Ford-Club Finland

Moi,

Tuli hommattua viime viikolla vm. 2007 (mk4) mondeo 2,0 TDCi koneella, mittarissa 276tkm. Ajattelin tehdä kaikki perushuollot laitteeseen samantein, vaikka huoltokirjassa leimoja pirusti onkin. Mutta mitäs kaikkea tuohon kannattaisi tehdä, moottoriöljyt+suodatin, ilman- ja polttoaineensuodatin ainakin. Kannattako vaihtoteisto öljyt vaihtaa, entäs ohjaustehostimen nesteet? Entäs mitäs muuta, onko jotain "perus vikoja" jotka kannattaa tarkistaa?

Sitten olisi vielä yksi kysymys webastoon liittyen. Tässä versiossa (Titanium) löytyy pelkästään valinta "aux heater" joka nyt foorumia selatessani on ilmeiseti vain ajonaikainen lisälämmitin. Pystyykö tätä "päivittämään" jotenkin "park heater" versioksi, jotta saisi webaston käyntiin jo ennen koneen käynnistystä?


-Pertti

Oon samalla linjalla että kun tekee perushuollot heti itse, niin tietää varmasti millon ne on tehty. Ekana tulee mieleen että ohjaamon ilmansuodatin kannattaa vaihtaa ja jarrunesteet jos ovat kovin vanhat. Sama akkua koskien, uusisin akun varmuuden vuoksi jos sen ikä ei ole tiedossa tai jos se on yli 5v vanha. Ohjaustehostin- tai manuaalivauhteistoöljy ei ehkä ole niin kriittinen, mutta jos on useita vuosia vanhat öljyt niin on hyödyllistä vaihtaa.

Autot ovat ikääntyessään kovasti yksilöitä: käyttö- ja huoltohistoria vaikuttaa paljon mikä on kunto 10v ikäisenä. Määräaikaishuoltojen ulkopuolelta on vain korjattava sitä mukaa kun jokin hajoaa.

Itse olen vaihdellut öljyt ja suodattimet (öljy-, ilma-, raitis). säännöllisesti. Näin talven lähestyessä kannattaa vaihtaa dieselsuodatin. polttoainelinjan ilmaaminen onnistuu helposti polttoaineen paluulinjasta pumppaamalla veneen perämoottorin polttoainepumpulla.

Itsellä on nyt 215-265tkm välillä mennyt edestä iskarit, iskarien yläpään laakeri ja tällä viikolla tuli vaihdettua moottorin kumityynyjä (täristi kiihdyttäessä isolla vaihteella).

Lisäksi kun auton alle menee kannattaa dieselissä tarkastaa hiukkassuodattimen paine-eroanturin letkut. Itsellä syttyi moottorin vikavalo kun toiseen letkuun oli tullut reikä. Letku oli ajan myötä hapertunut täysin. Hapertuva letku menee suodattimen moottorin puolelta rintapellissä sijaitsevaan paine-eroanturiin. Vaihtodoin tilalle vastaavan kokoista polttoaineletkua.

Kaiuttimet on myös tullut vaihdettua. Alkuperäiset on aivan surkeat. Jos autosta löytyy ford 6000 soitin, suosittelen etsimään sonyn soittimen tilalle. Mutta kai titanium varustelutasolla jo sony on.

Kiitosia kommenteista, onkos suosituksia öljyistä (moottori ja vaihteisto), vai kelpaako ihan Motonetin ehdottamat? Entäs ohjaustehostimen neste?
Pääsin ostaessa vilkaisemaan auton alle ja nuo hiukkassuodattimen letkut katsoin, näyttivät niin hyviltä että on varmaan vaihdettu jossain välissä.
Ford 6000 soitin on autossa, meni hetki että oppi sem logiikan ja sai poistettua vanhat puhilimet listoilta ja oman tilalle. Mikä Sonyn soitin sopii tuohon tilalle ja toimiiko sillä ratin napit, Converse näyttö ja auton mikrofoni handsfreen kanssa.

