Ford-Club Finland

Noissa enkeleissä oli valokuvio vasemman puoleiselle liikenteelle... siksi näytti vähän kummalta omaan silmään

Vähän jännittää miten kävi. Tuli nimittäin eilen purettua umpiot atomeiksi ja käännettyä projektorin sisältä levy joka tekee kuvion nyt pitäisi kuvioiden olla asianmukaiset yön yli olivat lasien silikonit kuivumassa vielä... aamusta kasailin johdot ja muut takaisin ja jos tänään pääsisi laittamaan paikalleen ja säätämään valot kohdalleen

Mitenkäs porukka on noita ylätukia laittanut? Koitin katsella löytyisikö hyvää paikkaa focuksen keulalta mihin nuo pistäisi :/ paneeli tärrää ikävästi hiekkateillä ajellessa... lähinnä jännittää koska puskuri antautuu näillä pakkasilla kun ei teline ole muualla kiinni

caddy kirjoitti:
Mondeon lisäpitkiin roplasin 55w h1 xenonit paikalleen, umpiossa hyväksyntä, referenssit yli ja eihän noissa muutossarjoissakaan e hyväksyntää ole (pitänee leimalle poistaa) Niin voin kertoa, että rupesi katu aukeamaan edessä! Hella Rallye 3003 umpiot ja näkemä on vähintään riittävä. Vielä pitää kun herkeää köyhtymästä vaihtaa lyhyillekkin 55w ballasti, uusia projektorit ja kunnon d2s poltin sisään, niin niilläkin rupeaisi näkemään.

Tilasin eilen 55w h1-xenon muutossarjan vielä pitkille valoille kovasti niitä kehuvat... täytyyhän se kokeilla ja tosiaan kun itsellä on nuo enkelit nyt käytössä niin vakioumpiot saa pikkuvaivalla leiman ajaksi paikalleen

Huomenna pitäisi xenonien saapua... kädet jo syyhyää asentelemaan ballasteista pikku kysymys kun aikaisempaa kokemusta ei ole... lämpeävätkö? Mihin olette niitä sijoittanut?

Hampered kirjoitti:
Tilasin eilen 55w h1-xenon muutossarjan vielä pitkille valoille kovasti niitä kehuvat... täytyyhän se kokeilla ja tosiaan kun itsellä on nuo enkelit nyt käytössä niin vakioumpiot saa pikkuvaivalla leiman ajaksi paikalleen

Huomenna pitäisi xenonien saapua... kädet jo syyhyää asentelemaan ballasteista pikku kysymys kun aikaisempaa kokemusta ei ole... lämpeävätkö? Mihin olette niitä sijoittanut?

Omaani laitoin ballastit maskin taakse, vaihtuu ilma ainakin hyvin, jos lämpöä rupeaa tulemaan. Kovin kauashan niitä ei voi viedä, kun johdot ovat n30cm mittaiset

caddy kirjoitti:
Omaani laitoin ballastit maskin taakse, vaihtuu ilma ainakin hyvin, jos lämpöä rupeaa tulemaan. Kovin kauashan niitä ei voi viedä, kun johdot ovat n30cm mittaiset

Selvä homma. Katselinkin että johdot näyttivät lyhyiltä kuvissa

Nyt on xenonit paikallaan :Dballastit laitoin maskin yläpuolella olevan muovin alle... siellä oli sopivasti tyhjää

Tunnin projektin jälkeen valmis ja molemmat valot syttyivät

Pimeällä sitten näkee paljonko valoteho parani

Hampered kirjoitti:Nyt on xenonit paikallaan :Dballastit laitoin maskin yläpuolella olevan muovin alle... siellä oli sopivasti tyhjää

Tunnin projektin jälkeen valmis ja molemmat valot syttyivät

Pimeällä sitten näkee paljonko valoteho parani

Toivottavasti ovat paremmat kuin mk3 mondeon originaali xenonit, voi hyvänen aika miten surkeat. Pitänee varmaan vaihtaa uudet projektorit sinne. Onko tietoutta saako lyhyen xenonin vaihtaa bi-xenon projektoriin? Voisi jättää silloin nuo halogeeni pitkän omista umpiostaan pois ja ajella pelkillä xenoneilla.

caddy kirjoitti: Toivottavasti ovat paremmat kuin mk3 mondeon originaali xenonit, voi hyvänen aika miten surkeat. Pitänee varmaan vaihtaa uudet projektorit sinne. Onko tietoutta saako lyhyen xenonin vaihtaa bi-xenon projektoriin? Voisi jättää silloin nuo halogeeni pitkän omista umpiostaan pois ja ajella pelkillä xenoneilla.

