Ford-Club Finland

Onko kellekään muulle päivitetty moottorinohjausta Focukseen? Siis sillä päivityksellä missä saa uuden ominaisuuden välikaasun muodossa?
Ihan kuin rekkaa ajaisi, vaihtaminen välikaasulla Päivitys tuli lienee saataville joskus lokakuussa 2017.
Päivityksestä oli kerrottu merkkihuoltoon vain että korjaa vakkariongelmat.

Itselle tuo päivitys autoon laitettiin kun vakkari ei toiminut ajoittain. Vakkari piti ottaa pois päältä ja laittaa takas että se alkoi taas toimia.
Siitä alkoi sitten ongelmat. Toki vakkari tuli kuntoon.

Vaihtaessa moottorin oikeasti pitäisi jättää pieni välikaasu päälle noin 3 sekunnin ajaksi. Fordin mukaan tämä pitäisi olla nimenomaan pieni välikaasu. Tosin ei se sitä aina jätä. Helpompi on voittaa lotossa 7 oikein kuin arvata jääkö välikaasu päälle vai ei. Mutta on aika villi peli ajella.
Vaihtaminen pitäisi myös onnistua niin ettei vakkari lähde pois päältä jos vaihtaa alle tuon 3 sekunnin. Ei muuten onnistu.

Itsellä kierrokset on jääneet korkeimmillaan yli 4000 rpm. Tämä on siis Fordin mukaan pieni välikaasu. Nykyisin auto on nostanut kierrokset 4000 rpm ihan itsekseen pari kertaa. Tyhjäkäynnillä kytkin pohjassa kun auto liikkuu, saattaa kierrokset pompata 4000 rpm 3 sekunniksi vaikka kaasuun ei koske.

Moottorijarrutus on sitten ihan oma maailmansa, kun veto päällä vapauttaa kaasupolkimen.

Vaihtoehto 1: Kaasu pysyy vielä tuon 3 sekuntia siinä missä on ja moottorijarrutus alkaa vasta tuon 3 sek. jälkeen.
3 sekuntia on pitkä aika, olen sen liikenteessä huomannut.

Vaihtoehto 2: Kaasu laskee tähän Fordin välikaasuun (vaihtaessa kierrokset putoaa usein 1750-2500 rpm joten se lienee se oikea pieni) 3 sekunniksi ja sen jälkeen alkaa vasta normaali moottorijarrutus.

Vaihtoehto 3: Moottorijarrutus alkaa heti niin kuin normaalissa autossa pitääkin.

Auto oli merkkihuollossa, sitä tutki myös Fordin ammattilaiset ruotsista käsin. Fordin ammattilaiset tuomio oli ettei voi johtua tuosta päivtyksestä.
Parin kuukauden päästä Ford kertoi tuon olevankin uusi ominaisuus. Tosi salainen ominaisuus kun ei oma henkilökuntakaan siitä tiedä.

Päivitystä ei voi perua, eikä Ford suostu korjaamaan autoa, koska siinä ei heidän mielestä ole mitään vikaa. 4000 rpm ilman kaasun painamista on Fordin mielestä normaalia.

Sama päivitys sotki kulutusmittarin ja auton bensankulutus on myös noussut. Tarkkailut olen kulutusta 40 tkm joten tiedän että se on noussut.

Autossa on takuu mutta mitä takuulla tekee kun takuunmyöntäjä ei korjaa omia virityksiään.

Oli muuten sitten tämän perheen viimeinen Ford.

Kysypä mitä mieltä ovat asiasta Ford.fi väki.Musta haiskahtaa vähän omituiselta.

Ford.fi väki on ollut mukana keskusteluissa. He kertoivat, 2 kk päivityksen jälkeen, että päivityksessä on tällainen uusi ominaisuus kuin välikaasu. He myös kertoivat, miten sen pitäisi toimia.
Viimeksi sanoivat että pitää viedä korjaamolle, ja siellä auto oli viikon kun olin lomalla. Turhaan, koska ei se kuntoon tullut.
Autoa on nyt yritetty korjata muistaakseni 3 kertaa, tuloksetta.

