Ford-Club Finland

Mikäköhän olisi vikana Ford escort 1996 1.8i kun kosteella alkoi nykimään ja ei meinaa vastata kaasuun kiihdyttäessä, hyytyi tienposkeen ja lähti kaasu pohjassa käyntiin, mutta tuskaisesti, alkoi sen jälkeen pompottelee "kengurubensan" tyylillä ku ajelin kotiin myös pitkät valot ei aina mene päälle vaan joutuu rämppää paljon. Polttoainesuodatin ja tulpat vaihdettu 4kk sisällä uusiin.

Sitten vaan vikakoodeja tutkimaan olisko niistä mitään apua? saisko liikaa tai liian vähän bensaa? kai sinne on tankattu oikeaa laatua?

Monesti kannattaisi ilmoittaa paljon autolla on ajettu .Joten missä kunnossa on se puola ja ne sytytyskaapelit onko alkuperäisiä mittaa niiden vastus.
Mittayksikkö vastukselle on 1 metrin pituinen johto niin vastus on 6 kilo-ohmia eli jos mitta on esim. 60cm se on täten 3.6 kilo-ohmia .Sähköpuolen vika minun mielestä on joten WD-40 suikutellaan noihin sähköliitoksiin. Samoin missä kunnossa on akku ja latauspuoli ja ne moottorin ja korin väliset maadoitukset. Kerro kuulumisia

Mites se escorttien surullisen kuuluisa sulakerasia ja sen pohja? Vaikka puolavialta vois kuulostaa, mutta jos pitkätki alko temppuilla ja kosteella säällä..

Juu eli siis 1996 Escort ja ajettu about 260tkm. Tuli tuossa päivällä otettua puola ja tulpan johdot ja näytti kaikki ok ja meni läpi hyvin jännite ja suihkuteltiin kosteudenpoistajaa.

Aloin miettimään kytkintä, liikkeelle lähtö on kuin ajelis kytkin yläasennossa eli semmoista tökkimistä, kytkintä saa nostettua vaihdepäällä vielä about 10cm jalalla ylöspäin, tuntuis et vaikuttaa vähän ajoon.

Sulakeboxissa oli ilmeisesti oireita aikapaljon, minulla ei täyty niistä mikään, bensapumppu napsahtaa toimintaan kun laittaa virrat.

Kuinka auto käy tyhjäkäynnillä ja kierroksilla vapaalla ollessa. Onko kytkin tunnoton ja melto ja kun vedätät vaikka 3 vaihteella luistaako se.
Pystyykö sitä kytkimen työsylinteriä ilmamaan jos ilmaa järjestelmässä.


Tuollainen puola autossa on vain kuinka. Tuota ei voi oikein testata kuin vikakoodi luenta antaa jotain vinkkiä


Onko vaihdettavaa bensasuodatinta jos on koska vaihdettu

B suodatin vaihdettu about 2kk sitten

Kuules mittaa ne bensanpaineet mitkä ne on pitäisi varmaakin olla 3.5 bar pintaa .Suutin tukin päässä onko siinä se paikkaa josta ne voi mittailla. Vaikka pumppu surisee se ei voi tehdä painetta kuin 1 bar pintaan esimerkiksi.

Tietoisku'
Kuules onko suutintukin päässä paikka(samalainen kuin pyörän venttiili) josta saat otettu bensapaineet mittaa ne kun virrat on päällä mitä näyttää.
Köyhän miehen painemittari https://www.virtasenkauppa.fi/rengaspai ... erax-13338
Tarkista tämä pitäisi vaikka auton renkaaseen laittaa 3 bar hyvä mittari siinä renkaantäyttäjässä ja ostetulla mittarilla tarkistetaan lukemaa jos sama niin mitataan ne bensapaineet. Tietenkin renkaaseen palautetaan alkuperäinen paine.

Auto alkaa sekoilee kun ajaa sivuttain esim bussipysäkille, kierrokset huitelee

Kuulehan laitaa auto kuntoon se on vaarallista jos viallisella autolla on tuolla liikenteessä. Sammuu yhtä-äkkiä ja rekkaa on takakontissa kiinni. Onko vikakoodeja luettu ja muita juttuja joita on kerrottu tehty autoon.

Auto ei enää sammuile ja nykiminen on vähäistä, lisäsin bensan sekaan puhdistusaineen ja tankkasin kunnolla niin ei sammuile enää, huomenna vaihdan tulpanjohdot

Mites tästä sai noi vikakoodit luettua jos käy se laite nii milläköhän päällä se on

https://www.outilsobdfacile.com/base_co ... rtment.jpg

Tuolta pitäis löytyä. Pää on tod.näk obd mutta se on eri asia mikä laite sitä lukee.