^ Jos tehdas handsfree niin eikö silloin pidä olla Sonyn soitin?

Tämä on origininaali: https://www.ebay.com/itm/Ford-Mondeo-ca ... SwpDdVIBFE

Dagorlad kirjoitti:Kiitosia kommenteista, onkos suosituksia öljyistä (moottori ja vaihteisto), vai kelpaako ihan Motonetin ehdottamat? Entäs ohjaustehostimen neste?

Motonet yleensä ehdottaa sopivia öljyjä, mutta kannattaa tarkistaa kunkin öljyn laatuluokitusten täyttyminen auton ohjekirjasta vielä ennen ostoa. Laatuluokitukset ovat tärkeimmät koska ne kertoo öljyn suorituskyvyn, öljymerkin voit valita sen mukaan mikä miellyttää (itseä/lompakkoa ).

Juurikin tuo edellä mainittu alkuperäinen sony. Soittimen tehoista en tiedä mutta 6000 verrattuna ihan eri äänenlaatu. Toimii siis täysin näytön ja ratin kanssa yhteen.
Vinkki: näyttäisi olevan tori.fi:ssäkin yksi myynnissä halvalla "2009 Mondeo Sony CD-soitin".

Tuolla handsfreellä taitaa olla oma ohjainmoduuli, joka sijaitsee hanskalokeron takana. (Bluetooth voice control module)
Tuota moduulia saa myös usb:tä lukevana, mutta maksaa purkuosanakin hunajaa.

Itse olen käyttänyt öljynä ihan ford formula f 5W-30, jossa Ford WSS-M2C913-C -luokitus. Ei ole hinnalla pilattu.
Olen vaihtanyt öljyjä noin 15tuhannen välein, vaikka suositus on 20. Itsellä öljy tummuu todella nopeasti verrattuna aiempaan toyotan dieseliin, jossa öljy pysyi kirkkaana vielä 5tuhannen jälkeen. Tiedä sitten mitä tuo kertoo mistään.

Mitä tuli vielä hajonneista osista mieleen egr-venttiili. Venttii jumittui, auto nyki kiihdyttäessä ja antoi vikakoodia. Tulppasin sen rst-lätkällä ja nyt nykiminen on poissa.
Myös turbon alipainesäätöventtiili vuosi itsellä. Tästä seuraa suriseva ääni kun auton sammutti. venttiili sijaitsee ilmanputsarin vieressä ja maksoi ~20€ ebayssä.

Jos aikoo autoa itse rempata kannattaa ostaa elm327 lukija ja ladata forscan koneelle. saa luettua ja tarvittaessa nollattua vikakoodit itse.

^ suriseva ääni kiinnitti huomion. Itsellä surisee välillä ajon jälkeen jonkun aikaa, mutta olen pitänyt sitä ominaisuutena. En nykyyän ole edes kiinnittänyt huomiota. Oireiliko muuten kuin surinalla?

Ei muita oireita ollut havaittavissa. Ehkä hieman tuntui kiihdytys "aaltoilevalta", pitkään nelosella moottoritielle kiihdyttäessä, mutta en tiedä oliko sitten vain mielen tuotetta.
Rintapellin puoleinen niistä ilmeisestikin ohjaa muuttuvasiipisen turbon siipiä. En tiedä onko pienestä vuodosta haittaa, mutta voisi kuvitella että riittävä vuoto voisi edesauttaa siipien juuttumista, jos siipiä ei liikutella koko liikevaraa. Tämä siis vain oma arvaus. Itse tilasin ebaysta uuden venttiilin ja vaihdoin. 20€ ja 5min.

Toinen mahdollinen surinan aiheuttaja saattaa olla egr venttiili. ilmeisesti tekee jonkun puhdistys syklin. Ainakin joissain autoissa näin on. korjatkaa jos olen väärässä.

Satutko muistamaa millä nimellä tuo löytyi Ebaysta?

Ganiateri kirjoitti:Satutko muistamaa millä nimellä tuo löytyi Ebaysta?

