maalauksesta.

kimi · Viesti Kirjoittaja **kimi** » 15 Maalis 2005 09:02

eli olis escort prokkis tossa ja pitäs saada kone pelti ja lokari maalattua kokonaan. väri ei ole metallin hohto väri.
eli tarkoitus tehdä sitä kuuluisaa halvalla hyvää:)
en siis ole viemässä maalaamoon.
ja itellä ei ole ruisku vehkeitä.
eli miten miten järkevin maalata spreillä?
vanha pinta vähän vesihioma paperilla rikki ja pohja maali ja väri päälle?
vai onko pohjamaalikin turha jos ei ruoste jälkiä ole tämän hetkisissä pelleissä.
miten kestää ja miten paras jälki?

toinen vähän hankalnpi juttu mistä ei hyviä kokemuksia. olis mk4 escon puskureiden maalaus??!!
eli miten h!¤tissä saa pysymään maalin muovi puskureissa?!
koska noita mitä olen nähnyt tehdyn spreillä maalattuna niin kesän ajon jälkeen esim. ennen musta puskuri nyt valkoinen on taas lähempänä sitä mustaa kuin valkoista!!
ja taas kaan ei ole ruiskua käytössä.
eli mitä teen että saan sävytetyn sprein pysymään muovi puskureissa?
vai onko joku valkoinen miranoli varempi vaihtoehto? sitä ei varmaan vaan saa niin hyvännäköistä pintaa millään?

tietenkin jos jollain olis maalaus vehkeet ja kiinostus tehä halvalla nuo maalaus jutut sillee jotenkin järkevästi olisin valmis kuuntelemaan tarjouksia.
ja palkaksi jotain rahaa tai sit olis 1.6 viritetty kent kone mk1 escosta.

mutta ohjeista olisin todella kiinnostunut. varsinkin tuosta puskureiden maalauksesta.

kimi

iegres · Viesti Kirjoittaja **iegres** » 15 Maalis 2005 13:32

Ei se maalaus ole niin vaikeaa miltä se tuntuu. Olen kuullut erittäin monen automaalarin sanovan, että pohjatyöt ovat ne tärkeimmät.
Eli niihin kun keskittyy, niin ei sitä juurikaan voi enää mokata, ellei sitten ruiki sitä maalia liian läheltä ja saa sitä valumaan.

Elikkä kaaret kun maalaat niin jos ei tarvitse pohjatöitä paljoa tehdä, eli pelti on hyvää ja tasaista niin hiot sitä vähän karkeammalla kun vesihiomapaperi.
Itse varmaan laittaisin tässä vaiheessa ruiskukittiä hieman, sitten pohjamaalia. Pohjamaalikerrosten välissäkin on tietääkseni ihan hyvä hipaista
sitä vähän vesihiomapaperilla. Sitten maali päälle.

Puskureista.. Ite oon maalailemassa just Sierran etupuskuria ja kyllä se maali tuntuu pysyvän. Muistaa taas hioo sitä ja pohjamaalailla.
Eräs maalari sano että _pitäis_ laittaa muovipohjamaalia, joka sitoo sen maalin siihen muovipintaan. Korjailin kerran tyttöystävän
Rellun etupuskuria ja käytin tavallista pohjamaalia. Hyvin se on pysynyt kuitenkin.

kimi · Viesti Kirjoittaja **kimi** » 15 Maalis 2005 13:38

jeps kiitos ohjeista. puhuitkohan nyt kuitenkin spreimaalaamisesta?
joo pohjat tietenkin pitää tehä ajan kanssa.
puskureita veli maalillut ja siitä kokemuksesta jostain syystä tuo muovi pohja maali pysy viel huonommin kuin tavallinen?
ja kerroksia oli tarpeeksi ja muutenkin ihan ajan kanssa sitä teki mutta alkoi aika äkkiä olemaan mustia kiven hakkaus täpliä täynnä ja ihan hirveen näköinen.
mut ehkä koitan uusiksi.

ohjeita otetaan viellä vastaan jos erinäkemyksiä:)

mutta kiitos jo tästä rohkaisusta:)

Kessi · Viesti Kirjoittaja **Kessi** » 15 Maalis 2005 17:17

Huolellinen rasvanpoisto rasvanpoistoaineella ihan ensimmäiseks.

kimi · Viesti Kirjoittaja **kimi** » 15 Maalis 2005 20:30

eikö ihan tärpätillä käy kun menee pinnen kunnolla läpi?

