Ford-Club Finland

Hei vaan kaikille, uutena tänne kirjoittelen...

Eli siis auto on Mondeo 2.0 tdci -07 130 hp, jossa lämmöt putoaa kun rasitus lakkaa.. Ylämäessä ja kovassa vauhdissa viisarimittari puolessa välissä (ajotietokone näyttää 78 astetta?), mutta kun vauhti laskee niin laskee myös viisari (ajotietokone 68 astetta)?
Lämmintä tulee sisälle ihan hyvin ja hyvinkin aikaisin. Eberi laitettu juuri kuntoon ja sehän käykin nyt koko ajan, kun lämmöt koko ajan alhaalla Autoon vaihdettu termostaatti, öljyn lauhduttimen termostaatti ja lämpötila anturi.
Ja vasemalle kääntyessä (liikenneympyrä) tuntuu aivan kuin tulisi paljon lämpimämpää ilmaa..?

Osaisiko joku kertoa miten noiden nesteiden kuuluisi kiertää tuolla järjestelmässä? Mitkä letkut alkaa lämmitä kun auton laittaa käyntiin ja etenkin mitkä letkut ei saisi heti alkaa lämmitä yms..
Ja mikä virka sillä öljynlauhduttimella/termostaatilla on, milloin se termostaatti on auki/kiinni yms..?

Normaalisti olen ollut ainakin kohtalainen vianmäärityksissä, mutta autojen kanssa on ollut onneksi niin vähän ongelmia, että ei ole tullut perehdyttyä moottorin sielun elämään..

Mulla tekee kolmoskoppainen TDCi-dieseli samaa, että mittari laskee esim. pitkässä moottorijarrutuksessa tms ihan silmin nähden vaikka minulla on talven ajan pleksitkin keulalla. Maantieajossa pysyy puolessavälissä, mutta nurkkapyörityksessä pienellä rasituksella laskee. Olen järkeillyt että se lienee ihan normaalia. Molemmat termostaatit on vaihdettua ja viime talvena vaihdoin haljenneen kannentiivisteen, eli pitäisi olla kunnossa. Ei myöskään kuluta jäähdytysnestettä ja kaikki toimii.

Moottorista menee kuitenkin melkoinen määrä ilmaa läpi ja ajoviimakin on jonkinlainen, joten ei kai se ihme ole että se jäähtyy.

Tässä kyseisessä autossa (joka on näköjään samanlainen kuin sulla) ei uskoakseni ole normaalia, kun 9 vuotta lämmöt pysyi puolessa välissä ja nyt ne ei nouse sinne edes 20 asteen kesäkelissä

Fordilla ne koittivat kovasti selittää kuinka nykydieselit ei tuota tarpeeksi lämpöä yms., mutta jotenkin tuntuu uskomattomalta, että mun auto olisi niin vähä-älyinen että sillä kestäisi 9 vuotta tajuta asia

Muistaakseni ne kesällä pysyy aika nätisti puolessavälissä kaikissa ajotilanteissa, mutta talvella kyllä putoaa jos kuormitus putoaa kovin alhaiseksi. Kyllä mulla nousee pleksit keulalla talvellakin ajotietokoneesta katsottuna lämmöt maantieajossa 90 asteen seutuville, ja eberi ei naksuta kuin vähän matkaa liikkeellelähdön jälkeen. Samaten kesällä käy kyllä ilman pleksejä noin 90-asteisena.

Eli vaikuttaisi että kyllä tuo sulla kieltämättä vähän turhan kylmänä käy, jos kerran ei nouse lämmöt kesälläkään kunnolla. Äkkiseltään ei kyllä tule oikein mitään muuta mahdollista mieleen kuin että termarissa olisi kuitenkin jotain vikaa... en ole omastani termaria edes muistaakseni purkanut, mutta voisiko kotelo olla rikki niin että termari kiinnikin pääsee neste kiertämään...? Tämä nyt ihan vaan heittona kun en parempaakaan keksi.

Ihan hyvä ajatus, täytyy koittaa tutkia Itse termarissa vika ei ole (vaihtanut 3 kpl), mutta koteloa en ole katsellut..
Muutenhan lämmöt ei haittaa kun sisälle kuitenkin tulee lämmintä, mutta kun tuli tosiaan laitettua eberi kuntoon (500 e) ja nyt se käy koko ajan kun moottorin lämmöt ei sen mielestä ole kohdallaan
Pitäisi reilun kuukauden kuluttua lähteä tuolla autolla Leville ja toi eberihän laukee jo ennen Oulua tällä menolla

kyllähän tuolla menolla konekkin varmaan tukkoon menee pikku hiljaa. Ootko paisarista mitannut lämpöä jollain ajon jälkeen? Jospa vain lämpötila anturi sekoilee. Nestejäähdytytteisessä moottorissa on yllättävän vähän osia loppujen lopuksi mitkä voi mennä rikki.

E: onko EGR toimivuus tarkistettu. Tosin ei noin dramaattisesti pitäisi vaikuttaa käyttölämpötilaan.

En ole mitannut, enkä tiedä egr:stä.. Kesällä putsasin egr:n ja imusarjan, ei mitään vaikutusta mihinkään
Lämmöt tosiaan pysyy koko ajan siinä 68 astetta, ylämäessä nousee max 75 asteeseen
Minkäänlaisia vikakoodeja ei ole, mutta turbo? viheltelee kivasti kun nostaa jalan kaasulta

Päivitetään tännekin, eli vika korjaantui kun vaihdoin vesipumpun. Samalla vaihdoin öljynlauhduttimen termostaatin uudestaan, kun se oli näppärästi käsillä Pumpusta ei löytynyt mitään vikaa, ainakaan näin päällisin puolin Nyt lämmöt nousee hienosti puoleenväliin ja ennenkaikkea ne myös pysyy siellä, saa eeberikin välillä huilata

Terve

Mistä se öljynlauhduttimen termostaatti löytyy? Lämpenemisongelman kanssa painiskelen ja seuraavaksi sen termarin ajattelin vaihtaa.