Ford-Club Finland

Pojalle hommasin otsikon kulkineen jolla ajettu n 328tkm, ostaessa oli laturi rikki ja seissyt jo vähän aikaa, en tiedä tarkaan mutta ainakin kuukausia mutta alle vuoden kun oli leimassa voimaa vielä hyvin.
Parin laturin vaihdon jälkeen sain auton toimimaan suht ok, oli pientä käynti häiriöö ja vaihdoin tulpat Motonetin halvimpiin jotka sopi ja ei pätkinyt enää.
Öljyt ja suodattimet polttoainesuodatin mukaan lukien on vaihdettu. Pesin mottorin töissä isolla painepesurilla kun oli mielestäni suht likainen ja pesun jälkeen lähti komeesti käymään.

Auto sammutettiin pihaan ja kun seuraavana päivänä koitin sitä käynnistää niin eipä lähtenyt, Tuon pesun jälkeen ajeltiin muutama päivä ihan ok.

Sain auton talliin ja se oli siellä lämpöisessä pari päivää ja seiltä lähti vaivolloisesti sahaamisen jälkeen käymään ja hetkenpäästä kävi mun mielestäni normaalisti.

Kun sillä ajelin niin huomasin että ei se kierrä yläkierroksilla oikeastaan ollenkaan, tähän saakaa sillä ei ole ihan paljon vielä ajettu eikä kertaan ole kunnolla vedätetty. Nyt huomasin sellaisen että hiljaa kaasua painamalla kiihtyy parhaiten, kaasu pohjassa hyytyy. Esim jos n 100 kmh vauhdista laittaa 3 pesään, niin kierrokset putoaa hyvin äkkiä alas vaikka koittaa kaasua painaa, eli se ei kierrä kunnolla. Muuten tuntus toimivan ihan mallikkaasti.

Koitin katsella vikakoodeja sieltä löytyy P1000 ja jostain luin että se poistuu pienellä ajolla, no olen ajanut autolla nyt noin 70km eikä se ole vielä lähtenyt. Kuinkas paljon pitää ajaa että poistuu?

Mitäs mää rupean ihmettelemään että saata toi toimiin paremmin? Voiko käyntihäiriön syynä olla tulpanjohdot tai puola? Niittä en ole vaihtanu.

Isosti kiitosta jo etukäteen

Jaa, moottorin ilmanputsari vaihettu myös ennen vai jälkeen painepesun ?

Tulppiin tietysti osasit laittaa oikean kärkivälin 1,3 mm, kun hyllytavarassa se on n. 2 mm
Toi vikakoodi P1000 on netin ja haun mukaan vähän kummallinen, jotain, ei yhteydet toimi tms.., sytytysjohdoista ja puolasta pitäis tulla omat vikakoodit...mikäköhän syy siellä on ollut että auto on jätetty seisomaan..en nyt osaa sanoa muuta , lykkyä tykö, samoilla kilsoilla tämäkin pommi on..

"Pesin mottorin töissä isolla painepesurilla kun oli mielestäni suht likainen"

Syy ja seuraus on aika varma

Oisko tulpppiin mennyt vettä ja kannattaa tosiaan tarkistaa että olet saanut oikeat tulpat motonetin varaosa arvonnasta.

Autoon on vaihdeltu puolasta alkaen kaikki sähköromut, edelleen ei vaan kierrä. Katinkin irroitin ja kokeilin ilman, ei kierrä edelleenkään.

Kun tekee vikakoodin luvun, niin ei tule mitään koodia mutta kun koitin ajaa jonkun testiohjelman tolla forscanilla, niin tuli tollainen ilmo:
P1137 Lämmitetty happitunnistin 1, rivi 2 - ei toimi, laiha seos Imu-/polttoainejärjestelmä, ruiskutussuuttimet, lämmitetty happitunnistin, ilmamassan mittain, moottorin jäähdytysnesteen lämpötilatunnistin

Mitäs ny pitäs tutkia, eli mikä on happitunnistin 1?

hoppa69 kirjoitti:Autoon on vaihdeltu puolasta alkaen kaikki sähköromut, edelleen ei vaan kierrä. Katinkin irroitin ja kokeilin ilman, ei kierrä edelleenkään.
Kun tekee vikakoodin luvun, niin ei tule mitään koodia mutta kun koitin ajaa jonkun testiohjelman tolla forscanilla, niin tuli tollainen ilmo:
P1137 Lämmitetty happitunnistin 1, rivi 2 - ei toimi, laiha seos Imu-/polttoainejärjestelmä, ruiskutussuuttimet, lämmitetty happitunnistin, ilmamassan mittain, moottorin jäähdytysnesteen lämpötilatunnistin

Mitäs ny pitäs tutkia, eli mikä on happitunnistin 1?

