Ford-Club Finland

Kuinkas on kun tuo meidän Fokkeri alkanut pitää sellaista, että noin yhdessä kylmästartista viidestä pölläyttelee melkoiset siniset savut. Normaalisti ei kylmästartatessa savuta ollenkaan. Voiko venttiilinostimien kumien väljyys olla tuolla lailla satunnaista vai olisiko jostain muusta kyse? Näihin savustartteihin liittyy myös huono käynnistyvyys, eli lähtee käymään vasta toisella startilla. Kone käy muutoin ihan normaalisti ja ei savuta ajossa.

Mitä jos tekisit puristuspainemittauksen niin saisi tietoa moottorin kunnosta? Jos yhdessä sylinterissä on muita huonommat paineet, niin jossain oli ohjeena että laittaa teelusikallisen öljyä sylinteriin ja testaa puristuspaineet uudelleen: jos paranee hetkeksi niin männänrenkaissa on väljää, jos ei niin venttiilinvarren kumit vuotaa.

Paljonko on autolla on ajettu?

diiseli vai bensa..ja mikä on huoltohistoria..entäs katsastuksen pakokaasumittaus..vaihda tulpat, tulpanjohdot, ilmanputsari, katti..jne..

Paljonko ajettu, paljonko vie öljyä?

Pieni pölläytys mitään haittaa, jos kulutus on muuten maltillista.

Vastailen tässä yhteisesti kaikille tähänastisille, kiitokset kommenteista.
Bensa Focus kyseessä ja niin tuore tapaus meillä ettei vielä paljoa kokemuksia. Vaimolle sen kauppakassiksi ostin kun sattui liki ruosteeton laite ja automaatti ja nätti kun sika pienenä sekä ajoltaan hyvä. 250k ajettu ja siitä eka satanen Saksassa. Ei tunnu öljyä pahasti vievän, parituhatta sillä ajellut ja reiluun puoliväliin tikussa öljy vajonnut. Leimattu loppuvuonna joten silloin ainakin päästöt kondiksessa.
Mua ei pikku pölläytykset haittaisi, mutta kodin hengetär tuntuu olevan allerginen asialle, tietäähän sen. Vaikka toi oli halpa kun makkara niin kyllä sille nyt jotain vielä tarvii varmaan keksiä tehä kunhan kelit paranee. Siis tolle Focukselle.

Moottorille voisi tehdä sisäpesun ja sitten vaikka Valvolinen MaxLifet sisään. Ei se nytkään pahalta kuulosta 4000km tikun väli ja jospa sitten vielä selvästi vähemmän.