Ford-Club Finland

Terve!

Eli itselle suht tuore (5kk) mondeo alla, ja hyvin on pelittänyt kunnes tammikuun ensimmäisillä kovilla pakkasilla alkoi ensimmäisen kerran ongelmat.

Matkavauhdista kone meni vika(limbo?)moodiin, tuli engine mailfunction ja säikähdys. Auto sivuun, hetki rauhaa ja käynnistys. Ei mitään merkkiäkään mistään.

Nyttemmin kun tuota 500km siivua tullut ajettua, niin muutamilla kerroilla (ei aina) tehnyt samaa. Pientä nykimistä ollut havaittavissa ennen tuota virhettä.

Toissapäivänä kaupunkikierroksella ei mitään, mutta eilen antoi samaa häiriötä heti startista, eikä lähtenyt millään. Kaverilta lukija kiinni, ja oli paljon koodia. Lähinnä antureilta, varmaan kun oli ollut vaan käynnissä vikatilassa. Resetöinti, ja sen jälkeen toimi taas normaalisti mitä vähän koeajoa parkkipaikalla teki.

Jäi kuitenkin seuraava vikakoodi järjestelmään:

Ford Injector circuit open / shorted - cylinder #4 P1204(00)

Mistä tuota lähtis purkamaan? Ja uskaltaako/kannattaako riskeerata, että ajaisi perjantaina vielä 500km siirtymän kotipaikkakunnalle jossa ois paremmat mahdollisuudet huoltaa/korjata vai meneekö marmoritiskihommiksi opiskelupaikkakunnalla.

Kiitos jo etukäteen!

Vikakoodi antaa ymmärtää että suuttimen johdotuksissa häiriö. Ensimmäisenä tietenkin kannattaa kattoa että ne suuttimille menevät johdot on päällisin puolin kunnossa. Eli suojamuovi moottorin päältä pois ja pikkusen heilutella niitä ja kattoa onko jokin poikki.

saksoboy kirjoitti:Vikakoodi antaa ymmärtää että suuttimen johdotuksissa häiriö. Ensimmäisenä tietenkin kannattaa kattoa että ne suuttimille menevät johdot on päällisin puolin kunnossa. Eli suojamuovi moottorin päältä pois ja pikkusen heilutella niitä ja kattoa onko jokin poikki.

Kiitos vinkistä, tehty ja ei ollu mitää näkyvää/selvää murtumista tai hajoamisia näkyvillä.

Mites, uskaltaakohan tolla lähtä yrittämää ajamaan 500km pätkän, vai jättääkö suosiolla korjaamolle suoraan vierailupaikkakunnalle. Isoja riskejä että vauriottais muuten konetta?

Henkilökohtaisesti en lähtisi kokeilemaan 500 km ajoa, jos kerta korjaus järjestyisi lähistöllä & kyyti muilla keinoilla kotipaikkakunnalle (tämä nyt vain minun mielipiteeni)... Onnistuisiko teettää tarkempi vikadiagnoosi opiskelupaikkakunnalla, sitten selviäisi uskallatko ajaa sen kotiin vai jätätkö korjattavaksi?

foop kirjoitti:Henkilökohtaisesti en lähtisi kokeilemaan 500 km ajoa, jos kerta korjaus järjestyisi lähistöllä & kyyti muilla keinoilla kotipaikkakunnalle (tämä nyt vain minun mielipiteeni)... Onnistuisiko teettää tarkempi vikadiagnoosi opiskelupaikkakunnalla, sitten selviäisi uskallatko ajaa sen kotiin vai jätätkö korjattavaksi?

Eli teettää korjaamolla ensivilkaisua vai paremmalla lukijalla tarkemmat tiedot?

Vikakoodit ohjaa vialliseen johdotukseen mutta ei ole mitenkään mahdotonta että suutin olisi viallinen. Itse en lähtisi ajamaan 500 km kun ei tarkkaa tietoa ole mikä siellä on hajalla ja ei ole mitäön takeita pääsisikkö edes perille asti. Joku dieselhuolto taitaas olla se oikea paikka joka on juurikin erikoistunut suuttimiin.

Joukkari kirjoitti:Eli teettää korjaamolla ensivilkaisua vai paremmalla lukijalla tarkemmat tiedot?

Juu korjaamoa tarkoitin että onnistuisivatko rajaamaan vian pikaisella vilkaisulla. Ellei täältä foorumilta löydy joku joka tietää enempi näistä neuvoa, voi odotellakin jos aikaa on.

Mutta jos yksi sylinteri ei toimi oikein, niin pidemmän päälle se saattaa rasittaa moottoria kyllä, siksi tuo olisi hyvä selvittää ajoissa enkä lähtisi pitkää ajoa sillä kokeilemaan...

Viikon päästä menee huoltoon, eli eiköhän siellä suutinta vaihdeta - oli vika mikä oli.

Hieman harmittaa, että ei ole aikaa kokeilla toimenpiteitä itsekseni.

Auto viety huoltoon, ja vaikka olinkin varautunut hinaukseen niin mitään ongelmia ei ollut ja toimi kuin unelma.

Moi, olisi mielenkiintoista kuulla löytyikö vika huollossa, oliko suuttimet vialla?