Ford-Club Finland

Hei, tarvitaan apua.

Katsastuksessa selvisi että katalysaattorin taka-anturin johdot (4 nippu) katkaistu/katkennut aiemman käyttäjän toimesta.
CO-pitoisuus ja HC-pitoisuus liian korkealla
Ongelma ettei johdon toista päätä näkynyt eikä löytynyt mistään.
Onkohan täällä ketään joka tietäisi mihin johto kiinnittyy etuosasta?

Kiitos paljon neuvoista!

Katti on uudemmasta autosta, tuon ikäisessä ei kuulu olla toista lambda-anturia... Veikkaan viaksi vuotoa pakoputkessa (ehkä jousto-osassa)....

Tuo onkin aika paha mennä etsimään sitä johdon toista päätä, jos sellaista ei ole.
Merkkasiko katsastaja papereihin anturin toimimattomuuden?
Taka-anturi ei tee päästöjä.
Laita kaikki päästötiedot esille.

Katsastusmies merkkasi että CO-pitoisuus ja HC-pitoisuus liian korkealla. Taka-antureista ei ole katsastusmies maininnut mitään.

Päästötiedot

Co% 0,30 tyhjäkäynnillä ja 1,63 kierroksilla
Co2 14,24 tyhjäkäynnillä ja 13,50 kierroksilla
HC ppm 265 tyhjäkäynnillä ja 342 kierroksilla
O2 1,20 tyhjäkäynnillä ja 1,54 kierroksilla
Lambda 1,011 kierroksilla

Katsastusmies kuitenkin ihmetteli taka-anturista riippuvaa johdon pätkää ja mihin se kuuluu.

Eipä ollut katsuri järjen jättiläinen.. No, itsellä on 370tkm ajettu kakslitranen focus, jossa päästöt oli tyhjäkäynnillä CO 0,00 ja HC 3 ja kierroksilla CO 0,00 ja HC 1... -99 mallin auto siis... Eli sun autosta ei sit pakoputki vuodakaan... Vaihtoehtoja on useita, katti tyhjä, lambda-anturi rikki, lämpöanturi rikki, tulpat, puola, tulpanjohdot, ym. ym.

Katti ei ainakaan toimi, muutakin saattaa olla.

Mun tietääkseni 2001 malliin tuli vasta se takimmainen lambda.

Eikä sekään kai säädä mitään, tarkkailee vain onko päästöt kohdallaan ja jos ei ole niin sytyttää vikavalon.

Olisko tuossa käynyt niin että joskus edellinen omistaja ostanut käytetyn Katin lambdoineen ja jättänyt piuhat roikkumaan kun ei sille liitintä ole..

Aluksi pahoittelut sekavasta viestistä alussa. Isäni asialla olin ja tarina päättyi onnellisesti. Ensimmäinen katsastusmies oli joko veemäisyyttään tai ammattitaidottomuuttaan säveltänyt vähän mitä sattuu. Arvelin itse että päästöt korjaantuu kun kun vaihtaa öljyt ja putsarin. Kun ehdin asiaan perehtymään. Oli kyllä aivan uskomaton sävellys se hylkäyslappu ja varsinkin kun puhelimen välityksellä ensiksi kuuntelin. Siellä hylkäysperusteina vääränlaista valoa jne.

En ole itsekään mikään asiantuntija, mutta hyväksyntälapun antanut nuorempi kaveri päästi kuulemma heittämällä läpi ja ihmetteli tuota valohässäkkää ja katalysaattorihorinaa. En tiedä oliko sitten vain hyvällä tuulella kun sanoi että auton olisi saanut läpi ekallakin kun olisi hakenut tarpeeksi kierroksia.

Kiitoksia vinkeistä ja neuvoista.