Ford-Club Finland

Moro,emäntä ajoi n.30km ja pysähtyi risteykseen,auto sammui.Ei käyntiin,starttaa muttei käynnisty.Auto hinausauton lavalle ja tallilla vaihdoin aluksi bensapumpun.Sitten kokeilin käynnistää useita kertoja,alkoi jo bensa haiseen kun ei käynnisty.Otin yhden tulpanjohdon irti,maadoitin testitulpan kaapelilla akun -napaan.Emäntä starttaamaan,heikonlainen kipinä.Voiko olla että puola on kaput,alkuperäinen on.Ainut vikakoodi oli P0400 eli egr.Koodit nollasin mutta ei vaan käynnisty.Mikähän voisi olla?

Niin vielä että kun starttaa niin käy ehkä 1-2 sekuntia,ja siihen loppuu käynti.

No niin,puola mitattu ja on ok,myös tulpat vaihdettu,mutta ei käynnisty.Täytyy vielä mitata bensan paine jotenkin ja puolan liittimestä tuleeko virtaa virtalukosta+tuleeko virtaa myös puolan toisio piiriin.Ei kellään sattuis oleen tietoa että mikä voisi olla.Mondeo sammui risteykseen pysähtyessä n.30km ajon jälkeen.Startti pyörittää hyvin konetta ja "hörähtää" pari sekuntia ja ei vaan käynisty.Että mikä pitelee?

Bensa loppu tai bensansuodatin kulunut puhki ja päästää paineet ulos, se on siellä oikean takapyörän edessä alla, emäntä tankannut diisseliä, en keksi nyt muuta.

Bensat on tankissa.Juu tänään putsailin egr venttiilin, kaasulapän,tyhjäkäynti venan.Ei käynnisty.Täytyy tarkistella Ma kampiakselin/nokka-akselin sensorit.Eiköhän vika löydy kun aikansa ihmettelee.

Onko ketju katki tai hypännyt? Pats valo sammuu kun on virta hetken päällä?

Voisitko avata, mikä on Pats-valo,palaako mittaritaulussa?

Ajonesto, jos päällä niin hörähtää vain pari sek. ja sammuu. Vilkkuva punainen ledi kellossa, kun laitat virran päälle niin pitää sammua parin sek. kuluessa merkiksi että avain on tunnistettu.

Jaaha,Pats-valoa en huomannut kojetaulussa.Mitään vikakoodeja ei ole,ja kytkin pohjassa starttaa niin hörähtää ainoastaan. Täytyy tsekata toi ajon esto valo vielä.En voi uskoa että mistään isommasta käyntiin lähteminen on joku anturi/sensori pitelee.No tilasin nokka-akselin asento anturin ja kampiakselin asentoanturin ja vaihtelen ne niin katsotaan sitten.Tuli mieleen että keskuslukitus pelaa miten sattuu,esim kuskin ovi aukeaa vain avaimella ja kun astut autoon sisälle niin muut lukot kolisee auki.Ovet menee kiinni itsekseen.Talvella kun putsailee lumia ja auto käynnissä voi mennä ovet lukkoon vaikka virta-avain virtalukossa.Aina oltava vara-avain mukana.Ja keskuslukitus yhteydessä ajonestoon?Onkohan keskulukitukselle omaa sulaketta että ottais pois niin saisiko pois suljettua esim ajoneston.Tosiaan n.30km ajon jälkeen risteykseen ja siihen sammui.Ei olisi ihme jos ajonesto mennyt päälle kun toi kekuslukitus pelaa miten sattuu,vai voiko?

Mulla se keskuslukitus elää omaa elämäänsä samallalailla, riippuen ilman lämpötilasta, eikä sillä ole vaikutusta ajonestoon..

jep, ajonesto ei liity keskuslukkoon. Ohittaa ei voi kuin vaihtamalla moottorinohjauksen tai muokkaamalla moottorin softaa.

Kävin katsomassa Mondeoo.Kellossa oleva ledi vilkkuu ja kun laittaa avaimen virtalukkoon valo sammuu,ja sammuksissa pysyy kun starttaa.Kun kääntää virrat päälle abs,öljynpaine,lataus,turvavyö palaa,myös mittaritaulun oikeassa reunassa palaa keltainen moottorin kuva.Startatessa moottorin keltainen sammuu,öljynpaine,turvavyö,abs,lataus sammuu.Mutta edelleen vaan hörähtää pari sekuntia startatessa.

Bensapumppu vissiin pyörii että kolarikytkin ei ole auennut? Puristuspainemittaus vois kertoa jos jako ei ole kohdalla.

Juu bensapumppu pörähtää kun virrat kääntää päälle.

Moro,vaihdoin nokka-akselinja kampiakselin anturit ja Pa-suodattimen.Nyt käynnistyy noin abaut 4sek ja sammuu.Kun laittaa virran päälle pumppu käynnistyy abaut 1-2sek,mutta en tiedä pyöriikö pumppu kun starttimoottori pyörii.Kone käynnistyy herkästi mutta sammuu koska bensa loppuu.Bensan saanti on ongelma.Kokeilin suutintukissa olevasta venttiilistä niin kyllä bensaa on suutintukissa(kaveri starttas).Tarkistin myös kuskin jalkatilassa olevan fuel shutoff katkaijan ja ei ollut nasta noussut.15A pumpun sulake on ehjä.Että mikä stoppaa pumpun virran starttimoottorin pyöriessä tai käynnistä pumppua koneen käynnistyessä.Voisiko olla että Pa-pumpun rele lakkaa vetämästä koska ohjausvirta häviää jostain syystä.Vikakoodeja ei ole.

