Ford-Club Finland

Arski54 mitäs kuuluu jokos Ford merkkinen henkilöauto on ajettavassa kunnossa.
Koska on katsastus ja onko muistissa sellaisia vikakoodeja jotka estävät leiman saamisen?

Renee kirjoitti:Arski54 mitäs kuuluu jokos Ford merkkinen henkilöauto on ajettavassa kunnossa.
Koska on katsastus ja onko muistissa sellaisia vikakoodeja jotka estävät leiman saamisen?

Asia etenee hitaasti viranomaisrattaissa. Ehkä ensi vuonna tulee jotain etenemistä asiassa. Katsastin auton heti tuon päivityksen jälkeen ja seuraava vasta 2019-2020 vaihteessa. Vikakoodeista en tiedä.
Nyt auto kaasuttelee itsekseen jo 5750 rpm ja tiheämmin. Eli pahenee koko ajan. Eiköhän tuo kohta laukea kokonaan.
Nyt harmittaa suunnattomasti koska olisin saanut työpaikalta todella halvalla uuden auton itselleni. Pakko oli jättää ostamatta kun entistä ei voi myydä.

Aika korkealla käy kierrokset jos mennään lähelle punarajaa. Ei ihan suoraan autokoulusta tulevan kuskin auto ei ole. Kilauta maahantuojalle siellä on kenttäpäälikkö joka ajelee näitä ongelma-autoja .Sinulla on lystiä kun herra sompailee ruuhkassa joskin jos autossa ei ole vikaa niin turha jännltys on poissa,

Arski54 kirjoitti: Asia etenee hitaasti viranomaisrattaissa. Ehkä ensi vuonna tulee jotain etenemistä asiassa. Katsastin auton heti tuon päivityksen jälkeen ja seuraava vasta 2019-2020 vaihteessa. Vikakoodeista en tiedä.
Nyt auto kaasuttelee itsekseen jo 5750 rpm ja tiheämmin. Eli pahenee koko ajan. Eiköhän tuo kohta laukea kokonaan.
Nyt harmittaa suunnattomasti koska olisin saanut työpaikalta todella halvalla uuden auton itselleni. Pakko oli jättää ostamatta kun entistä ei voi myydä.

Mikäs laakkosen putiikki tässä on kyseessä. Tuli vain mieleen.

dr500 kirjoitti: Mikäs laakkosen putiikki tässä on kyseessä. Tuli vain mieleen.

Veljekset Laakkonen, Herttoniemi, Helsinki.
Sieltä ei kukaan ota asiaan mitään kantaa.
Ainoa Laakkoselta asiaan vastannut on etelä-suomen vaihto-auto myynnin johtaja lahdesta. Ja hänen mielestä asia ei kuulu heille.

Arski54 kirjoitti: Veljekset Laakkonen, Herttoniemi, Helsinki.
Sieltä ei kukaan ota asiaan mitään kantaa.
Ainoa Laakkoselta asiaan vastannut on etelä-suomen vaihto-auto myynnin johtaja lahdesta. Ja hänen mielestä asia ei kuulu heille.

Ikävä kuulla, että tällaista saamattomuutta esiintyy. Itsellä on nyt toinen merkki alla (ei toki viaton sekään..)
Euro5 dieselmondeon kanssa oli muutama vuosi sitten ongelmana satunnainen vikavalon syttyminen.
Vehon kanssa yritin saada selvyyttä asiaan, mutta lopulta löivät hanskat tiskiin. Sen verran sain kuitenkin
kavereiden kanssa juteltua, että Suomen maahantuojalta ei enää oikein löydy teknistä osaamista ja takuuasiat hoidetaan
puhelinpalvelun avulla Ruotsista. Eli eräänlainen tytäryhtiötalouden aiheuttama ongelma tämäkin.

Mondeossa ollut vika jäi siis vähän epäselväksi, mutta sellainen aavistus mulla on, että limp modet johtuivat yksinkertaisesti öljyn tai veden kertymisestä koneen alla olevaan turbon paineputkeen. Kun lähti sopivasti ylämäkeen kiihdyttämään, niin kone saattoi saada huikat ja ecu ilmoitti ahtopaineeseen liittyvästä ongelmasta

Tuosta Focusta en osaa muuten kommentoida, mutta veikkaan, että uutta ecua tai vähintään jonkinlaista rankkaa resetointia se kaipaa.

dr500 kirjoitti: Tuosta Focusta en osaa muuten kommentoida, mutta veikkaan, että uutta ecua tai vähintään jonkinlaista rankkaa resetointia se kaipaa.