Jos umpiosta löytyy xenon hyväksyntä sekä lyhyille että pitkille valoille (muistaakseni DCR) Niin periaatteessa jos uusi bi-xenon projektori on myös e-hyväksytty sekä polttimo niin asennus on laillinen... tietysti automaattiset korkeussäädöt ja ajovalonpesurit on myös oltava mutta ne varmaan jo löytyvätkin jos lyhyet ovat xenoneilla? Voin olla väärässäkin

Tällaisen löysin...

Lainsäädäntö
Huom. lainsäädännön takia, mikäli haluat jälkiasennusxenonit tieliikenteeseen, tarkista esim. lähimmästä katsastustoimipisteestä jälkiasennusxenonien laillisuus ajoneuvossasi.

Xenoneilla tulee aina olla ajovalojen pesurit.
1995 vuosimallin autosta eteenpäin tulee olla vähintään manuaalinen lähivalojen korkeussäätö, vuosimallista 2000 eteenpäin automaattinen korkeussäätö
Umpion pitää olla hyväksytty xenoneille (merkintä DC=lähivalo, DR=kaukovalo tai DCR=molemmat).

Katselin töissä seinää vasten xenonien kuviota... noin 10sek kun ollut päällä alkavat molemmat valokeilat "väpättämään" ei väliä onko auto käynnissä vai ei. Mistä mahtaa johtua??

Hyväksyntähän on tosiaan mondeossa vain lyhyille, johtuen siitä että siellä on lyhyiden projektori. Kuorethan siinä on pelkkää kirkasta muovia ja kaikki muut releet löytyvät jo mitä xenonit tarvitsee. Täytyypä käväistä konttorilla kyselemässä.

Valon värinästä en osaa sanoa miksi tekee, itsellä tekee samaa. Tosin vain toinen ja ei kokoajan, kai se on niitä kiina ominaisuuksia.

caddy kirjoitti:Hyväksyntähän on tosiaan mondeossa vain lyhyille, johtuen siitä että siellä on lyhyiden projektori. Kuorethan siinä on pelkkää kirkasta muovia ja kaikki muut releet löytyvät jo mitä xenonit tarvitsee. Täytyypä käväistä konttorilla kyselemässä.

Valon värinästä en osaa sanoa miksi tekee, itsellä tekee samaa. Tosin vain toinen ja ei kokoajan, kai se on niitä kiina ominaisuuksia.

Itse tilasin vantaalta xenonit.fi verkkokaupasta siksi ihmettelen... voihan se olla että nuo ovat vain kiina xenonit suomi lisällä -.- oletko katsellut esim. Autovaraosa24 löytyykö mondeoon bi-xenon umpioita mihin hintaan? Itsekkin harkitsin aikaisemmin xenon umpioiden ostoa mutta puuttuu tosiaan nuo automaattiset korkeussäädöt

Sain myyjältä sähköpostiin vastauksen koskien värinää. Pisteet muuten asiakaspalvelulle alle tunnissa sain vastauksen lauantai aamuna sähköpostitse....

Myyjän mukaan kyseisellä sarjalla esiintyy värinää joillakin automerkeillä... vian pitäisi kuitenkin korjaantua vaihtamalla canbus- ballasteihin.

Hampered kirjoitti: Itse tilasin vantaalta xenonit.fi verkkokaupasta siksi ihmettelen... voihan se olla että nuo ovat vain kiina xenonit suomi lisällä -.- oletko katsellut esim. Autovaraosa24 löytyykö mondeoon bi-xenon umpioita mihin hintaan? Itsekkin harkitsin aikaisemmin xenon umpioiden ostoa mutta puuttuu tosiaan nuo automaattiset korkeussäädöt

Voisin melkein jopa vetoa lyödä, että tulevat kiinasta kaikki muutossarjat (tai muuten vain halvoista ja epäilyttävistä lähteistä) Se on aivan normaalia, että Suomessa myydään kampetta satasella ja kiinasta itse tilaamalla tuotteen saat kympillä. Tästä samanlaiset mitkä itselleni tilasin, hinta noussut aavistuksen siitä..

Ei tuohon oikein löydy umpioita. Mahdollista tietysti sekin, että ottaa aina pitkien johdon irti ennen leimaa, niin pysyy lähes laillisena..

caddy kirjoitti: Voisin melkein jopa vetoa lyödä, että tulevat kiinasta kaikki muutossarjat (tai muuten vain halvoista ja epäilyttävistä lähteistä) Se on aivan normaalia, että Suomessa myydään kampetta satasella ja kiinasta itse tilaamalla tuotteen saat kympillä. Tästä samanlaiset mitkä itselleni tilasin, hinta noussut aavistuksen siitä..

Ei tuohon oikein löydy umpioita. Mahdollista tietysti sekin, että ottaa aina pitkien johdon irti ennen leimaa, niin pysyy lähes laillisena..

