Ford-Club Finland

sutri kirjoitti: ↑21 Marras 2019 13:42 Mulla ois vähän samaa vikaa. Syksyllä mykisty joku suutin ja ei käynnistynyt enää ollenkaan. Nyt on suuttimet vaihdettu ja koodattu koneelle. Polttoaine järjestelmä on ilmattu ja kokeiltiin pumpulle polttoainetta suoraan kannusta. Sillon ei tullut vikakoodeja mut ei vaan käyntiin lähde. nyt on polttoaine linjat takas oikeen ja heittää vikakoodit. P1211 ja p0251. Ja ei vaan käynnisty. Oisko kellään ideaa mistä lähtä vika hakemaan vai onko tuo korkeapaine pumppu entinen?

Mistä hommasit suuttimet ja onko ne uudet vai "tehdaskorjatut? Koodasitko itse ne suuttimet ja jos ne on ulkomailta ostetut tehdaskorjatut niin koodasitko suuttimen varren koodin mukaan vai sen korjausarvo lapon mukaan?

Päivitetäänpäs välillä tietoa tästä omasta hässkästä mistä tämän keskustelun alussa kirjoittelin. Eli mondeosta vuoti kaksi suutinta raippaasti paluuseen. Ja kuinka ollakkaan nuo suuttimet vaihtamalla, käyntiinhän se lähti. Koodausta en päässyt forscanilla tekemään No mut maanantaina käyn jossain sen hoitamassa alta pois. Puolen vuoden seisonta aika aiheutti toki muutamia pieniä lisätöitä, kuten esim nopeusmittari ei enää pelannut, neula ei vaan liiku mihinkään. Automaatti eli vähän omaa elämää, ja vaihteiden vaihto oli aluksi vähän nihkeään. Ja kierroksia ei aluksi antanut nostaa yli 2500, alkoi silloin pätkimään. Vähän myöhemmin antoi jo enemmän kierroksia. Toki siellä saattoi olla vielä ilmaa järjestelmässä, ja varmaan tuo suuttimien koodaamattomuus tekee osan tuohon. Mutta kuitenkin tämä oma alkuperäinen ongelma oli siis kahden vuotavan suuttimen aiheuttama.

Ja jatketaan vielä sen verran et kierrosten pätkiminen loppui kun heivasin varaosa kampiakselin asentotunnistimen mäkeen ja vaihdoin käytetyn orkkis anturin paikoilleen

Antoikko vikakoodia vai ihan päättelemällä heitit vanhalla vesintua ja ruuvasit toimivan paikoileen. Monesti alkuperäinen on paras vaihtoehto. Hyvä että taistelutahtoa riittää vian korjaamiseen.

Ei tullut koodia, mutta oireet viittas siihen et vois olla anturissa vikaa, joten ihan pelkkänä testinä lähin kokeilemaan vialliseksi luultua alkuperäistä, tällä kertaa kävi tuuri

Eikös tämä 2,0 ole sama kone kuin Peugeotissa,Citikassa, Volvossa jne? Luin Pösö palstalla ja siellä oli ihan samoja käynnistysongelmia. Mulla oli ekassa Kugassa käynnistysongelmaa heti kun tuli pikkupakkaset. Kerran -25 aste aamuna ei sitten lähtenyt ollenkaan käyntiin, Eberi oli imassut akun ettei enää jaksanut startata. Lavetilla pajalle ja sain takuuseen uuden akun. Nykyiseen 2018 Kugaan laitatti myyjä 10A Defan ylläpitolaturin eikä ole enää temppuillut.

saksoboy kirjoitti: ↑30 Marras 2019 22:03

sutri kirjoitti: ↑21 Marras 2019 13:42 Mulla ois vähän samaa vikaa. Syksyllä mykisty joku suutin ja ei käynnistynyt enää ollenkaan. Nyt on suuttimet vaihdettu ja koodattu koneelle. Polttoaine järjestelmä on ilmattu ja kokeiltiin pumpulle polttoainetta suoraan kannusta. Sillon ei tullut vikakoodeja mut ei vaan käyntiin lähde. nyt on polttoaine linjat takas oikeen ja heittää vikakoodit. P1211 ja p0251. Ja ei vaan käynnisty. Oisko kellään ideaa mistä lähtä vika hakemaan vai onko tuo korkeapaine pumppu entinen?

Mistä hommasit suuttimet ja onko ne uudet vai "tehdaskorjatut? Koodasitko itse ne suuttimet ja jos ne on ulkomailta ostetut tehdaskorjatut niin koodasitko suuttimen varren koodin mukaan vai sen korjausarvo lapon mukaan?

Käytetyt suuttimet ostin. Tämä lähti paaliin kun ei sitä saatu enää käyntiin.