Ford-Club Finland

Käytin autoa piuhan päässä kun taas alkoi oireilemaan kaasu enemmän.

Vikakoodeja:
P0420 eli katista herjaa.
U0100 yhteys ECM/PCM poikki.

Testissä:
P170A eli kytkinpolkimen kytkimen arvo alueen ulkopuolella
Sytytyskatkoja 1 ja 2 sylinterissä. Ei montaa mutta kuitenkin.
Hapen varastointikapasiteetti, arvo yli maksimin.

Ajon aikana:
Kaasupolkimen asentoanturin lukema jumii välillä noin 40 % kohdalle sekä ylös että alas mentäessä. Jumi kestää sekunnin tai hiukan yli.
Lambda 2 herjaa rikkaasta seoksesta. Ihmeellisesti pompii väliä 0 - 2 V.

Mahtaiskohan näistä löytyä syy, kun välillä kaasu jää päälle ja välillä moottori ei vastaa kaasuun heti?

Katin vikakoodit sai nollattua. Ei tule takas kun ei valvo enää kattia näköjään ollenkaan.
Nyt pukkaa vikakoodia C0040, U0100 ja testillä P1116, P1464 ja edelleen tulee P170A.
EGR:stä, katista ja lambdoista ilmoittaa seuranta puutteellinen.
Lambda 2 pomppii edelleen kuin sähköjänis. On lähellä nollaa, vähän vaihtelee, hyppää noin 2V (1.95-2) ja pysyy siellä 3- x sek, putoo taas lähelle nollaa ja vaihtelee hiukan jne jne

P koodeista mä alkaisin asiaa tutkimaan, U ja C koodit liittyy väyliin. Vikojahan nekin on mutta käyntiin vaikuttaa eniten P koodt. Onko puolissa jälkiä läpilyönneistä, ohjainlaitteen liitin kuiva/puhdas. Kaasuläppäviat on monesti itse kaasuläppä tai ohjainlaitevikoja. Eilen tinasin uudehkosta Fiatista kaasuläpän ohjainlaitteen piirilevyltä kylmäjuotokset kuntoon, vikakoodit oli kuitenkin sytytyskatkoksista.