Happitunnistin eli lambda-anturi.

Veikkaisin huohotinletkun halkemaa ja/tai huohotin venttiilin (PCV-valve) jumiutumista. Tuo huohotinletku sijaitsee ikävässä paikassa imusarjan alla ja siellä lohkon vieressä. Jos se huohotinletku on halki (tyyppivika) niin silloin moottori käy erittäin laihalla koska polttoaineen suihkutuksen säätövarat eivät riitä syöttämään tarpeeksi polttoainetta ylimääräiselle ilmalle.

Kyseinen letku on noin peukalonpaksuinen ja menee mustaan koteloon siellä lohkon vieressä.

https://www.youtube.com/watch?v=-TR4pZdXZpg

Ei ole vielä selvinnyt mikä vaivaa. Otin katinkin irti kun kuulin juttua että se olisi tukossa, läpi näkyi, eli ei se varmaan tukossa ole

. Vaihdettu takimmainen lambda kun se yhden ohjelman mukaan toiminut, tosin en mää osaa tolla Forscannilla sitäkään katsoa että toimiiko ny.
Puolankin vaihdoin vielä ihan uuteen, mutta viat vaa vaivaa.

Eli kun esim tyhjäkäynnillä polkee kaasua, niin n. 3200 kiekan kohdalla kuolee vallan pois, siis auto käy mutta "rötää". Tääkin on pahentunut, sillä aikaisemmin otti paikallaan kierroksia.

Kun ajaa, niin ei kestä yhtään painaa kaasua, hiljaa kiusaamalla auton saa liikkumaan, sain jopa 120 moottoritiellä mutta aikaa menee ja pienikin mäki, niin hyytyy täysin.

Edelleenkään ei tule vikakoodia

Olisko sieltä puristuspaineet pytyistä kadonneet? Männänrenkaat jumissa. Teepä testi.

Koitas piruttaan nypätä akku irti yön ajaksi, pitäis järjestelmien nollaantua ja oppia uudelleen tavoille kun ajelet n. 30min.

Putki jostain kohtaa tukossa?

hoppa69 kirjoitti:Ei ole vielä selvinnyt mikä vaivaa. Otin katinkin irti kun kuulin juttua että se olisi tukossa, läpi näkyi, eli ei se varmaan tukossa ole . Vaihdettu takimmainen lambda kun se yhden ohjelman mukaan toiminut, tosin en mää osaa tolla Forscannilla sitäkään katsoa että toimiiko ny.
Puolankin vaihdoin vielä ihan uuteen, mutta viat vaa vaivaa.

Eli kun esim tyhjäkäynnillä polkee kaasua, niin n. 3200 kiekan kohdalla kuolee vallan pois, siis auto käy mutta "rötää". Tääkin on pahentunut, sillä aikaisemmin otti paikallaan kierroksia.

Kun ajaa, niin ei kestä yhtään painaa kaasua, hiljaa kiusaamalla auton saa liikkumaan, sain jopa 120 moottoritiellä mutta aikaa menee ja pienikin mäki, niin hyytyy täysin.

Edelleenkään ei tule vikakoodia

Niin olikos se huohotinletku ehjä siellä imusarjan alla olevaan koteloon yhdistettynä...?

Ja eihän kukaan vaan ole koskenut kampiakselin hihnapyörän kiinnityspulttiin...?

Ny mää sain ajettua sen vikatilaan

. Antaa koodeja P1131-C ja P0133-P.
Tosin en mää ny kauheasti noista viisastu

.
Kun koitin noita ihmetellä, niin kaikkia vääntyneestä venttiilistä, imu vuodoista, matalasta polttoaineesta, rikkinäisestä lambdsta, sytytyskatkosta ja mistä muista tuo netti tarjosi vaihtoehtoja. Mistähän sitä oikeasti koittaa etsiä?
Kun nollasin pois, niin ei enää vikavalo pala, mutta ei se toimi sen paremmin.

Se huohotinletku on vielä katsomatta, kuullostaako noi koodit siihen liittyviltä? Vai onko jotain muuta?
Myöskin vaihdettu takimmainen lambda kun se kaverin testerillä vaikkut elottomalta.

Mitäs kannataa ekas epäillä???

Isosti kiitosta kaikille kun viitsitte pappaa auttaa

Happi anturille koodia.

[quote="hoppa69"

.....Mitäs kannataa ekas epäillä???.....