VesQ · Viesti Kirjoittaja **VesQ** » 15 Maalis 2005 20:46

Vissiin silikooni ei tahdo lähteä tärpätillä, eli mielellään ihan rasvan/silikoonin putsaus aine

ZyaS · Viesti Kirjoittaja **ZyaS** » 15 Maalis 2005 22:06

kimi kirjoitti:eikö ihan tärpätillä käy kun menee pinnen kunnolla läpi?

hmm.. eikös tärpätissä ole rasvaa... tai sitten olen taas aivan väärillä jäljillä.. no itse käytän pelkkää tinneriä monessa hommassa..

kimi · Viesti Kirjoittaja **kimi** » 16 Maalis 2005 07:48

itse asiassa tinneriä tarkoitinkin enkä tärpättiä:) sekoitan aina:)

Kessi · Viesti Kirjoittaja **Kessi** » 16 Maalis 2005 16:47

Tärpätti tosiaan rasvapohjanen -->pahentaa vaan tilannetta... Kyllä tuo tinnerikin toimii..

jesse1987 · Viesti Kirjoittaja **jesse1987** » 14 Kesä 2005 19:45

mites onko siitä mitään haittaa jos pelkässä pohjamaalissa oleva auto pääsee kastumaan?? et voiko siihen silti vetää ihan normaalisti pintamaalit päälle kunhan se on ensin kuivunut vedestä? pohjamaali oli kuitenkin kerennyt pari päivää kivua ennen sateita. ja viel tarkennus tohon et siis ei koko auto vaan konehuone oli pelkästään pohjamaalattu

janzamar · Viesti Kirjoittaja **janzamar** » 14 Kesä 2005 21:05

ei se pieni kastuminen mitään haittaa.
3-4 viikkoa voi olla aika huoletta ja ajella,sitten se kai alkaa tehdä haittaa.
tai ainakin näin on mulle väitetty..jonkunlaisten ammattilaisten toimesta..

Megado · Viesti Kirjoittaja **Megado** » 15 Kesä 2005 09:09

Kessi kirjoitti:Tärpätti tosiaan rasvapohjanen -->pahentaa vaan tilannetta... Kyllä tuo tinnerikin toimii..

Hmm... kyllä noi tärpätillä putsatut kappaleet joita olen maalannut esim. spreillä niin on pysynyt hyvin.

Viesti Kirjoittaja **Volmari** » 15 Kesä 2005 10:11

Puskureita ei kannata hioskella. ne alkaa imemään väriä jos pinta menee rikki. muovintartunta väriä ennen kuin alat maalailemaan puskuria niin jo alkaa pysymään maalissa sunki puskimet. olen kyllä kuullut et jotkut ovat laittaneet kiveniskumassaakin pohjaksi. kuullemma hyvää ja sopivan elastista puskurille. itse olen maalannut joka ikisen puskurin tällä kaavalla:silikoni pesu, muovitartunta, ruiskukittiä, hionta tasaiseksi, silikoni pesu, pintaväri, lakka. ja ei ole yhdestäkään pudonnut maali. ja hyvältä näyttää.

pohjamaalissa oleva auton ei kannata päästä kastumaan ihan kokoajan. kun se pohjaväri on "huokoista" se imee vähän vettä itseensä. mutta ei se ihan heti mitään hallaa tee. voi aika huoletta ajella. kunhan sitten kun maalata meinaat niin pestä sen pirun tarkkaan silikooninpoisto töhnällä. ja toivon mukaan se auto olisi saanut olla kuivumassa pari päivää ennen maalausta. voi pahimmassa tapauksessa halkasta pakkelit sieltä alta jos siellä vain on.