Venttiilin kyljessä pitäisi lukea: 6G9Q-9E882-CA. Sillä löytyy ebaysta.

Oli tuo Sonyn soitin jo mennyt torista, olisi ollut kyllä kiva noin edulliseen hintaan....
Puhelimen sai tosiaan toimimaan Ford 6000 soittimenkin kanssa, mutta se ei häikäise äänenlaadullaan musiikilla.
ELM327 löytyy entuudestaan mutta on halpa kiinan malli, eikä tuntunut toimivan Forscanin kanssa, Torque toimii.. Täytyy katsella joku parempi versio, onko siitä suosituksia? Entäs osaako joku kommentoida tuohon webasto kysymykseen?

http://workshop-manuals.com/ford/mondeo ... er_heater/

The fuel powered booster heater has the following internal electrical components:
-Fuel-fired additional heater control module
-Combustion air blower
-Glow plug
-Water temperature sender unit
-Overheating sensor
-Fuel preheater (diesel vehicles only)

The fuel powered booster heater has the following external electrical components:
-Water pump
-Fuel pump
-Remote start equipment (special accessory)

Eli löytyykö autostasi erillinen pa-pumppu ja kiertovesipumppu webastolle?
Tuo käynnistys ajotietokoneen kautta luulisi olevan vain ohjelmoinnista kiinni? Tai sitten vaatii lisäksi jonkun modulin.

antsa kirjoitti:http://workshop-manuals.com/ford/mondeo ... er_heater/ Eli löytyykö autostasi erillinen pa-pumppu ja kiertovesipumppu webastolle?
Tuo käynnistys ajotietokoneen kautta luulisi olevan vain ohjelmoinnista kiinni? Tai sitten vaatii lisäksi jonkun modulin.

Jos muistan oikein ajastuksen saa kun päivittää mittariston..kaikissa pitäis olla molemmat pumput valmiina..

focst kirjoitti:Jos muistan oikein ajastuksen saa kun päivittää mittariston..kaikissa pitäis olla molemmat pumput valmiina..

Mites tuo mittarin päivitys helpoiten onnistuu, pitääkö mennä marmoritiskille?

Miten "antsa" oliko joku tietty moottorin kumityyny selvästi rikki ja vähenivätkö vedätystärinät? Vähän samaa vaivaa itselläkin sitä jäljestinkin tuossa toisessa ketjussa.

Miten "antsa" oliko joku tietty moottorin kumityyny selvästi rikki ja vähenivätkö vedätystärinät? Vähän samaa vaivaa itselläkin sitä jäljestinkin tuossa toisessa ketjussa.

Eivät olleet selvästi rikki. Pientä murtumaa ja tuo "hydro tyyny" oli aika löysä uuteen verrattuna.
Itsellä vedätystärinä ilmeni vasta vain satunnaisesti ja ehkä enemmän lämpimillä ilmoilla kesällä.
Pääsääntöisesti 3 tai 4 vaihteella 60-80 km/h nopeudessa kaasu pohjassa.
Tyynyt on tosi helppo vaihtaa.
Moottorin alta "väännön vaimentimen" saa vaihdettua kun kampeaa moottoria eteenpäin.
Hydron saa vaihdettua kun irroittaa jäähdytinnestesäiliön.
Vaihteiston tuki lähtee kun ottaa akun tieltä pois.
Hydron ja vaihteiston tuen kanssa tunkki öljypohjan alle, ettei moottori rojahda alas.

foop kirjoitti: Motonet yleensä ehdottaa sopivia öljyjä, mutta kannattaa tarkistaa kunkin öljyn laatuluokitusten täyttyminen auton ohjekirjasta vielä ennen ostoa. Laatuluokitukset ovat tärkeimmät koska ne kertoo öljyn suorituskyvyn, öljymerkin voit valita sen mukaan mikä miellyttää (itseä/lompakkoa ).