Tarkista ja vaihda bensapumpun rele. Mittaile tuleeko sinne pumpulle se reilu 12v. Samoin bensaoumpun sulake vaihtaa uuteen jos hapettumaa. Paljon autolla ajettu. Samoin kannatta katsoa bensapaineet että säädin toimii kunnolla Tarkista se kioinä puoli jun saniit että heikko kipinä oli. Bensa haisee eikä auto käynnisty viittaa sytytyspuolelle. Koska viimeksi auto on huolettu ja ajoitukset kunnossa.

Noniin pääsin mittaamaan bensapumpun virran saannin.Kaveri laittoi parkkivalot ja virta päälle pumpulle tulee 11,4V ja edelleen starttasi niin putosi 10,6 Volttiin.Mihkä toi pumpulle tuleva virta oikein hukkuu.Otin irti ja tarkistin myös bensapumpun releen niin kyllä siinä kärjet napsahtaa kun virran kytkee.Otin myös siitä releestä varovasti muovikuoren pois,aivan ehjältä näyttää.Samalla kun rele oli pois niin tein loikkalangan ja laitoin meneen suoraa virtaa pumpuun mutta ei käynnisty kun abaut 3-4sek ja sammuu bensanpuutteeseen.Yritän vielä tehdä virityksen että saisin mitattua bensan paineen.Ja samalla kun saan auton talliin niin kokeilen myös että annan suoraa virtaa pumpulle irto akusta mikä tallilla on.Ei bensapumppu häävisti voi painetta tehdä jos se saa startatessa saa vain 10,6V.

Autossa on ajoesto kuinka ne merkkivalot sammuuko kun käännetään virrat päälle. Ettei se puoli kiukuttele kun muutaman sekunnin käy ja sitten sammuu

Tarkista se sulakekotelo ja että siellä ei ole hapettumaa . Sulakkeilla käyttöikä ne kannattaa aina vaihtaa kerralla uusiin halpa ennakoiva toimenpide.
T'ämän tyyllinen puhdistus aine on hyvä olla aina sähköhommissa.
https://www.ikh.fi/fi/kontakti-puhdista ... l-tip90505

No niin,tutkimuksia jatkettu.Tein 8mm putkesta 12*12* nelikulma rautatangosta,maaliruiskun painemittarista Pa-painetesti mittarin. Jonka laitoin Pa-paine tukista(suuttimet,paineensäädin) irti ottamaani bensa putkeen.8mm putkea piti ohentaa 7.9mm niin meni liittimeen.Kaveri starttas n.1,0 bar,sitten otin Pa-pumpun releen irti ja loikkalangalla pumppu lähti heti pyöriin n.2,obar.Lisäksi koitin irtoakulla suoraan virtaa pumppuun n. 2bar.Eli releen kautta virta pumppuun niin paine putoaa abaut 1,0bar.Taitaa olla Pa-pumpun ja releen hankinta edessä.Vaikka vaihdoin uuden pumpun (ebay.de) muistaakseni niin tämä on tulos että pumppu+rele uusiksi niin alkaa Ford rokkaamaan.Olenko hakoteillä vai ihan metsässä.

3 bar on käyvän moottorin paine, kun bensa pääsee paluuputkesta takaisin. Oliko sulla paine niin että mittarista ei enää mnenyt eteenpäin, silloin pumppu on tosi sökö.

Kyllä siinä paine nousi n.2bar suoraa akulta virtaa antaen ja myös loikkalanka releen tilalle niin paine n.2,0bar.Ero oli huomattava releen kautta virtaa pumpulle antaen.Pumpun olen tilannut(ebay.de) joskus 2-3v sitten talliin 1,6 Ford focukseen vm.1999.Tosiaan releen testasin varovasti irtoakusta virtaa antaen,kyllä rele naksahtelee.Mutta kummasti pumppu pyörii loikkalangalla paremmin kuin releen kanssa.Eli releen läpi ei kulje virtaa täysmääräisesti.Releen ohjausvirta on kai 5v?

et vastannut tuohon kysymykseen, jos bensa ei pääse mittarista eteenpäin paine pitää nousta paljon enemmän. Releen ohjaus on 12 v

Mittasin Pa-paineen siten että mittari diy polttoaineputki tukista irti ja siihen putkeen diy mittari.Eli Pa-pumppu painaa päin seinää n.2bar rele riti ja virta pumpulle loikkalangalla.Saman verran tekee painetta irtoakulla jonka raahasin takaoven viereen ja siitä maa/virta johto suoraan pumppuun,Pa-pumpusta siis liitin irti.Joka tapauksessa Pa-pumpun releen ollessa paikallaan paine n.1bar.Harmi kun ei ole mittaria että voisi mitata suoraan Pa-tukista,näyttää olevan ihan kuin auton rengas liitin.Pystyn kyllä tekemään diy painemittariin kuristuksen siitä kautta esim kanisteriin.Tutkin myös vielä tuleeko Pa-pumpulle 12v liittimeen mikä on kuskinpuolen takapenkin alla.Se johtonippu tulee ilmesesti safewhitchin kautta.Safewhitch näyttää olenvan kuskin jalkotilassa muovien alla.Täytyy tutkia.

taitaa olla useampia vikoja, 2 bar on tosi vähän, mutta luulisi riittävän käynnistymiseen. 4.5 bar sanoo manuaali
https://workshop-manuals.com/ford/monde ... _controls/

tuossa vianhakukaavio:
https://workshop-manuals.com/ford/monde ... _controls/

Kuules muistatko paijon sen tuotto ja paine on tässä vaihdetussa pumpussa.