Mika Mk6 Sport 1.8i 3d -9

Itse oon juuri pohjia tehnyt ja juuri aamulla vein auton maalaamoon.
Etulokari,takapuskuri,takakontti oli työn alla.
Hiukan hiontaa,pakkelointia,hiontaa....

Sitte käytin ruiskukittiä ja vesihiontaa...saatto siihen jäädä maalarille hiukan työtä mutta noin suurinpiirtein se oli siinä.
Hommahan lähti liikenteeseen siitä kun paikallinen korjaamo!?Vai miten sen sanoisi...

Tyri renkaanvaihdon ja edestä sitä peltiä ruttaantui...tilanteen piti olla vesiselvä niin paikan "työnjohtaja" alkoi kikkailemaan tässäkin hommassa

No takakontissa oli spoilerin juuressa ruostepilkkua jota sitten hiottiin ja paikattiin piiloon.Samoten spoileri meni maalautukseen.Toivottavasti hyvä tulee...Laskun vaurio kohdasta vien sitten sen aiheuttajalle.Tästä vielä sen verran että kyseinen veijari alkoi pelailemaan aikaa ja viivyttelemään homman hoitamista etiäpäin...yli kuukauden oli auto kohtuu törkeän näköinen..No jos sen tänään saisi kotia uudessa asussaan.. 8) Lomille lähtiessä oli tarkoitus että auto on kuoseissa.

Zaarin · Viesti Kirjoittaja **Zaarin** » 20 Kesä 2005 13:10

Sarjassamme Tyhmä kysyy: Millaista kamaa tuo ruiskukitti on, paljonko se maksaa, mistä saa ja onko se helpompi käyttöistä kuin normaali pakkeli?

janzamar · Viesti Kirjoittaja **janzamar** » 20 Kesä 2005 13:19

saa koli-koli purkeissa ja kai sitten ihan maaliruiskuun sopivaakin..
ihan viimeiseen pintaan ennen maalia saa tasoituskerroksen..
joka kumminkin tulee hiottavaksi sekin..
ei oikeastaan ole kummempaa kuin paksumpi pohjaväri..
pikkunaarmut saa täytettyä.
kyllä isompiin koloihin tarvii tavallista pakkelia..tietysti mieluummin peltiä.

Viesti Kirjoittaja **Volmari** » 21 Kesä 2005 18:48

mä pidän ruiskukittiä ja pohjamaalia ihan saman turpeena. mut on olemassa sitten sellastakin pohjaväriä mikä soveltuu vain pohjaväriksi kun on niin helkkarinmoista kusilientä..

käytä sitä pohjamaalia/ruiskukittiä rajusti. ja hio se kunnolla ettei jää kraatereita. ne näkyy selvästi kun kerran pyyhkäset 400:sel hiekkapaperil yli. varo kummiskin ettet puhko sitä maalia..

Artery · Viesti Kirjoittaja **Artery** » 20 Syys 2006 16:04

Mikähän on kun omasta sierrasta oli etupuskurin kulmat haljenneet ja sitten kesällä käytin ne irti ja hioin ja puhdistelin ja lasikuitukitillä tasoittelin ja maalasin samalla sävyllä niin nyt alkaa halkeamaan samallalailla joskin ei yhtä pahasti. Oon myös kuullut, että sierran puskurit on kuulemma aina sellaisia, että tuppaavat halkeilemaan.

Monteonisti · Viesti Kirjoittaja **Monteonisti** » 21 Syys 2006 00:04

Kitti halkeilee, kokemusta nääs!

Artery · Viesti Kirjoittaja **Artery** » 21 Syys 2006 14:03

No auttaisikohan se sitten, jos jatkossa vetäis rälläkälle selvän montun siihen kohalle ja laittaisi lasikuitua alle ja sitten päälle vain ohut siloite tasaukseksi?

janzamar · Viesti Kirjoittaja **janzamar** » 21 Syys 2006 14:05

Malli mukaan ja peltisepälle töitä

Hittoako jollain muovisella "puskurilla" tekee

hapa11 · Viesti Kirjoittaja **hapa11** » 08 Loka 2006 15:16

kertokaan viisaammat millä paineilla ja minkä kokoisella suuttimella pitää maalaa ruiskulla. ruiskuksiu hommattiin joku halpis yläpuolisella säiliöllä.