Mitäs siinä tee niinkuin ford.fi väki neuvoo. Vie pajalle niin monta kertaa, että tulee kuntoon.

Arski54 kirjoitti: Nykyisin auto on nostanut kierrokset 4000 rpm ihan itsekseen pari kertaa. Tyhjäkäynnillä kytkin pohjassa kun auto liikkuu, saattaa kierrokset pompata 4000 rpm 3 sekunniksi vaikka kaasuun ei koske.

Tuo ei kyllä voi olla oikein. Liukkaalla lähdet ohittamaan ja kone heittää vaihtaessa 4k tiskiin... vitsit vähissä.

Kyllähän fordeissa on jo pitkään ollut ominaisuus, joka helpottaa vaihtamista jättämällä kierrokset hetkeksi "leijumaan". Käyntilämpötila ja auton nopeus ainakin vaikuttavat tapahtumaan.

Mutta tässä on nyt jotain vialla. Ei kai mikään softa nosta kierroksia noin ylös. 4k vaatii jo massiivista ilmamäärää... Ettei olisi imupuolella vuotoa, vaikka PCV letku irti. Tämä vain arvaus.

Kuten jo yllä sanottu, takaisin korjaamolle.

yritäedes kirjoitti: Tuo ei kyllä voi olla oikein. Liukkaalla lähdet ohittamaan ja kone heittää vaihtaessa 4k tiskiin... vitsit vähissä.
Kyllähän fordeissa on jo pitkään ollut ominaisuus, joka helpottaa vaihtamista jättämällä kierrokset hetkeksi "leijumaan".
Käyntilämpötila ja auton nopeus ainakin vaikuttavat tapahtumaan.
Mutta tässä on nyt jotain vialla. Ei kai mikään softa nosta kierroksia noin ylös. 4k vaatii jo massiivista ilmamäärää... Ettei olisi imupuolella vuotoa, vaikka PCV letku irti. Tämä vain arvaus.
Kuten jo yllä sanottu, takaisin korjaamolle.

Kerran on meinannut auto lähteä jo lapasesta. Kesäkelillä tuolla ajaa, mutta liukkaalla on haasteita.
Kierrokset kun on liian korkealla yli 50 % vaihtotilanteista. Lasten en uskalla antaa edes ajaa.

Voi olla, että Focuksessa tällainen leijuminen on ollut, en sitä vaan ole huomannut ennen kuin nyt. Jos se kerran
on ollut pitkään. En ole siihen vaan kiinnittänyt huomiota. Tosin se oli ford.fi kuka sanoi että ominaisuus tuli
tässä päivityksessä, eli sitä ei olisi aikaisemmin ollut?

Kai se pitää taas korjaamolle mennä. Ottaa vaan pattiin kun pitäisi autolla suhata ympäri etelä-suomea töiden takia.
Jonkinlainen järjesteleminen aina kun oma auto huollossa, eli näitä ylimääräisiä ei haluaisi yhtään.

Kiitos vastauksista tähän mennessä.

Kävin tänään taas korjaamolla kun sain selvyyden kuka auton rikkomisesta on vastuussa. Auto menee parin viikon päästä normaaliin huoltoon ja samalla tätä taas tutkitaan.
Tosin siellä jo epäilttin valmiiksi ettei autoa kuntoon saada. Vika on lähes varmasti tuossa ohjelmapäivityksessä ja sille ei mitään voi tehdä.
No odotellaan vielä muutama viikko ennen jatkotoimenpiteitä. Harmittaa myös itseäni että viaton korjaamo kärsii Fordin "propellihattujen" aiheuttamasta viasta.

Olisko syynä haluttomuus vai tiedon puute. Tämä on helppo ratkaista, vaihtaa tilalle toisen ecuboksin, niin sitten pystyy päättelemään missäpäin vika on. Loppuu toi eipäs juupas homma.

anon1 kirjoitti:Olisko syynä haluttomuus vai tiedon puute. Tämä on helppo ratkaista, vaihtaa tilalle toisen ecuboksin, niin sitten pystyy päättelemään missäpäin vika on. Loppuu toi eipäs juupas homma.

