailla tankkaamalla puolet RE85 ja haistelemalla uusiksi.

Moottorin sisäpesuakin voisi koittaa pienentämään öljyn kulutusta.

[Mökkitie]

Siis muutenhan se toimii kun unelma. Ainoa on nyt tuo hajuongelma. Ja moottorinsisäpesun tein kuukausi sitten, kun vaihdoin öjyt. Ei vaikutusta kulutukseen, eikä hajuun..

Auton perässä kun ajaa, haisee, auton kun ajaa parkkiin ja nousee autosta, haisee, ja iha älypahalle.. Auton sisälle haju ei onneksi tule. Mä vaan aattelen muita ihmisiä, jotka ajelee mun perässä, tai sit just kun auto on tyhjäkäynnillä.. Ja vituttaahan toi itteääkin tuo haju. Siksi ajattelin jos katin vaihto auttais. Mut mistä näitä tietää. Eikä se katin vaihtokaan mikään ilmanen juttu ole. Katti maksaa reilu 500e ja työt päälle..

Ärsyttää, kun muuten auto on niin hyvä.

[tursas]

Voi siellä haista joku muukin, jarrujen takasatulat jumissa tai laakeri menossa eikä ne pakokaasutkaan aina parfyymilta tuoksu..

[Renee]

Laitetaan alkuun onko auton säädöt kunnossa seokset ok ja muutenki polttaa sylinterissä bensan hyvin. Minkä väriset tulpat on kun noita on vaihdeltu.
Kun auto käy kuumana ja pakoputkea nuuhkii se hajua tulee. Onko se rikin eli kananmunan vai ruudin eli ampuraradan tuoksu noi aika selvästi eroaa. Kun aamulla käynnistät auton tuleeko sininen savu pakoputkesta eliventtilien suojakumit falskaa ja öljyä valuu männän päälle. Kummiskin noi vähän ajettu auto jos öljyjä muistettu vaihdella ei pitäisi kuluttaa sitä. Viellä oikean laatuiset öljyt eli siihen Fordin omaa niillä ne toimii. Ei ole muistissa noita päästöarvoja. Jos moottori on kulunut ja ei toimi kunnolla niin kyllä toi öljynkulutus olisi kiva tietää. Ettei katsatukseen mitä kikka 2 tarvitse tehdä. Öljyyhtiön sivulta lainattu
Öljyn kulutuksen on pysyttävä pienenä. Palamaton öljyhöyry pinnoittaa katalysaattorin aktiivisen jalometallin ja estää pakokaasujen puhdistusreaktion.”

[Taunusautomaatti]

ettei vaan vuoda pakoputkenlaipasta....mondeossakin epäilin jo että on kone entinen...
auton ympärillä ja tyhjäkäynnillä tuli hajua sisäänkin paikallaan ollessa.
Uusi tiiviste ja laippa tiukkaan ja auto ei haissut miltään.

Joka putkessa on ainakin pari laippaa. Ja pakosarjan tiivistekin voi falskata...

Mutta Voihan se tietty tulla putkestakin.
Putken päähän 25 metrinen kumiletku ja kone käymään...haiseeko edelleen auton vieressä pakokaasu.

[Mk3Mondeo]

Siis muutenhan se toimii kun unelma. Ainoa on nyt tuo hajuongelma. Ja moottorinsisäpesun tein kuukausi sitten, kun vaihdoin öjyt. Ei vaikutusta kulutukseen, eikä hajuun..

Auton perässä kun ajaa, haisee, auton kun ajaa parkkiin ja nousee autosta, haisee, ja iha älypahalle.. Auton sisälle haju ei onneksi tule. Mä vaan aattelen muita ihmisiä, jotka ajelee mun perässä, tai sit just kun auto on tyhjäkäynnillä.. Ja vituttaahan toi itteääkin tuo haju. Siksi ajattelin jos katin vaihto auttais. Mut mistä näitä tietää. Eikä se katin vaihtokaan mikään ilmanen juttu ole. Katti maksaa reilu 500e ja työt päälle..

Ärsyttää, kun muuten auto on niin hyvä.

Meillä oli kaksilitrainen Audi bensakoneella ja sama ominaisuus eli paha pakokaasunhaju. Ei vikavaloja, ei vikakoodeja, ei toimintahäiriöitä, lähti hyvin käyntiin ja kaikki tehot tallella. Katsastuksessa päästöarvot aivan taivaissa kun muistaakseni sallittu arvo oli HC ppm 100 niin mitattu oli jotakin 400ppm.

Tarkempi tutkinta osoitti auton kolmesta katalysaattorista kahden olevan murentunut täysin tyhjäksi. Uudet tarvikekatit (vajaat 1000€) ja katsastuksessa huippuarvot, ppm jotakin 10.

[Tessu200]

Aloittajan kysymykseen vastaisin että etsi syy miksi öljyä palaa,itsellä tuhosi Sierrassa kovat ohjurinkumit katin/lambdan,todennäkösesti öljy tukki ensin lambdan ja sitten katti paloi korpuksi ja alkoi kilistä kun ruokki liikaa,pölläytti kylmänä sellaset siniset savut että ei ihmekkään että hajos!
JA se huvittavin että autolla sillon ajettu alle 100tkm kun tuo ilmiö alkoi,että kilsatkaan ei aina merkitse.
Jos kysyjän auto on läpässy katsastuksen niin silloihan muuta vikaa ei voi olla että öljyä palaa ja se tuhoaa lopuksi katin.
Öljyä ei tarvi palaa litroittain jotenka öljynkulutustakaan ei heti huomaa,palaminen vaan pahenee mitä enempi joutuu kylmänä lähtemään.