Isosti kiitosta kaikille kun viitsitte pappaa auttaa

[/quote]

Lukutaitoa voisi nyt ainakin epäillä.

Kolmannen kerran, miltäs se huohotinletku näytti?

Mk3Mondeo kirjoitti: Veikkaisin huohotinletkun halkemaa ja/tai huohotin venttiilin (PCV-valve) jumiutumista. Tuo huohotinletku sijaitsee ikävässä paikassa imusarjan alla ja siellä lohkon vieressä. Jos se huohotinletku on halki (tyyppivika) niin silloin moottori käy erittäin laihalla koska polttoaineen suihkutuksen säätövarat eivät riitä syöttämään tarpeeksi polttoainetta ylimääräiselle ilmalle.

Kyseinen letku on noin peukalonpaksuinen ja menee mustaan koteloon siellä lohkon vieressä.

https://www.youtube.com/watch?v=-TR4pZdXZpg

Tainnu kysyä aikaisemminkin, mutta pystyykös tota letkua kattelemaan tai käpälöimään alakautta ilman imusarjan irrotusta ?

tursas kirjoitti: Tainnu kysyä aikaisemminkin, mutta pystyykös tota letkua kattelemaan tai käpälöimään alakautta ilman imusarjan irrotusta ?

Kyllä sitä voi tarkastella ja varmasti jollakin työkalulla kokeilla hieman liikuttaakin (ainakin yläpuolelta imusarjan välistä) mutta ahdasta on.

Minulla on tuolla tallissa vieläkin imusarja jossa tuollainen letku on paikattu teipillä kun se on murentunut käsiin ja siten aiheuttanut massiivisen alipainevuodon. Letkun kumimateriaali ei ole sieltä parhaasta päästä.

Tuo imusarjan irroitus on hankalahko (=ahdas) homma mutta täysin tehtävissä melko helposti kuitenkin ja eduksi on jos käytössä on pieni hylsysarja (1/4" tai 3/8") sekä hieman kärsivällisyyttä.
Erityisen tärkeää on pestä imusarjan liitoskohdat sylinterikanteen ennen irroitusta esim. jarrupuhdistajalla tai vastaavalla jottei likaa mene imukanaviin.

Tarkista vielä bensanpaine, jos sitä ei vielä tehty.. Huohotinletkun rikkoutuminen aiheuttaa erilaisia vaivoja... Paineen säädin sijaitsee tankkivarusteessa..

Mk3Mondeo kirjoitti: Kyllä sitä voi tarkastella ja varmasti jollakin työkalulla kokeilla hieman liikuttaakin (ainakin yläpuolelta imusarjan välistä) mutta ahdasta on.

Minulla on tuolla tallissa vieläkin imusarja jossa tuollainen letku on paikattu teipillä kun se on murentunut käsiin ja siten aiheuttanut massiivisen alipainevuodon. Letkun kumimateriaali ei ole sieltä parhaasta päästä.

Tuo imusarjan irroitus on hankalahko (=ahdas) homma mutta täysin tehtävissä melko helposti kuitenkin ja eduksi on jos käytössä on pieni hylsysarja (1/4" tai 3/8") sekä hieman kärsivällisyyttä.
Erityisen tärkeää on pestä imusarjan liitoskohdat sylinterikanteen ennen irroitusta esim. jarrupuhdistajalla tai vastaavalla jottei likaa mene imukanaviin.

Jaa, tossa renkaanvaihdossa kattelin alta niin toi paksumpi videon letku on siinä silmien edessä, ehkä sieltä sitä pikkuletkuakin vois hoppa69 pappa koitella...

tursas kirjoitti: Jaa, tossa renkaanvaihdossa kattelin alta niin toi paksumpi videon letku on siinä silmien edessä, ehkä sieltä sitä pikkuletkuakin vois hoppa69 pappa koitella..

Koitan keritä vkonlopun aikana katsomaan sen letkun tai ainakin jotenkin hypistelemään sen

.
Mitenkäs mää ton bensanpaineen selvitän? Näkeekö sen tolla Forscan ohjelmalla jotenkin?

Ford-Club Finland

-01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla

-01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla

Re: -01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla

Re: -01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla

Re: -01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla

Re: -01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla

Re: -01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla

Re: -01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla

Re: -01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla

Re: -01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla

Re: -01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla

Re: -01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla

Re: -01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla

Re: -01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla

Re: -01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla

Re: -01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla

Re: -01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla

Re: -01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla

Re: -01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla

Re: -01 1,8 bensa mondeo ei kierrä kunnolla