Ford-Club Finland

Ollaan katsomassa firman käyttöön 2010-2015 Fiesta Vania dieselillä. Suoraan asiaan:

Tarjolla on 1,4 TDCI:tä vaihtoehdoksi 1,6 TDCI:lle ja uudemmalle 1,5 TDCI:lle.

Kertokaa onko monilla muillakin automerkeillä käytössä olevassa 1,4 TDCI:ssä jotain niin kauheeta tyyppivikaa, jonka
vuoksi sitä pitäs välttää? Tietääkö nimimerkki Focst vaikka sanoa ihan huoltonäkökulmasta ?

Ei taida 1.4 koneessa olla kun ne suuttimien pohjatiivisteet heikko kohta tarpeeksi pitkään antaa vuotaa ni menee kansi uusiksi..jos säännöllisesti huollettu ni kaippa senkin vois ostaa.. 1.5 jakopää pilattu..itse ostasin 1.6 koneisen siinä on ollu vähiten murheitä varsinkin viimeisissä versioissa..

Mulla oli se 1.4tdci juurikin fiesta vanissa, kyllä se sen 300tkm kulki, mutta vuotuiset huoltokulut oli useita tuhansia, lähes kaikki polttoaineeseen liittyvä meni uusiksi + paljon muuta... Kulutus oli käytännössä enemmän kuin 1.6 tdci focuksessa tai fiestassa. 1.6 tdcilläni on nyt yli 250tkm mittarissa ja vielä on korjaustarve ollut minimaalista... Unohda se 1.4 litrainen, mikä tahansa muu on parempi vaihtoehto!

focst kirjoitti:Ei taida 1.4 koneessa olla kun ne suuttimien pohjatiivisteet heikko kohta tarpeeksi pitkään antaa vuotaa ni menee kansi uusiksi..jos säännöllisesti huollettu ni kaippa senkin vois ostaa.. 1.5 jakopää pilattu..itse ostasin 1.6 koneisen siinä on ollu vähiten murheitä varsinkin viimeisissä versioissa..

Millä tavalla 1.5 jakopää pilattu?

Jap3 kirjoitti: Millä tavalla 1.5 jakopää pilattu?

Hihna kovempaa materiaalia ja kavennettu..ei kestä oulussa kun max 60tkm ja kaikki loppu jopa ohjainrulliin tulee parin millin urat..parhaimmillaan jakopäähän kaikki uusiksi joka huollossa. 1.6 kestää kuitenkin 120-150tkm..