Ei se Ecun vaihtaminen toisesta autosta taida niin vaan käydä, jos ei tuota "päivitystä" edes pysty uudelleen päivittämään. Tuntuu kyllä hyvin oudolle tämä "päivitys" monellako foorumilaiselle on tällainen päivitys tehty

Päivitystä ei voi perua, eikä Ford suostu korjaamaan autoa, koska siinä ei heidän mielestä ole mitään vikaa. 4000 rpm ilman kaasun painamista on Fordin mielestä normaalia.

Yllättäen ei huollossa osata asentaa softaa.

Vastaan monelle samalla:

1. Päivitystä, sen asentumista ja auton antureita on tutkinut myös Fordin oma huolto Ruotsista netin yli. Kaikki on tältä osin ok.
Eli kysymys ei ole siitä ettei päivitystä osata asentaa. Tai sitten ei omakaan väki osaa.

2. Eilisen tarinatuokion mukaan Ford- merkkihuollossa ei autoa päivitetä ellei joku ole vialla. Joten voi olla, ettei tuota
päivitystä ole kovinkaan monella. Käyttämälläni korjaamolla on käynyt useampi samanlainen auto (Focus samalla moottorilla)
eikä yhdessäkään ole ollut tuota päivitystä. Eivät ole päivittäneet kellekään muulle koska ei ole ollut syytä.
Itsellnähän tuo syy oli ajoittain toimimaton vakkari.

Siihen kysymykseen, miksi päivitystä ei voi perua ja asentaa edellinen versio takaisin, en ole vastausta saanut. Vaikka olen tätäkin
kysynyt monta kertaa. Sillä saataisiin varmistus johtuuko se tuosta päivityksestä, mutta ei.

Tarkoitin tuossa yllä, että siellä ei ilmeisesti osata asentaa sitä vanhempaa versiota. Se onnistuu kyllä.

Kyllä vanhemman version voi asentaa takaisin..ilmeisesti eivät halua tai viitsi

Ymmärsin siis väärin. Kiitos tiedosta focst ja c344.

Korjaamolta aika yllättäen soitettiin ja sanottiin että vanhan ohjelmiston asentaminen takaisin onnistuukin,
ja sen palauttamiseen suostutaan. Autoon siis palautetaan huollossa takaisin vanha ohjelmisto.
Sitten vaan testataan että saadaan varmuus siitä, että vika johtuu tuosta päivityksestä.

Aika pitkä prosessi kun ohjelmisto on päivitetty autoon puoli vuotta sitten. Tarkastin ajankohdan papereista
kun sattuivat käsiin. Eli päivitys on siis asennettu ja ollut saatavilla jo ainakin elokuussa 2017
eikä lokakuussa kuten aikaisemmin kerroin.

Sitten ei enää ole kuin ajoittain toimimattomaksi heittäytyvä vakkari.

Päivitystä tilanteeseen. Huollossa yritettiin palauttaa ohjelmisto onnistumatta siinä.
Seuraavana päivänä auton kimpussa, siis ihan fyysisesti, Fordin oma insinööri yhtä laihoin tuloksin.
Vihdoin, näin puolen vuoden jälkeen, Ford myöntää että propellihattujen tuotos on sutta ja sekundaa koska nyt saamani tiedon mukaan aletaan valmistella korjaavaa päivitystä. Valmistuu kuulemma joskus.
Minun mitta vaan on nyt ihan täysi ja ellen saa selvää päivämäärän sisältävää lupausta milloin auto on kunnossa, en odota enää. Puoli vuotta on riittävä aika korjata omat mokat, jopa Fordille.

Nyt on Fordin armonaika loppu, 7 kuukautta riittää minulle. Härskiä toimintaa rikkoa päivitysellä auto, mutta haluja korjaamiseen ei löydy.
Epäilen että ohjelmiston palautus ”ei onnistu” kun sitä ei haluta tehdä.
Aikataulua korjaukselle ei tullut joten tästä eteenpäin mennään kuluttajaneuvojan ohjeilla. Seuraavana vaatimus kaupan purkamisesta ja sitä rataa eteenpäin.
Oli sitten viimeinen Ford minulla tai henkilöillä kenen ostopäätöksiin voin vaikuttaa.

Virisofta sisään?