Ford-Club Finland

Alkoi ihan yhtäkkiä. 100 km/h +-5 km/h auto pompottaa.
Ei tunnu alle 95 eikä yli 105 vauhdissa enää. Ei tunnu ratissa vaan korissa.
Tasapainoja on joka renkaassa tallella. Renkaat on kiinni.
Onko tämä takapyörän epätasapaino vai jotain muuta?
Oma mielikuva kun on että epätasapaino renkaassa tuntuisi heti 80 jälkeen.

Jossain renkaassa voi olla runko hajalla.

Kaverilla oli kerran, mutta hytkytys tuntui jo 40 kmh nopeudessa.

Pompottaa on ehkä väärä verbi, oikeammin kyse on tärinästä. Auto täristää havaittavasti alkaen 80 km/h aina 120 km/h saakka. Suurimmillaan tärinä noin 100 km/h. Taajuus muuttuu nopeuden mukana joten pyörästä tms. tulee.
Alle 80 ei tunnu ainakaan ja yli 120 en ole ajanut.
Renkaissa ei näy mitään runkovikaa, tosin se ei todista mitään. Oikeassa takapyörän laakerissa on välystä pyörimissuuntaan, voisiko johtua tästä? Laakeri ei kuitenkaan ääntele ainakaan kovasti. Vasemmalla välystä ei ole.

Ja säkin olet tietystysti kattonut parin euron rengaspainemittarilla paineet ennen tänne kirjoittamista..

tursas kirjoitti:Ja säkin olet tietystysti kattonut parin euron rengaspainemittarilla paineet ennen tänne kirjoittamista..

Tai parin kympin, pari päivää ennen kuin tärinä alkoi ja tänään uudelleen. 2,3 kylmänä eli 0,2 yli suosituksen. Kävin vielä tarkastamassa huolto-asemalla.

Kun koko auto tärisee niin eipä se eturenkaissa silloin ole. Kyllä se laakeri monesti alkaa pitämää ääntä kun vaihtotarve on .
Paljon autolla on ajettu ja iskaripuoli ja tukilaakerit ok. Monesti renkaissa on heittoa ne ei pyöreitä ja se aiheuttaa tärinää ja sen havaitsee rengasfirma jos siihen päätelmään tulette
Taitaa olla jokin vetonivel joka saa aikaan tärinän ?.Jos muuten alusta on kaikki nivelet kunnossa .Tietenkin jos pahaa laakerivälys se on syytä korjata.
Samoin jarrut on kunnossa ei laahaa ja toimivat hyvin ja alapallonivelessä ei valjyyttä
Talvirenkailla ei ollut tätä ongelmaa ja muuttuiko kovasti rengastus

Ps,tarkista moottorin ja vaihdelaatikon kiinnitys ja tuklkumit kun ainoastaan tuolla välillä on tärisee niin sekkaa aluksi noi.

No mulla oli menny Foccerista molemmista takarenkaista rungot paskaksi, ja täristi kyllä koko autoa alkaen 90km/h, paheni aina vaan jos vauhtia lisäsi. Pintaa renkaissa oli mutta kun otin alta pois niin huomasi ihan silmämääräisesti että olivat kanttikkaat paikka paikoin. Vetareita en epäilisi kerta ei rattiin täristä (etuvetoautossa), mutta kannattaa käyttää takaa pyörät irti niin näkee renkaan sisäreunan että onko "kantikkuutta".

Autolla ajettu 120 tkm.
Tärinä ei siis alkanut renkaanvaihdon yhteydessä vaan kerkesin ajaa viikon kesärenkailla ilman tärinää.
Alustasta ei tunnu mistään väljää muuta kuin tuo laakeri välys pyörimissuuntaan, renkaissa ei silmämääräisesti näy mitään erikoista. Käytin siis kaikki renkaat irti.
Pitää käydä rengasliikkeessä ensin jos vaikka jotain löytyisi kun renkaan tasapainotuskoneeseen laittaa.
Ellei renkaista löydy vikaa niin sitten saavat merkkihuollossa tutkia. Takuu on voimassa... tai siis Protect on voimassa.

Ihan peruskauraa tuo autoissa on. Se on vanne solmussa, painot tiessään tai rengas sökö.

Näin routakuoppien aikaan sitä voi aika tiukan iskun ottaa vastaan eikä välttämättä huomaa ja vanne on ympyrän sijasta jotain muuta ja sitten täristää. Voi mennä uudelleen painottamalla tai sitten ei.

Arski54 kirjoitti:.
Alustasta ei tunnu mistään väljää muuta kuin tuo laakeri välys pyörimissuuntaan

Ei pyöränlaakerissa saa tuntuvaa välystä olla pyörimissuuntaan. Vaikka ei olisikaan tärinän syy, niin ei sittenkään.
Napa-laakeri asetelma kannattaa tutkia kunnolla. Mun mielestä.

Mitä tämä "välys pyörimissuuntaan" tarkoittaa?

Tiedän aksiaalisen sekä säteittäisen välyksen...

riikomi kirjoitti:Mitä tämä "välys pyörimissuuntaan" tarkoittaa?

Tiedän aksiaalisen sekä säteittäisen välyksen...

Kun pyörittää/kääntää rengasta sen oikeassa pyörimissuunnassa edes takas, siinä tuntuu selvä "välys", ihan kuin olisi tyhjää ennen kun laakeri lähtee mukaan. Osasinkohan selittää järkevästi...

Kun vertaa takapyöriä keskenään ja kun niitä pyörittää onko äänimaailmassa eroa. Ja tuntuuko yhtään sellaista pykälämäistä ääntä kun rengasta pyörität. Monesti jos laakeri menee kannattaa molemmat sitten vaihtaa. Jos viallinen niin vaihtaahan se pitää melko nopeaa.Mikäs on renkaan profiili ?

Renee kirjoitti:Kun vertaa takapyöriä keskenään ja kun niitä pyörittää onko äänimaailmassa eroa. Ja tuntuuko yhtään sellaista pykälämäistä ääntä kun rengasta pyörität. Monesti jos laakeri menee kannattaa molemmat sitten vaihtaa. Jos viallinen niin vaihtaahan se pitää melko nopeaa.Mikäs on renkaan profiili ?

Toisessa on tämä välys, toisessa ei ole.
Vaikea sanoa äänestä, ei ainakaan pahaa ääntä.
Rengaspaineet ei vaikuta, tuli testattua.
Ihan normikoko, 205/55x16. Mukavuus menee ulkonäön edelle.

Pientä heittoa oli painotuksessa. Ihmetteli asentaja että noin pieni heitto tuntuu. Tasapainoituksella tuli kuitenkin kuntoon tärinä.

yritäedes kirjoitti:Ei pyöränlaakerissa saa tuntuvaa välystä olla pyörimissuuntaan. Vaikka ei olisikaan tärinän syy, niin ei sittenkään.
Napa-laakeri asetelma kannattaa tutkia kunnolla. Mun mielestä.

Ei saisi ei. Saavat katsoa samalla kun laitetaan uudet jarrut joka nurkkaan ihan pian. Tai siis kun vaan osat tulee.

Selviskö missä kulmassa se rengas oli jossa oli tasapainoongelmia

Renee kirjoitti:Selviskö missä kulmassa se rengas oli jossa oli tasapainoongelmia

Oikea takarengas.