Samalta näyttävät... suomessa hinta 45e myyjä lupasi lähettää canbus-ballastit 17e laskun kera (ballastien hinnan erotus). Olen kyllä tuohon sarjaan muuten tyytyväinen jos värinä loppuisi noilla ballasteilla...

Voi jestas mikä ero! Ihmettelinkin xenonin sinisyyttä kun tilasin 4300k...

Tänään saapui canbus-ballastit ja laitoin ne paikalleen. Tässä kuvat vanhoilla ballasteilla ja canbus mallisilla... canbus valo on kirkkaampi ja sen värinen kuin piti alkujaankin olla eikä värise enää...

Vanhat ballastit:
https://drive.google.com/file/d/1aJz1fF ... p=drivesdk

Canbus-ballastit:
https://drive.google.com/file/d/1JeMrTo ... p=drivesdk

Sellaisen huomion tein että sen jälkeen kun heitin xenonit pitkiin valoihin alkoi led paneeli temppuilla... xenonit sammuvat heti kun viiksestä pitkät lyö pois, mutta paneelilla on noin sekunnin viive.

Eihän tuo vielä pitkä viive ole eikä sinänsä haittaa ainakaan itseä. Tärkeämpänä pidän sitä että paneeli myös syttyy heti kun viiksestä pitkät laittaa päälle, eli valoa saa heti lisää. Xenonithan syttyvät ensimmäisellä kerralla aika pitkällä viiveellä...

Pikaisen googlettelun perusteella sammumisen viive johtuu siitä, että xenonien sammuessa systeemiin jää virtaa ja led paneeli kun palaa pienelläkin virralla niin siitä viive... halogeenienhan kanssa ei tätä "ongelmaa" ollut

Mahtaisiko kyseinen viive poistua jos paneelin jojtpihin laittaisi jonkun vastuksen? Onko siinä jonkunlainen riski hajottaa jotain vai onko lopputulos korkeintaan se että virta ei riitä paneelille ja jää himmeäksi? Noita kun näyttäisi olevan tarjolla lähinnä can-väyläisiin "häiriön poistajiksi".

Ongelmahan tulee lähinnä siinä tilanteessa jos väläyttää pitkiä ystävällisesti muistuttamaan esimerkiksi vastaantulijaa laittamaan valot päälle taikka vaihtamaan lyhkäsille paneeli kun jää silloinkin sekunniksi pariksi päälle

Päivitellään nyt tännekkin vaikka sitten itselle muistiin jos ei muita nämä asiat kiinnosta

Eli päädyin nyt laittamaan vielä 35w Xenon muutossarjan lyhkäisiin valoihin. Kyseessä projektori umpiot joten hajavaloa ei tule enempää kuin halogeeneilla. Vain 35w myöskin siitä syystä että kyseessä on projektori... Tehokkaampaa sarjaa ei projektoriin kannata laittaa, koska pienessä tilassa polttimot eivät pääse jäähtymään tarpeeksi ja tämä lyhentää xenonin elinikää...

Muutossarjan ostin Motonetistä hintaan 69e ja täytyy sanoa, että olen tyytyväinen tuotteeseen. Sarjassa oli slim malliset canbus ballastit, 6500K polttimot (valkoiset) ja tarvittavat asennustarvikkeet. Asennukseen meni aikaa arviolta tunti. Suurin aika meni etsiessä ballasteille paikkaa... Tuo oma konehuone kun alkaa olla jo johtoa ja palikkaa täynnä... Laitettu led paneeli, päiväajovalot ja 55w Xenonit pitkiin jo ennestään... Sopiva paikka kuitenkin löytyi umpion alta apurungosta.

Valot kirkastuvat nopeasti ja ovat tehokkaat. Kuvio hyvä ja vastaantulijat ei välkyttele Ainoa asia joka jäi harmittamaan on se, että motonetistä ei ole saatavilla muun värisiä kuin 6500K valkoisia sarjoja. Itse olisin ottanut mielummin 4300K sarjan joka vastaa aika pitkälti halogeenia. Valoteho olisi vieläkin parempi ja sointuisi yhteen pitkien kanssa jotka ovatkin 4300K. Täytyy joskus ostaa erikseen erisävyiset polttimot

Mutta kaiken kaikkiaan 69 euron hintaan sarja on erinomainen!

Tässä kuva valaistuksesta
https://drive.google.com/file/d/1-BjX7M ... p=drivesdk

Päivät lyhenee ja illat pimenee kovaa kyytiä

Nyt kun lähivalot on kuosissa projektorirempan jäljiltä (no juu, vajaat 100tkm palaneet D1S xenonit toki alkaa olla kohta parhaat päivänsä eläneet), niin kaukovalo-osasto kaipaisi piristystä. Ledipaneeli maskin päälle vaikka rekisterikilven alle tulevalla levyllä olisi se helpoin tapa, mutta hommassa on se yksi mutta - adaptiivisen vakkarin tutka joka on maskin kuskinpuoleisessa reunassa.