Nyt on tulpanjohdot vaihdettu uusiin, ei ollut mahdottomasti apua, auto kiihdyttäessä tietyssä kierroksissa stoppaa ja ei kiihdy enempää, mietin että voisiko bensanpaineet hyvä tarkistaa? Onko niihin minkäänlaisia viitearvoja?

Jos paineet on 3 bar. luokkaa niin hyvä, jos siellä on vikaa niin paineet huitelee yleensä siinä 1 bar kieppeillä tai alle.

Huomasin et ykkösellä kun kiihdyttää nii 3000 kierroksen kohdalla stop tulee ja kakkosvaihteella ei ongelmia

Kuules kun ajellet minne ne kierrokset nousee kaikilla vaihteilla. Vedätät 2-3 vaihteella siinnee 6000 pintaa mitä tapahtuu.
Kuinka toi vikakoodi ja bensapainepuoli jokos olet saanut niitä tehtyä. Aikaa kuluu hukkaan kun näitä arvaillaan

Kyllä kierrokset aina välillä menee hyvinkin korkealle, pitäisi saada vikakoodit luettua, mutta ei kellään oikein ole sopivaa lukulaitetta, tuossa on opd se portti niin löytyisikö täältä keltään lukulaitetta Jyväskylän alueelta?

kai sieltäkin joku alankorjaamo löytyy missä lukijat on johan tuokin on vanhaa tekniikkaa niin luulis jo pikkupajoillakin olevan laitteet jos korjamaan joutuvat kerta autoja...

Meillä oli Mondeo -98 1.8 ja siinä oli kostealla kelillä pientä nykimistä (tai kävi ilmeisesti kolmella pytyllä), kun kone oli ihan kylmä.

Pesin konehuoneesta 20 vuoden suolat liuottimella ja pienellä paineella. Sen jälkeen ei enää ollut ongelmia. Suolaa ja pölyä oli sen verran paljon, että paikat olivat ihan valkoisena siitä.

Moottorin pesen niin, että kone on vielä lämmin, mutta mikään paikka ei ole enää tulikuuma. Kuivuu nopeasti, kun jättää konepellin auki.

Elyseen600 kirjoitti:Kyllä kierrokset aina välillä menee hyvinkin korkealle, pitäisi saada vikakoodit luettua, mutta ei kellään oikein ole sopivaa lukulaitetta, tuossa on opd se portti niin löytyisikö täältä keltään lukulaitetta Jyväskylän alueelta?

Saat ne vikakoodit luettua ja selitettyä 9 €:lla kun painelet paikallisen Motonetin Motomaattiin, printattuna paperille ja sähköpostiin.

Auto käytetty motomaatilla, ei löytynyt ainakaan nyt vikakoodeja, ilmamassamittarin puhdistusaineen ostin ja sitä arveltiin kun tässä oli joku vapaavirtaussuodatin kun ostin tän, vois olla aika varma syy siellä.

Näitä ns.amis virityksia on autossa kannattaa niistä aina kertoa jos öljytään se suodatin kyllä sitä irtoaa öljyä ja tukki ilmamassamittaria kivasti..
Ostitko sen ilmapainemittarin motonetista niin voit sekata ne bensapaineet samalla kertaa.

Tuollaista koodia pitäisi antaa jos seos puolella on ongelmia lue koko juttu.
viewtopic.php?f=3&t=56778

Kun irroitat ilmamassamittarista sähköliittimen käynti pitäisi parantua kun menee tehtaan oletusarvoille säädöt. Mittaristoon syttyy häiriövalo joka poistuu kun liitin laitetaan takaisin muutamaan startin ja ajamisen jälkeen.
Tuossa juttua http://www.masinistit.com/keskustelupal ... hp?t=61959

Motomaatin 9€ koodienluku ei välttämättä anna kaikkia koodeja. Joten kannattaa kattella joku parempi vaihtoehto

Auto on rauhoittunut nyt kun ilmamassamittarin puhdistusaineen laitoin, tosin vetari saattaa olla menossa kun naksahtelee ja rutisee kääntäessä, isolla tiellä myös aina kiihdyttäessä nykäisee johkin suuntaan inhottavasti, voisko vetari olla syy tuohon hyytymiseen myös?