Ford-Club Finland

Pitäisi valmistautua Fusionin kytkinremonttiin, pre-facelift 1.4 Duratorq TDCI 2002. Autoa en ole vielä nähnyt, mutta osat pitäisi hankkia etukäteen. Ja remontti tehdään tietysti itse, että tulee varmasti hyvä

Nyt olen sitten huuli pyöreänä, kun eri osasivustoilla on erilaisia kytkinpaketteja sen mukaan, onko autossa kaksoismassavauhtipyörä vai ei.

Tietäisikö joku, onko noissa sitä kaksoismassavauhtipyörää vai ei ja jos osassa on ja osassa ei, riippuuko asia valmistenumerosta vai varustelutasosta? Onko siinä kytkinremontissa jotain muuta mitä pitäisi sitten osata huomioida Fusionin kohdalla?

On vähän sellainen tuntuma, että kaksmassa siellä on ja sehän kuuluu myös uusia kytkimen vaihdon yhteydessä..

Vähän samaan olen itsekin päätymässä googlailun jälkeen, että kiinteällä vauhtipyörällä olevat yksilöt ovat mahdollisesti sellaisia, joihin on ostettu muunnossarja kiinteälle vauhtipyörälle, esimerkiksi Valeo 4P (835021). Tai sitten jotkut ovat kiinteällä vauhtipyörällä jostain syystä, joka ei vielä ole selvinnyt.

Seuraavaksi sitten pitääkin selvittää, ovatko tuon Valeon muutossarjan osat ihan tuota muunnossarjaa varten tehtyjä, vai voisiko saman sarjan koota jostain halvemmista vaihtoehdoista. Kaksoismassavauhtipyörä jää nimittäin kaupan hinnalla ( halvin mitä löysin ulkomailta n. 250 euroa, hajottamolta Suomesta jossain kunnossa oleva osa 250 euroa ) kyllä nyt vaihtamatta.

ite ku teet rempan niin tärkeimmät taitaa olla momenttiavain ja astelevy jos pulttien kireys on ilmoitettu molemmilla arvoilla esim. pultit ensin kireyteen x nm jonka jälkeen xx astetta vielä.
Kytkimen keskitystyökalu on kanssa ihan käytännöllinen.
Pari ylimääräistä koripukkia ja/tai liina millä roikotat moottoria kun tod.näk joudut irrottamaan alakelkan tai joudut löysäämään sitä sen verran että vaihdelaatikko irtoaa.
Tietenkin pitkiä hermoja koska kotona et varmaankaan pääse remontissä huoltamojen ohjeaikoihin remontin aikataulun suhteen.

No niin. Auto on vihdoin saatu kotipaikkakunnalle ja vaihtokunnossahan se kytkin tosiaan on. Cruise vetasi kierrokset luistavan kytkimen vuoksi heti tappiin ja kytkin luisti aina ylämäessä.

Nyt pitäisi vielä saada varmuus siihen, että autossa todellakin on kaksoismassavauhtipyörä, kun Ford Fusion 1.4 TDCI:lle löytyy kahta eri kytkinlevyä sen mukaan, onko DMF vai ei. Kyselin tätä jo yllä aikaisemmin, mutta kiinnostaisi kuulla onko uudempaa tietoa?

Onko siis asian selvittämiselle mitään tapaa, vai meneekö se siihen, että ensin pitää avata ja katsoa ja sitten vasta tilata uusi kytkinlevy? Auto on siis Kölnissä 2003, 31.1 valmistettu ja auton versio 5135611712. Olettaisin keskimääräistä paremman varustelutason ja kaiken muun luetun ja kuullun viittaavan että on DMF mutta jos joku tietää varmasti, olisi kiva kuulla.

Profiteilessä on noin satasenpintaan noita kytkinpaketteja, siellä on helppo haku suomeksi löytyy varmasti oikea paku.

ite kyllä purkaisin ja sitte tilaisin osat niin tietää mitä pitää olla,vanhemmissa oli helpompaa kun tiesi mitä olemassa oli kun ei malleja kauhean paljon ollu

Momesti noi varaosamyyjääliikkeen tukkuporras tietää aikaa paljon autoista .Vetarin stefan koko ja muut asiat. Tietenkin jos ei kiire niin pura ja menee ja vertaa ostettaviin osiin niitä että sopivat tulee. Mitä Fordin varaosatiski tarjoaa kytkinpaketiksi. Vaihda uudet vaihteisto öljyt ja meneekö 5 tuntiin remppaa vai sen alle. Onko soittimen suojakoodi tallessa kun akun kengän joutuu irroittamaan