Ford-Club Finland

Eli turbo on alkanut tekemään semmoista että mittarin mukaan ahtaa täysin tappiin eli 1.2 bar vaikka vakionahan tuo antaa sen 0.6bar. Kauhea suhina kuuluu kun käy siellä tapissa ja sit tuntuu hiaman nykäsevän ja ahdot tippuu. Ei tartte antaa ku hiukan runsaampaa pintakaasua niin ongelma alkaa. Missä voisi olla vika kun vikakoodeja ei löytynyt?

Ekaksi kannattaa ihan kattoa ettei hukkaportin letkuja oo pääsy irti tai hajonnut tai että kaikki näyttää normaalilta turbon alueella.

Mulla teki samaa, mutta antoi kyllä vikakoodinkin yliahtaminen. Vika oli ahtopaineen säätöventtiilissä.

Turbon ahtopaine venttiilille ääni. Tarkista että turbon ja ahtopaineventtiilin alipaineletku on ehjä ja ylipäätään kiinni. Mulla oma antoi vikakoodia ahtopaineen säätimestä mutta vika olikin map anturissa.

Kiitos vastanneilla. Helpottaa vian hakua kummasti. Pitänee ottaa projektiksi nuo letkujen kattomiset ja map-anturin puhdistus nyt ensi alkuun

FordSt kirjoitti:Eli turbo on alkanut tekemään semmoista että mittarin mukaan ahtaa täysin tappiin eli 1.2 bar vaikka vakionahan tuo antaa sen 0.6bar. Kauhea suhina kuuluu kun käy siellä tapissa ja sit tuntuu hiaman nykäsevän ja ahdot tippuu. Ei tartte antaa ku hiukan runsaampaa pintakaasua niin ongelma alkaa. Missä voisi olla vika kun vikakoodeja ei löytynyt?

Jos siihen joku aikasempi omistaja on ajanut ohjelman sisään, niin sillon se ahtaa sen 1.2bar. Vakiopaine on 0,7.

Toki ahtopaineensäädin vikoja on jonkin verran ollut. Map ja Maf anturit kannattaa suosiolla vaihtaa täysin uusiin.

Nyt on uusi map antrui kiinni ja turbon letkutkin katottu ja niissä ei vikaa. Vikakoodeja ei anna. Seuraavaksi kait pitää kattoa että onko hukkaportin kalvo rikki

Livedatana pihalle hukkaportin duty cycle niin näet onko kyseessä mekaaninen vai ohjelmallinen ongelma.

Olin eilen menossa laitattamaan Turbotecin softaa autoon. Selvisikin että autossa on Celticin softa. Penkitettiin se kumminkin tuloksin 230hv 400nm sillä softalla mikä siellä jo oli. Uutta ei asennettu.

Auto ei ahda kun 0.8 vaikka pitäisi ahtaa yli kilon tolla softalla.

Vaihdan tänään ensihätää ahtopainesäätimen ja koitan tarkistaa ahtovuodot. Suhisee ainakin aika paljon. Varmaan sillä hölmöllä putkella kojelaudan sisäänkin on vaikutusta suhinoihin.

Tuskin se turbokaan nyt ihan elämänsä voimissaan enää on kun 165tkm rullattu autolla.

Tuleeko jollain jotain muuta mieleen mikä voisi olla.

Eilen antoi kotipihassa hetkellisesti ilmamassamittarin koodin kirjanta en nyt just muista mutta numerosarja oli 0101. En saanut toistettua tuota koodia nollauksen jälkeen.

En ainakaan silmämääräisesti löytänyt ahtovuotoa mistään rikkinäisestä letkusta.

Hukkaportin kellon tankoa liikuttelin mutta en minä niistä liikkeistä tiedä mitä pitää olla ja mitä ei.

MAF ja MAP putsattu. Sitä en sano etteikö niissä voisi vikaa olla mutta ei muutoksia ahtoihin. Yhtä huonosti vieläkin.

Ahtovuoto löytyi turbolta coolerille lähtevästä putkesta. Korjattu. Ei muutosta paineisiin.
Vaihdoin ahtopainesäätöventiilin. Ei muutosta paineisiin.

Tänään ois työnalla vaihtaa Forgen bybass vakion tilalle.

Tuo kun kokeilin sitä kellon tankoa liikutella niin se kyllä liikkui. Mitä netistä lueskellut niin sen ei kai pitäisi kovin helposti käsin liikkua.
Onko kukaan kiristellyt ST:stä tuota tankoa tai jopa vaihtanut koko kelloa uuteen?

Se tankoa liikuttavan kellon kyllä pitäis jokseenkin vastustaa liikettä joten kyllä se liikkuu mutta kyllä se pitäisi melko reippaasti vastustaakkin liikettä.

Taitaa kyllä toi bybass jäädä vaihtamatta. Jestas missä noi pultit on ja missä kulmassa niihin pitäis päässä käsiksi. Vaikka ton jotenkin saiskin ulos ni miten sen uuden enää paikalleen saa. Pultit varsinkin.

Voitin tän sodan ja sain bybassin vaihdettua kovan painimisen jälkeen. Nyt pitää siinä kilon pintaan ahdot. Voishan nuo hieman korkeammatkin olla.