Ford-Club Finland

Fiesta vm. 97 1.3, tyhjäkäynti 1200-1300, auton liikkuessa kytkin pohjaan ja kierrokset ovat 3000 ja ylikin. Jarruttaessa siitä pysähdyksiin nin putoo taas 1200 rapiat. Rikkinäinen huohotinletku löyty, öljykorkilta t-haaraan. Ei auttanu ku laitoin ehjän letkun. Mikä muu voi tollasen ilmiön tehdä ?

Eikö kellään mitään ajatusta ?

mikä tekniikka tuolla pellinalla on,lie joku ruiskusysteemi kuitenkin joo joku kaasua annosteleva juttu nyt jumittaa... mulla kun 1-pisteruisku Sierrassa ihan samoja oireitakierrokset kylmänä niin korkeat välillä ettei vaihde edes mene päälle.
Mitä lie valvovia yksiköitä on sille polttoaineen ruokintaan,tuossahan voi katsoa jo vikakooditkin niin tietäisi mitä ne kertoo.
Muistaakseni täälläkin oli jossain sivulla kerrottu samoista ongelmista,omasta autostani en kyllä tiedä mikä kierroksia sekottaa tulee niin paljon vikakoodia että ei enää mitään järkeä löydy.

Liittimen ku ottaa irti vehkeeltä joka on laatikon ja nopeusmittarin vaijerin välissä nii kierrokset ei enää ryntäile. Mutta ryhjäkäynti on n. 1300. Kokeiltu vaihtaa ilmamassa mittaria, tyhjäkäyntiventttiiliä, kaasuläpän asento tunnistin. Kaasuläppä puhdas ja liikkuu normaalisti.

Kaasuvaijeri jumittaa?

Sekin kävi itsellä mielessä ja katottu. Ei jumita. Alkaa kyl ideat loppuun ja vaihdettavat osat, onneks niitä on tossa kokeiltavana eikä tarvi uusia ostaa ennenku löytyy vika

Noihin vaihdettiin taannoin kaasuläpän asentoanturiin kullatuin liittimin varustettu liitin... Ja muistaakseni juuri tuon syyn takia, huono kontakti siis...

Ei kaasuvaijerin jumittaminen kierroksia ees taas veivaa,NIIN mikä on se mutikka mikä on siellä lootassa mihin menee nopeusmittarin vaijeri ja johtoja?? kun kukaan ei tunnu tietävän mikä se on?
Sattuupi olemaan Sierran lootassakin sellanen ja sitä ihmeteltii kytkimen vaihdon yhteydessä.

Kertoo ECU:lle ajonopeuden sähköisesti.
Onko kytkinpolkimessa oleva sähkökytkin kunnossa ja kiinni paikallaan?
Se on ns. vaihtamisavustin, joka nostaa kierroksia, kun kytkinpoljinta painetaan. Jos se on irronnut)rikki, kierrokset on ylhäällä.
Tyhjähäyntiventtiili myös kannattaa katsoa, se joskus takertelee. Siinä on tyhjäkäynnin säätö mekaanisesti. Siihen ei ole tarvetta säätöön koskea!

vai vaihtamisavustin??? joo o ja sellasta varmaan ei mistään taida saada tai sitten maksaa maltaita.
Empä ole ainakaan Sierran tyhjäkäyntiä säädelly kun kirjoissakin lukee että ei voi säätää tietokone hoitaa sen...

Tarviipa vääntäytyä jalkatilaan tutkimaan tilannetta. Kiitoksia paljon vihjeistä.