Ford-Club Finland

Ostettiin juuri kamuxilta auto ja noin 300km ajon jälkeen sammui eikä enää starttaa vaikka startti pyörii. Näytössä palaa vain engine failure. Nyt sit odotetaan hinausta kamuxille ja odotetaan tuomiota

Vianor luki viat ja tavaraa tuli 4 sivun verran.

Aloittivat polttoainesuodattimen vaihdolla ilman tulosta

Ihan mielenkiinnosta olisi kiva jos saisit tänne sen koko listan.

Onko kuinka uusi vanha auto? km?

2013 ja joku 305000km. En tajunnu pyytää pika listaa. Vianor ilmoitti vian liityvän poltoaineen paineisiin mutta jatkavat selvittelyä maanantain

Haiskahtaa hieman samanlaiselta tapaukselta kuin oli pickupman tapaus.Sillä oli pumpun mikrosuodatin tukossa.Kuinka ollakaan kyseessä oli sama 2.2 moottori.Löydät tämän tapauksen kun selailet aikaisempia viestejä.

Onko ollut puhetta autoliikkeen kanssa miten korjauskustannukset jakaantuu? Tapaus olis siinä mieles mielenkiintoinen kun auto ei periaattees ole oikein vanha mutta kilometrejä näyttääs kertyneen kiitettävästi.

Ei ole ollut puhetta mut kyl lähden siitä että auton pitäs myynnin jälkeen kestää yliviikko. Varsinkin jos 20000 siitä maksaa

L4mppu kirjoitti:Ei ole ollut puhetta mut kyl lähden siitä että auton pitäs myynnin jälkeen kestää yliviikko. Varsinkin jos 20000 siitä maksaa

Mielestäni tuossa ei ole kahta sanaa?
Noin lyhyessä ajassa ja ajomäärän jälkeen lienee selvää, että vika on jonkin asteisena ollut autossa jo ennen ostohetkeä?
Eikös tässä konkretisoidu se "virhevastuu" jonka perusteella ammattimainen myyjä vastaa siitä, että myymänsä tavara on ostohetkellä virheetöntä, tai mahdolliset virheet ovat tuotu tietoon ostajalle?

Näissähän on riski aina. Kysymys vain on että onko se ostajalla vai myyjällä? Mitä vähemmän aikaa ja ajokilometrejä kaupanteosta on, sitä enemmän vastuu painottuu myyjälle. Toisessa päässä taitaa olla jokin piste se puoli vuotta, jolloin käytännössä vastuu on siirtynyt kokonaan ostajalle?

Tässä tapauksessa sen täytyy olla mielestäni 100% ammattimaisella myyjällä.

Heikki75 kirjoitti: Mielestäni tuossa ei ole kahta sanaa?
Noin lyhyessä ajassa ja ajomäärän jälkeen lienee selvää, että vika on jonkin asteisena ollut autossa jo ennen ostohetkeä?
Eikös tässä konkretisoidu se "virhevastuu" jonka perusteella ammattimainen myyjä vastaa siitä, että myymänsä tavara on ostohetkellä virheetöntä, tai mahdolliset virheet ovat tuotu tietoon ostajalle?

Näissähän on riski aina. Kysymys vain on että onko se ostajalla vai myyjällä? Mitä vähemmän aikaa ja ajokilometrejä kaupanteosta on, sitä enemmän vastuu painottuu myyjälle. Toisessa päässä taitaa olla jokin piste se puoli vuotta, jolloin käytännössä vastuu on siirtynyt kokonaan ostajalle?

Tässä tapauksessa sen täytyy olla mielestäni 100% ammattimaisella myyjällä.

Siis tämä ei ole ihan läpihuutojuttu noilla kilometreillä, siksi kyselinkin onko mitään neuvotteluja käyty. Asia olisi hieman selvempi jos autossa olisi puolet vähemmän kilometrejä. Mutta jos kulkineesta on maksettu se 20k€ on tietenkin oletettavaa se olisi kunnossa. Mutta kysymys onkin että onko vika kilometreihin nähden "normaalista kulumisesta" johtuvaa vai mitä.

Mäntsälän Carpojat oli sitä mieltä että korkeapainepumppu sanoi sopimuksen irti. Kuitenkin jatkavat vielä tutkimuksia.

Kuis kuluva osa korkeapainepumppu on? Uutena sekin maksaa sen 500e halvimmillaan.

Jotenkin tuntuu että nämä rangerin ja transiitin koneitten pumput ei tykkää näistä extreme pakkasista. Työkaverin rangeri 2.2 dieselin ei käynnistynyt pari talvea sitten kovilla pakkasilla ja ei tahtonu saada millään aikaa ford huoltoon kun heillä oli piha täynnä samankaltaisia tapauksia. Syyksi ilmeni juuri tämä korkeapainepuppu.

Lähtikin käyntiin pelkällä polttoainesuodattimen vaihdolla. Mulla teoria asiasta. Auto ollut kaun myynnissä niin oisko kesä dieselit tankissa.

Ehtihän se viikon taas meillä olla ja taas hinauksen kyydillä pajalle

Kuuleman vika korkeapainepumpussa. Ruotsista tilaukseen

Ihan mielenkiinnosta laitakko miten kustannukset jakaantuivat autokaupan kanssa?

Kamux hoiti kaikki kulut. Hommasivat itse osan korjaamolle (käytetty)

https://uppaa.fi/image/UyX

Osaako joku sanoa mikä toi I o II kytkin on. En ole itse keksinyt mikö on

L4mppu kirjoitti:https://uppaa.fi/image/UyX

Osaako joku sanoa mikä toi I o II kytkin on. En ole itse keksinyt mikö on

Vissiin vanha taksi vois olla että on ollu rahastus valoille katkaisia..ei välttämättä ole enää toiminnassa.

Näyttäisi omalta viritykseltä tuo nappi. Eli ihan mikä vaan. Seuraa piuhoja minne menee?

Vajaa 50km ajettu ja jäi taas tien päälle

L4mppu kirjoitti:Vajaa 50km ajettu ja jäi taas tien päälle

Taitaa tulla kallis auto kamuxille

Mutta ohan toi vittumaista ku vikaa ei löydy. Olisko siä vain se harvemman verkon nafta suodatin tukossa? Jos en väärin muista niin näissä pitäis olla toinenkin harvempi suodatin lähempänä tankkia joka juuri ottaa ne isot töhnät ens alkuun pois.

Saa nyt nähdä mikä on myyjän vastsus. Meilläkin akuutti tarve isommalle autolle.

Nyt olisi taas kunnossa. Kuuleman oli vielä yksi johtosarja uusittavana suodattimen tai paine puolella. Teki kuuleman oikosulkua koko ajan ja poltto sulakkeen. Kysyi haluuko tänään hakea vai testaavatko vielä. Jäi vielä testiin päiväksi.