Tuntuu olevan koko Ford konsernissa tietotaito hukassa.
Merkkihuollot on myös pahassa välikädessä kun ei Fordilta apua saa kuten itsekin huomasit.
Ohjelmistoa on merkkihuollon lisäksi Fordin ns. insinöörit yrittäneet kolme kertaa poistaa/palauttaa.
Kerran nämä kotimaiset, kerran ruotsalaiset ja kerran englantilaiset. Kukaan ei saanut mitään aikaan.
Autoa ei siis ole koskaan maahantuojan toimesta edes yritetty korjata, vaan vain palauttaa aikaisempaan, vähävikaisempaan tilaan.
Mutta odotellaan viranomaisten päätöstä että pääsee lopullisesti Fordista eroon, ellei Focus ennen sitä karkaa lapasesta tai hajoa lopullisesti. Mitä pidempään menee, sitä suurempi on korvausvaatimus.

Jos uusi ecu maksaisi reilut 1000€ ja tehtaan hinnalla ilman katteita se ostetaan joten halvempi , ja tunti pari se laitetaan paikoileen oikealla softalla.Tai jos joutuu muastalle listalle se on monen autokauppiaan painajainen.Fordin maahantuojaa laitoin asiat niin tiukallee että 700€ takiaa meinasi joutua tuollee listallee..Kummasti sieltä kahvikassasta löytyi ne rahat ennen tuomiota.Kun joku juttu oli huohotin jäätyi ja öljyt lenteli pois moottorista muistaakseni pukkasi ns. type vikaa

Onko se kaasuläppä kunnossa paikat puhtaat ja siellä softa ok, kun ne nykyään sähköllä toimii. Kun se vakkari alkuun kiukutteli?

Luotan käyttämääni merkkihuoltoon, ja kun he sanovat vian olevan tuossa päivityksessä, uskon sen. He ovat yrittäneet kaikkensa, käyttäneet ison määrän tunteja.
Sen puolesta puhuu myös se, ettei Fordin ns. insinöörit ole saaneet ohjelmistoa palautettua vaikka käsittääkseni kova oli toive. Ammattitaito taasen hiukan heikompi sekä suomessa, ruotsissa että englannissa.

Sain perjantaina niin yllätävän puhelun että meinasin ajaa metsään
Näin 11 kuukauden jälkeen maahantuoja soitti ja asia nytkähti eteenpäin.
Kokeilevat kerran vielä korjata auton, tosin en ole kovinkaan luottavainen
että se kuntoon tulee. Mutta edes jotain valoa tunnelin päässä.

Jokos auton saivat kuntoon vai onko pitkät jonotusajat korjaajilla?

Renee kirjoitti:Jokos auton saivat kuntoon vai onko pitkät jonotusajat korjaajilla?

Päivittivät ohjelmiston ja ilmeisesti se jopa onnistui. Ei auttanut ongelmiin kuitenkaan.

Niistä vikakoodeista edelleen ei havaintoa mitä se herjaa kun moottori ryntää.Keskusyksikkö ja klaasuläppä ja kaasupolkimessa olevay sähkösat vaihtoon.Uusi softa laitetaan ja kokeillaan toimiiko jos ei toimi korjailua jatketaan Kun se Focus ei ole mikään avaruuraketti että pitää pyytää Nasan asiantuntijat paikalle.Laita viestia sille herralle jonka yhteystiedot laitoin loppuu tämä pelleily

Kaasupoljin pitää vielä vaihtaa, oli Fordin tuomio. Sitten auto on kunnossa heidän mukaan.

JOS auto on kunnossa kaasupolkimen vaihdon jälkeen niin:
1. Pistän loton vetämään
2. Vedän lärvit
3. Alan etsiä itselle uutta autoa missä ei lue Ford

JOS EI OLE niin en tee lottoa

Mutta ei nuolaista ennen kuin tipahtaa, joten odotellaan vielä tuo polkimen vaihto.

Älä ainakaan sitten hyundaihin vaihda. Tutulla meni n.3 vuoden vanhasta kytkin,mutta takuu ei korvaa koska se on kuulemma kuluva osa.

Kaasupoljin vaihdettiin perjantaina mutta en laittanu lottoa vetämään.

Arski54 kirjoitti:Kaasupoljin vaihdettiin perjantaina mutta en laittanu lottoa vetämään.

Vaikuttiko vaihto millään lailla?Jos ei niin mitäs nyt?

69dude kirjoitti: Vaikuttiko vaihto millään lailla?Jos ei niin mitäs nyt?

Teimme diilin Fordin huoltopäällikön kanssa:
1. Minä annan päivittää ohjelmiston ja vaihtaa kaasupolkimen
ja ellei nämä toimenpiteet auta auto ostetaan minulta pois.

Odotan toisen osapuolen nyt seisovan sanojensa takana.

Päivityksellä ja kaasupolkimen vaihdolla ei siis ollut mitään vaikutusta.

