Ford-Club Finland

Ilmat lämpes ja auto ei jähy. Eli S-max -10 2.0TDCI automaatti ilmastoinnilla. Ilmastoinnin napista kun painaa, ei kuulu moottoritilasta mitään eli kompura ei kytkeydy. Kytkeytyykö kompura jos kylmäaineet vähänä järjestelmässä? Minulla kun ei ole edellisestä huollosta tietoa, mutta ei ainakaan nyt 2,5vuoden aikana. Jotenkin pitäisi ennen täyttöhuoltoa vain varmistua ettei ole isompaakin vikaa.
Mitä muuta voisi tutkia ennen korjaamolle vientiä? Kompura/magneettikytkin/sulakkeita? Miten ja missä järjestyksessä? Vikakoodin lukijoilla ei taida tähän ongelmaan löytyä apuja edes forscanista vai onko siellä jotain testiohjelmia?

Sulakkeet katsoo, oikein muuta ei voi tehdä...
Jos aineet karannut nyyt väriaine sisään, uv valolla vuodon etsintä.

Kunnossa oleva systeemi ei vuoda aineita ulos.

Täyttöhuolto antaa siis tilapäisen avun, ja UV -väri tosiaan pitää laittaa mukaan jotta vuotokohta sitten paljastuu.

Jos ilmastointijärjestelmän tarkastuksessa havaitaan vuoto, kylmäainetta ei saa laittaa vaan vuoto pitää ensin korjata.

Jos vaihdat kompuran, letkun tms. itse, käytä auto ensin ilmastointihuollossa tyhjennettävänä. Näin saadaan arvokas kylmäaine talteen ja voivat sitten hyvittää hinnassa, kun viet täytettäväksi.

Löyty vireillä oleva vikakoodi P0691 autcomilla, jäähdytystuulettimen 1 ohjasupiirin virhetoiminto

Ja tuota kun googlasin: tuli vastaan tämmönen raataus:
viewtopic.php?t=34762
ja googlesta Mondeosta videota johtoliitoksesta https://www.youtube.com/watch?v=8M9dmVbGRyU

Eli muillakin ollu samaa koodia/vikaa mondeoissa, täytyy tutki onko johdot samallailla S-maxissa. (eihän kellään ole tietoa?) Tekniikkahan on kyllä periaatteesa yhteneväistä

Niin ja kun nollasin koodin, niin ainakin kuulosti kabiiniin että ilmastointi olisi kytkeytynyt ja moottorin ääni hieman muuttunut. Mutta vikakoodi ilmaantuu samantien joten ilmastointikaan tuskin kauvvaa saa lupaa eculta pyöriä

Case closed (ainaki hyvin luultavasti, ilmat kyllä kylmeni niin ettei aamulla tarvinnu ilmastointia). Eli tuulettimelle menevien virtapiuhojen vieressä menee langan ohut ohjauspiuha joka oli painanut liittimen reunaan ja oli sisältä poikki. Pätkä uutta johtoa väliin ja vikakoodien tyhjennys ja ilmastointi menee päälle ja flekti lähtee pyörimään.