[Taunusautomaatti]

sierrassa ei ollut miljoonamittaria...
Omasta meni kerran 600tkm aikana (OHC) ja toisesta alkoi olla loppusuoralla 350 tkm kohdilla DOCH.

[Fiestalla]

Jospa aloittaja menisi hakemaan päästölapun ja ihmetellään sitten lisää?

Niin no sen putken tiiveyden voisi ensin tarkistaa.

[Tessu200]

sierrassa ei ollut miljoonamittaria...
Omasta meni kerran 600tkm aikana (OHC) ja toisesta alkoi olla loppusuoralla 350 tkm kohdilla DOCH.

Ei tarvita miljoona mittaria kun Sierra ollu talossa uudesta asti,isä ukko osti keväällä 1991 sen ja on kaikki tiedossa,että näin tiedän kyllä mistä puhun,nyt mittarissa 130tkm.
Ja juuri noin päästölapun hommaa niin tietää enempi,viikolala hankin Sierraan lapun ja puolituntia se leikki vei tämmösessä 1-pisteruisku autossa mutta nyt voi yrittää katsasta jos ei muuta vikaa löydy...

[Taunusautomaatti]

no sitten homma on tiedossa...
takavuosina noita vaan myytiin aina 150t ajettuina...todellisuudessa 3 kierros menossa...

[Mökkitie]

Siis muutenhan se toimii kun unelma. Ainoa on nyt tuo hajuongelma. Ja moottorinsisäpesun tein kuukausi sitten, kun vaihdoin öjyt. Ei vaikutusta kulutukseen, eikä hajuun..

Auton perässä kun ajaa, haisee, auton kun ajaa parkkiin ja nousee autosta, haisee, ja iha älypahalle.. Auton sisälle haju ei onneksi tule. Mä vaan aattelen muita ihmisiä, jotka ajelee mun perässä, tai sit just kun auto on tyhjäkäynnillä.. Ja vituttaahan toi itteääkin tuo haju. Siksi ajattelin jos katin vaihto auttais. Mut mistä näitä tietää. Eikä se katin vaihtokaan mikään ilmanen juttu ole. Katti maksaa reilu 500e ja työt päälle..

Ärsyttää, kun muuten auto on niin hyvä.

Meillä oli kaksilitrainen Audi bensakoneella ja sama ominaisuus eli paha pakokaasunhaju. Ei vikavaloja, ei vikakoodeja, ei toimintahäiriöitä, lähti hyvin käyntiin ja kaikki tehot tallella. Katsastuksessa päästöarvot aivan taivaissa kun muistaakseni sallittu arvo oli HC ppm 100 niin mitattu oli jotakin 400ppm.

Tarkempi tutkinta osoitti auton kolmesta katalysaattorista kahden olevan murentunut täysin tyhjäksi. Uudet tarvikekatit (vajaat 1000€) ja katsastuksessa huippuarvot, ppm jotakin 10.

Miten sä sait selville, että katit oli paskana?

[Renee]

Päästöarvot ne kertoo jos vaikka lambda näytää 1.00 eli huippukunnossa mutta muut päästöt on sitä luokkaa että ajokieltoa tulee..Otappaa ne normi päästöarvot autosta ilman kikkailua niin se kertoo paljon katalysaattorin ja mottorin kunnosta.

[Mk3Mondeo]

Meillä oli kaksilitrainen Audi bensakoneella ja sama ominaisuus eli paha pakokaasunhaju. Ei vikavaloja, ei vikakoodeja, ei toimintahäiriöitä, lähti hyvin käyntiin ja kaikki tehot tallella. Katsastuksessa päästöarvot aivan taivaissa kun muistaakseni sallittu arvo oli HC ppm 100 niin mitattu oli jotakin 400ppm.

Tarkempi tutkinta osoitti auton kolmesta katalysaattorista kahden olevan murentunut täysin tyhjäksi. Uudet tarvikekatit (vajaat 1000€) ja katsastuksessa huippuarvot, ppm jotakin 10.

Miten sä sait selville, että katit oli paskana?

Katsastusäijä kertoi hiukkaspäästöjen olevan yli 400ppm ja pakoputken väliosan irroituksen jälkeen näkyi valo päästä toiseen vaikka oli katti välissä. Kun irroitti pakosarjan (jossa kaksi katalysaattoria) niin toinen oli murentunut kokonaan pois. Toinen vielä tallella.
Onneksi kaikki 4 lambdaa olivat ehjiä.

Kun Saksasta tilatut halvimmat asialliset katit (pakosarja/2 kattia plus niiden perässä oleva yksi katti, yht. 800€) tulivat ja asennus paikalleen niin päästöt olivat tuskin mittauksessa havaittavia. Eikä haissut kitkerä pakokaasu enää.

Kylmänä käynnistettäessä kyllä kuului jo jonkin aikaa ääni niinkuin olisi ollut irtoruostetta pakoputkessa kun kuului sellaista rapinaa. Katin hilut siellä seilaisivat.

[Tessu200]

Tuttu juttu samalla tavalla se katti kilis Sierrassakin kun loppu oli ei auttanu kun uusia.