Jännä hommaa kun sitä kaasuläppää ei vaihdettu ja monesti niitä osia vaihdellaan niin paljon että auto tulee kuntoon.Ainakin silloin jos asiakas on maksumiehenä toteaa hän. Nyt olet siinä tilanteessa hintaa autosta arvioidaan ,tarpeeksi nollia laittaa siihen lukuun. Käytä sitä kerrointa joka syntyi kun tuota kukluneuvoa veit saamaan valohoitoa huoltohalliin.Onnea

Ei ollut sitten Fordin päälliköllä munaa seisoa sanojensa takana
Hamekankaan taidan lähettää

Arski54 kirjoitti:Ei ollut sitten Fordin päälliköllä munaa seisoa sanojensa takana
Hamekankaan taidan lähettää

Mitäs nyt sitten?

Asiahan on ollut Kuluttajariitalautakunnassa jo kuukausia, keväästä lähtien. Sieltä tullut vastinepyyntö oli se, miksi edes Fordia asia alkoi kiinnostaa kunnolla. Siellä asia menee omalla painollaan eteenpäin, hitaasti mutta varmasti. Voisi olla käsittely valmis ehkä vuoden päästä.

Autoliiton jäsenenä saan Autoliiton kautta hiukan ilmaista ja sen jälkeen kohtuuhintaista lakineuvontaa ja -apua.
Hakemus oikeusturvavakuutuksen käytöstä on jo tehty vakuutusyhtiöön. Kun päätös tulee, viimeistään ensi viikolla, voin antaa asian
asian lakimiehen hoidettavaksi.

Näin olen ajatellut asiaa viedä eteenpäin, tämä lupaus mikä olikin kusetus ajanpelaamiseksi oli viimeinen niitti.
Katsotaan mitä lakimies sanoo kun nenäkkäin pääsen.

Arski54 kirjoitti: Teimme diilin Fordin huoltopäällikön kanssa:
1. Minä annan päivittää ohjelmiston ja vaihtaa kaasupolkimen
ja ellei nämä toimenpiteet auta auto ostetaan minulta pois.

Odotan toisen osapuolen nyt seisovan sanojensa takana.

Päivityksellä ja kaasupolkimen vaihdolla ei siis ollut mitään vaikutusta.

Teitkö tuon "diilin" kirjallisena vai oliko yksipuoleisesti omasta tahtotilasta kyse tuossa "diilissä" ja myyjä "mutisi" mukana?
Minkä takia yleensä lähtivät päivittämään Ecua , eli mitä vaivaa autossa oli kun sen alunperin veit korjaamolle? Entä kuinka usein tuo tekee tuota kierrosten nousemista ja onko tuo vika ilmennyt myös korjaamolla asentajalla? Ihmetteln kyllä suuresti ettei saa uutta softaa ajettua, kun virisoftiakin saavat verkon yli ajettua uusiin Fordeihinkin.

Arski54 kirjoitti:Asiahan on ollut Kuluttajariitalautakunnassa jo kuukausia, keväästä lähtien. Sieltä tullut vastinepyyntö oli se, miksi edes Fordia asia alkoi kiinnostaa kunnolla. Siellä asia menee omalla painollaan eteenpäin, hitaasti mutta varmasti. Voisi olla käsittely valmis ehkä vuoden päästä.

Autoliiton jäsenenä saan Autoliiton kautta hiukan ilmaista ja sen jälkeen kohtuuhintaista lakineuvontaa ja -apua.
Hakemus oikeusturvavakuutuksen käytöstä on jo tehty vakuutusyhtiöön. Kun päätös tulee, viimeistään ensi viikolla, voin antaa asian
asian lakimiehen hoidettavaksi.

Näin olen ajatellut asiaa viedä eteenpäin, tämä lupaus mikä olikin kusetus ajanpelaamiseksi oli viimeinen niitti.
Katsotaan mitä lakimies sanoo kun nenäkkäin pääsen.

Pölvästejä ovat Fordilla. Jääpä taas moni Ford myymättä kun ihmiset lukevat näitä palstoja,ja kertovat asiasta omissa tuttavapiireissään. Ois ollut Fordille win/win hoitaa asia kuntoon asiallisesti. Tän kuran sijaan olisivat saaneet positiivista mainetta että takuu toimii...Retards Tuskimpa tuo ikinä oikeuteen asti silti menee. Yleensä kun kuluttajariitalautakunta puuttuu asiaan,niin kummasti sopu löytyykin viime tingassa, koska tietävät silloin häviävänsä oikeudessa...Tuskimpa muissa maissa edes oisivat asiasta Fordilla kiukutelleet, mutta ovat oppineet että suomessa viivyttelemällä ja hankalaksi heittäytymällä asiakas yleensä antautuu ja alistuu.. KEEP UP THE GOOD FIGHT

Tulee vähän mieleen VAGin dsg hässäkät. Muualla euroopassa asia hoidettiin kuntoon takuulla ilmaiseksi,mutta suomessa asiakas maksoi puolet.Ja sitten ihmiset vielä hehkuttivat että asia hoidettiin VAGin puolesta hyvin.Suomessa vaan laitetaan leuka rintaan ja kohti vastatuulta,sen sijaan että tapeltais vastaan.Itse nuo ollaan opetettu että kuluttajaa voi kohdella miten sattuu.