Ford-Club Finland

Ford diesel-Transit -98. Parisen viikkoa jostain etuvasemmalta kuulunut hiljalleen voimistuvaa jumputusta tai jurinaa, joka voimistuu ja muuttuu renkaan pyörimisen mukana. Ohjauksessa tämä ei tunnu, mihinkään suuntaan ei vedä. Voisi olla laakerivikakin, mutta eikö laakeri jurise jotenkin terävämmin? Auton rullatessa kytkun painettuna taikka vapaala sama jumputus tuntuu silti samalla tavalla. Toki voisi kiuulua perästäkin, nämä matalat runkoäänet eivät aina tule sieltä, mistä vaikuttaa tulevan. Jotenkin olisin kallistumassa renkaan kudosvaurioon, mutta kun aiemmin on ollut kudosvaurioita renkaassa, on auto nyökkinyt, mutta nämä ovat olleet kulutuspinnan puolella. Renkaiden sivuillakaan ei näy mitään pattia tms. Renkaat ovat vanhat, vaihtokunnossa alkaisivat jo olla kyllä muutenkin. Jos tasapainotus olisi pielessä, esim tasauspaino olisi irronnut, kai tuo tuntuisi kulussa enemmän? Melkein täytyy alkaa vaihtamaan rengas kerrallaan vararenkaan kanssa ja katsoa, tapahtuuko muutosta.

yst terv. Pentti Leppäaho pentti.leppaaho@gmail.com p. 050-5664992

Veikkaan laakeria... Pyörä ylös ja käsi jouselle... Jos värisee rengasta pyörittäessä melko varmaan laakerivika...

Aikoinaan eräässä bemarissa kuului myös vaimeaa jumbutusta takaa. Sitä ihmeteltiin pitkään ja monia vaihtoehtoja käytiin läpi kun takavetoinen oli. Vasta kun oikean takarenkaan päälle meni makaamaan (paino päällä) auton ollessa pukitettuna ja pyöritteli hieman mitä pystyi, niiin tuntui minimaalista takertelua. Muuten ei tuntunut klappia, ei lämpöä, ei ääntä, ei mitään muuta hälyttävää.... vaikutti muuten kunnossa olevalta laakerilta. Laakeri vaihdettiin ja jumbutus hävisi. Veikkaan että rullien vastinpinta oli lievästi vahingoittunut ja ääni tuli siitä kun ajaessa "paino" siirtyi tiettyyn kohtaan pyöriessä. Kyseessä siis pakettilaakeri.

Reiskan juttu täyttä totta,mulla Escossa kun oli takapäässä väljän tuntusta kun auto alhaalla,auto ylhäällä ei laakerissa tuntunu mitään,laakerin kun vaihto niin välyskin hävisi.
Kartiorulla kun kuluu niin painopäälla se hieman siirtyy sijoiltaan ja alkaa välys oli mun ilmiö. tämä toki etuvetonen

Näin meni, kuten oli arveltukin. Laakerit vaihdettiin ja äänet ym hävisivät. Yritin toki ensin helpommasta päästä, eli hankin vanhojen renkaiden tilalle koko satsin uutta, koska vanhat aloivat olla muutenkin finaalissa, eikä nykyään kuulemma leimaa tipu, jos renkaat ovat liian hyvin sisäänajetut. Mutta ei se narina kovin suurta ollut, kun pyörittelin rengasta auton kulma ylhäällä. Toki havaittavaa, kun osasi kuunnella.

Kiitokset kaikille hyvistä vinkeistä, taas mennään...!

-Pena

Leima tippuu jos pintaa on renkaissa se laillinen kesällä eli 1,6mm ja ovat muutenkin ehjät.
Ei koskaan sakkorenkailla ole leimaa saanut jos vaan katsuri on sen havainnut

Tessulandia kirjoitti:Leima tippuu jos pintaa on renkaissa se laillinen kesällä eli 1,6mm ja ovat muutenkin ehjät.
Ei koskaan sakkorenkailla ole leimaa saanut jos vaan katsuri on sen havainnut

Leimaa ei ole ennenkään tosiaan saanut, mutta eikös se muutos tuohon ollut se, että nykyään jos sakkorenkaat alla menee leimalle saatetaan auto määrätä kokonaan ajokieltoon ennen uusinta katsastusta?

Laakerivika se silloin oli. Vaihdoin ensin uuden rengaskerran, kun alkoi olla vanhat muutenkin paljon ajetut. Jumputus jatkui. Vein auto-Jerryn kautta korjaamolle, jossa vaihdettiin eteen laakerit. Möin koko auton sittemmin pois. Teknisesti olisi ollut käyttökelpoinen, mutta alkoi olla ruostevikaa. Nyt on samaa merkiä paku vm 2005, 100T300, jossa omat huolensa.