paljon maalia menee ja paljon suunnillee tulee maksaa maalit?

eli ollaa vasta harjoittelemassa eli mahdollisimman halvat maalit hommataan.

ja sitten vielä kompurasta meillä on sellanen suht pieni kompura mikä hurisee vähän väli, pitääkö maalaa sillon ku se ei hurise vai onko ihan sama?

hapa11 · Viesti Kirjoittaja **hapa11** » 17 Marras 2006 14:40

Eiks kukaan oo täällä maalannu? vois kertoo mitä kaikkee tarvii hommata...

Kompurassa on ittessään paineensäädin riittääkö se?

Varmaan vedenerotin pitää olla?

Ja vielä tohon että voiko maalata vaikka kompura huutaiskin vieressä?

Ja muutenkin vois antaa käytännön vinkkejä... ois tarkotus sierra maalaa kohta puolin.

Kessi · Viesti Kirjoittaja **Kessi** » 18 Marras 2006 01:32

hapa11 kirjoitti:Eiks kukaan oo täällä maalannu? vois kertoo mitä kaikkee tarvii hommata...

Maalia

?? ..

Joo.. Yritän asiallisesti, oon pienes...

Mites on pohjatyöt hoidettu??? Oaatko aatellut käyttää hiontaväriä??

Eli kompuran omalla paineensäätimellä pärjää kyllä, kunhan perehtyy sen toimintaan... Tarkoitan sitä, että halpojen kompuroiden paineensäätimet usein päästää paineen nousemaan kun ei vähään aikaan maalaa ja pudottaa paineen säädettyyn vasta kun on vähän päästänyt tavaraa pihalle, en tie osasinko selittää??.. Sopiva paine on 2,5-3bar, riippuen maalin paksuudesta (kannattaa vetää aika "vedellä").. On aika vaikeaa antaa täydellisiä neuvoja liittyen ruiskun säätöihin, eli kannattaa suosiolla kokeilla tallinseinään tms. ja kokeilemalla hakea sopivat säädöt... Veden erotin on plussaa, mut ei välttämätön, kunhan on tyhjentäny kompurasta itsestään vedet lähiaikoina... Maalit maksaa n.20--->€/litra. Siihen lisäksi kovettaja (mikäli2komponentti) ja ohenne. Yleisimmissä 2komponentti väreissä kovettajaa menee 1/2, eli litrasta väriä tulee käytännössä 2l+ohenne... "Sopiva" ohennus on n.20%, riippuen vähän maalista ja omasta tottumuksesta... Useimmat maalimyyjät neuvovat myös mielellään, eli pitää muistaa kaupassa käydessä, että ei ole tyhmiä kysymyksiä, on vain tyhmiä kysyjiä

...

Itse maalauksesta sen verran, että kannaattaa vetää ensin kevyt harso kauttaaltaan ja vasta sitten alkaa vetään varsinaisia kerroksia... Maalausjärjestykseksi suosittelen; ensin "pahat" paikat (ovenkarmit yms.) ja sitten vasta tasopinnat... Hyvä valaistus on syytä olla!!

Maalia menee sierran maalaukseen 1,5-2litraa, riippuen kuinka monta kertaa menee sudeks... Eli pinta väriin, kovettajaan ja ohenteeseen menee karkeasti arvioiden 50-100€ ja pohjiin tarpeen mukaan happoväriä tms. pohjamaalia ja hiontaväriä h.100-200€... Noi on siis tosiaan karkeita arvioita, kun en tiedä missä kunnossa maalattava kohde on

...

hapa11 · Viesti Kirjoittaja **hapa11** » 21 Marras 2006 21:30

Ok kiitoksia eiköhän noilla johkin päästä...

Tosiaan tohon ollaan vast harjottelemassa eli pinnasta ei tartte mikään näyttely kelponen tulla.

Eli tarkotus ois päästä mahdollisimman halvalla koska on kyse talviautosta.. johkin se on kumminkin harjoteltava.