Ford-Club Finland

Autona Mk1 Focus STW 1.6 Zetec S (Sigma) koneella ja IB5-lootalla, vuosimallia -04, ongelmahan on se että tähän tarjotaan kahta kytkinsarjaa (ilmeisesti "painelaakeri"/työsylinteri erilainen?), niin kumpi setti noista on oikeasti käypäinen?

Tämä:


(10/2003 asti)
https://www.autonvaraosat24.fi/sachs/782270

vai tämä:


(11/2003 alkaen)
https://www.autonvaraosat24.fi/sachs/782308


Kun jälkimmäinen kävisi muuten järkeen mutta onko se jo tarkoitettu peräti Mk2:een? Vai mikä noissa sarjoissa on erona?

Kokemukset ja näkemykset tervetulleita, kiitän jo etukäteen..

Koska autosi ensirekisteröinti on tapahtunut ?
Asetelma ja levyhän noissa tosiaankin on sama. Haun teit varmaankin rekisterinumerolla?

Patera kirjoitti: ↑13 Elo 2019 22:31 Koska autosi ensirekisteröinti on tapahtunut ?
Asetelma ja levyhän noissa tosiaankin on sama. Haun teit varmaankin rekisterinumerolla?

Joo siis hain myös rekisterinumerolla ja tarjoaa molempia.. Täytyy vielä varmistaa toi ensirekisteröinti otteesta, ja kävellä rappuset alas parkkipaikalle... Joutuuko tuossa muuten jotain reikiä suurentelemaan, kun näin luki motonetin osalistan yhteydessä, mitä työsylnitereitä pikaisesti vilkaisin vai onko pulttaa-kiinni-asennus tarvikeosankin kanssa??

EDIT: Auton ensi rekisteröinti 30.9.2004 ja vuosimalli Bilteman mukaan 2005 Ja edelleen Mk1 kuitenkin, mikähän pitää paikkansa?

Voiko siis luottaa vaan rekisteröintipäivämäärään, vai mitä tulisi tutkia työsylinterin luota? Ja joutuuko joitain reikiä suurentamaan tms? Vai onko kyseessä ihan bolt-on- asennus tarvikeosillakin??

Palveleva varaosakauppa onko lähellä.Katsotaan siitä Vin numerosta se valmistumisaika ja sen mukaan otetaan sopiva osa.''
https://en.vindecoder.pl/WF0WXXGCDW7E79924
Monesti jos malli on selvillä kyllä' se kytkin ja työsylinterit tulee oikeat korkeitaan voi ollaa kahta mallillia vetarinn stefat jotka vaihdetaan sammalla kertaa.Samoin kannattaa se vaihteistoöljy vaihtaa myös

Vetarit ja stefat jo vaihdettu, mutta lähinnä työsylinteriin liittyvät kysymykset mietityttää, että pitääkö läpivientejä porailla isommiksi ja meneekö letkut helposti rikki irrottaessa vanhaa sylkkää? Liekö joku tämän rempan tehnytkin kenties...

duckworth kirjoitti: ↑18 Elo 2019 18:19 Vetarit ja stefat jo vaihdettu, mutta lähinnä työsylinteriin liittyvät kysymykset mietityttää, että pitääkö läpivientejä porailla isommiksi ja meneekö letkut helposti rikki irrottaessa vanhaa sylkkää? Liekö joku tämän rempan tehnytkin kenties...

Ainakaan -99 Focuksessa ei tarvinnut läpivientejä suurentaa. Luk:n työsylinteri meni heittämällä. Ne työsylinteristä laatikon ulkopuolelle ulottuvat putket on kovaa muovia eikä niitä ole mitenkään tiivistetty läpivienteihin, kunhan sieltä sojottavat...
Varovasti kannattaa irrottaa ja asentaa pääsylinteriltä tulevan putken liitin; se on pieni ja heppoisen oloinen - mutta tekee tehtävänsä. Mutta siis kaikenlaista repimistä kannattaa välttää....