Eli Motonetin 59-0035 olisi hyvä moottoriöljy, sitä menee 5,5l joten taidan ottaa kaksi kannua kerralla, kai tuo loppu säilyy sen vajaan vuoden seuraavaa vaihtoa varten?
Vaihteistoon Motonet ehdottaa 59-0096, tuo lienee oikea mutta litra tarvetta en löytänyt mistään, kuinka paljon lootaan tarvitaan?
Ohjaustehostimeen Motonet ehdottaa 59-0310, tämänkään litra tarpeesta en ole löytänyt tietoa, osaako joku sanoa?

Itse käytän DPF ystävällisempää liqui moly tec F 5w30. Tuntuu että tuo ford kanisteri on jonkun sortin yleisöljy.. täytyy muistaa että 2.0tdci on PSA peräinen eikä fordin täysi oma. Ranskalaisissa ja volvossa on öljy suositus C3, kun fordissa A5/B5

2008 modeoon ohjaustehostimeen käytin liqui molyn nestettä missä ford koodi, vihreää (motonet)

E: Mutta kyllä tuota öljyä käyttäisin mielummin kuin jotain Teboilia.

Ganiateri kirjoitti:2008 modeoon ohjaustehostimeen käytin liqui molyn nestettä missä ford koodi, vihreää (motonet)

täältä myös ääni Liqui Molylle, vain pari euroa kalliimpi kuin Comma. Litran pullo riittää, jos ei huuhtele.

Dagorlad kirjoitti: kuinka paljon lootaan tarvitaan?

Jos se on 6-vaihteinen manuaali eli mmt6, niin 1.75 litraa.

Webastokysymykseen..
Ootko löytäny tuon aux heater kohdan pelkästään auton ollessa käynnissä?

Itselläkin auton käynnissä ollessa valikosta saa lisälämmitystä halutessaa.

Webaston ajastus toimii virtojen päällä ollessa mutta auton pitää olla sammuksissa.. liekö näitä monenlaisia mutta jos et ole kokeillu ni vois toimia noin.

tsoi kirjoitti:Webastokysymykseen..
Ootko löytäny tuon aux heater kohdan pelkästään auton ollessa käynnissä?

Itselläkin auton käynnissä ollessa valikosta saa lisälämmitystä halutessaa.

Webaston ajastus toimii virtojen päällä ollessa mutta auton pitää olla sammuksissa.. liekö näitä monenlaisia mutta jos et ole kokeillu ni vois toimia noin.

Testasin tänään aamulla ennen kuin käynnistin auton ja kotiin tullessa sammuttamisen jälkeen, mutta valikkoon ei ilmaantunut mitään lisää, pelkkä aux heater josta saa rastin päälle ja pois. Pitänee laittaa postia paikalliseen ford liikkeeseen ja kysyä asiaa. Samalla taidan kysyä kuskin oven saranatappeja, ovi roikkuu hieman ja olisi varmaan helppo fiksata uusilla tapeilla.

antsa kirjoitti: Venttiilin kyljessä pitäisi lukea: 6G9Q-9E882-CA. Sillä löytyy ebaysta.

Osa saapui tänään, mutta yllätyksekseni niitä venttiileitä olikin 2 kpl vierekkäin / peräkkäin kylkeen pultattuna. Pitääkö nyt arpoa kumpi surinaa aiheuttaa vai onko jompi kumpi tälläiseen syyllinen..

antsa kirjoitti: Venttiilin kyljessä pitäisi lukea: 6G9Q-9E882-CA. Sillä löytyy ebaysta.

Oisko suoraa linkkiä luotettavaan myyjään? Mulla surisee aina kun auton sammuttaa ja samoin olen huomannut aaltoilevaa kiihtyvyyttä. Kyseessä 2.0tdci C-max

Autodocilta /autovaraosa24 tilasin kun oli alennukset. Nyt hinta vähän kovempi. 10e UPS:n kuljetus mutta samalla tuli tilattua muutakin.



https://m.autodoc.fi/autonosat/oem/6g9q ... gJdSPD_BwE