Joten onko hyviä ideoita toteutukseen koska tuo tutka aikalailla estää kaiken maskin päälle tulevan asennuksen. Xenonsarja alkuperäisten lisäpitkien tilalle on toki yksi vaihtoehto...

kromo kirjoitti:Päivät lyhenee ja illat pimenee kovaa kyytiä

Nyt kun lähivalot on kuosissa projektorirempan jäljiltä (no juu, vajaat 100tkm palaneet D1S xenonit toki alkaa olla kohta parhaat päivänsä eläneet), niin kaukovalo-osasto kaipaisi piristystä. Ledipaneeli maskin päälle vaikka rekisterikilven alle tulevalla levyllä olisi se helpoin tapa, mutta hommassa on se yksi mutta - adaptiivisen vakkarin tutka joka on maskin kuskinpuoleisessa reunassa.

Joten onko hyviä ideoita toteutukseen koska tuo tutka aikalailla estää kaiken maskin päälle tulevan asennuksen. Xenonsarja alkuperäisten lisäpitkien tilalle on toki yksi vaihtoehto...

Jep... Xenonit pitkissä on hyvät jos ehtivät palaa pidemmän matkaa yhtä kyytiä... Kirkastuminen vie aikansa ja siksi itsellä on ollut xenonien lisäksi virlä tuo paneeli

Onnistuisiko niin että asennat telineen ns. "Ylösalaisin"? Näin paneeli ei olisi maskin edessä vaan rekisterikilven alla. Toki on alttiimpi rikkoutumaan esim. Mentäessä penkkaan talven yllättäessä autoilijan...

Perzack kirjoitti:Mulla siis tuplaxenonit ja laitettiin LED-kaukovalolaatikko Seeker 20.

Illat pitenee ja kohta autossa alkaa tarvita valoja. Tuon uutukaisen Kugan bixenon valojen tehosta ei ole mitään tietoa. Kiinnostunus onkin enemmän akateemista että nyt kun autossa on Can väylää ja erillisä kaukovaloja ei ole niin miten herätteen löytää? Noita can väylä bokseja näyttäisi olevan mutta sekin vaatii että aletaan johtoja kuoria. Ilmeisesti can väylän "jakotukkia" ei Kugasta löydy - vai miten on?

Kysymys kuuluukin että jos Parzack on onnistunut seekerit keulalle istuttamaan tuplaxenonien kaveriksi että mistä niille on löytynyt heräte?

Generig kirjoitti:Kiinnostunus onkin enemmän akateemista että nyt kun autossa on Can väylää ja erillisä kaukovaloja ei ole niin miten herätteen löytää? Noita can väylä bokseja näyttäisi olevan mutta sekin vaatii että aletaan johtoja kuoria.
Kysymys kuuluukin että jos Parzack on onnistunut seekerit keulalle istuttamaan tuplaxenonien kaveriksi että mistä niille on löytynyt heräte?

Kyseisen mallin tekniikkaa enempää tuntematta luulisin kuitenkin että umpioon tulee johtosarja kuten muissakin autoissa? Liittimen päästä mittaamalla mihin johtoon tulee virta kun pitkät päällä... Liittimen juuresta hiukan johdosta kuorta pois ja siihen juottaa herätejohdon pään... Can väylään tarkoitetun johtosarjan varmaan tarvitset jottei ota häiriötä...

Hampered kirjoitti:
Kyseisen mallin tekniikkaa enempää tuntematta luulisin kuitenkin että umpioon tulee johtosarja kuten muissakin autoissa? Liittimen päästä mittaamalla mihin johtoon tulee virta kun pitkät päällä... Liittimen juuresta hiukan johdosta kuorta pois ja siihen juottaa herätejohdon pään... Can väylään tarkoitetun johtosarjan varmaan tarvitset jottei ota häiriötä...

Tuleehan sinne, joskaan tilanne ei ole ihan näin yksinkertainen. Koska polttimoja ei ole kuin 1 kpl joka hoitaa samalla sekä lyhyen että pitkän, ei tuota "pitkän sähköä" tietenkään voi käyttää. Sen varjostimen ohjauksesta kenties voisi napata - jos vain tietäisi missä se on. Pahassa tapauksessahan varjostimelle menee vain ATK käsky että "pitkät päälle"CAN väylää pitkin jonka jälkeen sisäänrakennettu elektroniikka hoitaa homman. Näin ollen tätäkään vaihtoehtoa ei voi käyttää. Eipä ole tullut itsekkään vielä konepellin alle niin pitkälle päässyt että asiaan olisi tutustunut.

Ohjaus signaalin voisi varmasti lukea väylästä, se olisi se oikea tapa. Se toki vaatii can väylään oikealla osoitteella määritellyn lukijan jota voi sitten rele ohjaukseen käyttää.