Ford-Club Finland

Tarkoitus olisi vaihtaa etujarrupalat (ainakin alkuun) vm.2011 Focukseen (MkIII) jollain aikavälillä. Minkälaisen jarrumäntätyökalun tarvitsisin? Olen lukenut, että Fordeissa tarvitsisi mäntää kiertävän mallin, pitääkö paikkansa? Jos jollain joku malli tiedossa, voi laittaa tietoa tulemaan (motonet, biltema, yms...). Mielessä on käynyt myös sellaisen setin ostaminen, jolla pitäisi onnistua useammankin automallin parissa työskentely.

Etujarrupalojen vaihtoon riittää, että saat työnnettyä männän sisään. Toki jokin puristin tms. helpottaa. Takajarrupalojen (levy) vaihtoon on olemassa työkalu. Itse ostin sen motonetistä. Löytyy jarrutyökalut kohdasta. Mukaan tulee hylsy, joka käy takasylinterin kiertämiseen ja käy tuo työkalu myös etupalojen vaihtoon, muttei ole välttämätön. Itse jouduin kugan paloja vaihtaessa tätä hylsyä hieman muokkaamaan.

Joo tämän Motonetin mallin olen tainnut jo nähdäkin, saa alle parilla kympillä. Mutta kysymys oli lähinnä, siis tarvitseeko Fordeissa jarrumäntää kiertää samalla, kun mäntää painetaan sisään päin...

lehtoma kirjoitti:Joo tämän Motonetin mallin olen tainnut jo nähdäkin, saa alle parilla kympillä. Mutta kysymys oli lähinnä, siis tarvitseeko Fordeissa jarrumäntää kiertää samalla, kun mäntää painetaan sisään päin...

Takana pitää kiertää..edessä ei..

Puuilosta löytyy myös työkalu 19,90€.

Edessä painoin pienellä puristimella männän sisään ennen kuin ostin tuon.
Tolla on ihan kätevä painaa etupäässäkin männän sisälle.

Etujarrut: Painamalla
Takajarrut: Kiertämällä

Mitä käytännössä tarkoittaa kiertämällä tapahtuva jarrumännän irroitus, kierretäänkö kuten pulttia aukipäin?

Kyllä.

Loistavaa, kiitos

Ja muistathan perusjutun et imaset pikkasen jarrunestettä pois säiliöstä ennen kuin puristat männät sisään. Ei sitten tule yli.

Vaihtoehtoinen tapa on avata ilmaruuvi, niin nesteet tulee pihalle.

Taitaapa nykyään tuo ilmausruuvin avaaminen olla se suositeltavampi tapa. Ja voihan ne ulos tulevat nesteet ohjata letkulla pulloon, niin maailma pelastuu.

seppo1 kirjoitti:Taitaapa nykyään tuo ilmausruuvin avaaminen olla se suositeltavampi tapa. Ja voihan ne ulos tulevat nesteet ohjata letkulla pulloon, niin maailma pelastuu.

Niin on korjausoppaan mukaan. Mutta avaamatta säästyy jarrujen ilmaukselta, joka ei taas onnistu jokaiselta hyvin saatikka yksin. Ford merkkihuollossa eivät myöskään availe ruuvia. Tai en nyt yleistä, mutta kerran erikseen kysyin tästä asiasta. Kokeilin parit kerrat avaamalla ilmausruuvin ja litistämällä jarruletkun kuten oppaassa neuvotaan, mutta joka kerta jäi poljin kuitenkin pehmeeks enkä saanu ite ilmaamalla kuitenkaa hyväks.

seppo1 kirjoitti:Taitaapa nykyään tuo ilmausruuvin avaaminen olla se suositeltavampi tapa. Ja voihan ne ulos tulevat nesteet ohjata letkulla pulloon, niin maailma pelastuu.

Pieni selityksen sana tosta nesteet pihalle, ei tarkoita mun sanomana, että nesteet luontoon. Ruuvi kantsii avata vain vähän niin että neste tulee paineella ruuvista, eikö valumalla.

Ja sitten vielä pätkä letkua siihen ilmausnippaan ja toinen pää ylemmäs (pulloon tai ei), niin ei pääse imaisemaan ilmakuplia takaisinpäin.

Lehtoma kysyli neuvoja palojen vaihtoon liityen, eikä jarrujen ilmaukseen, ainakin näin ymmärsin.

Jos edustat ylläpitäjää, niin tuntuu vähän hassulta, ettei täällä saa kirjoitella auton kunnossapitoon liittyvistä asioista?

corttiina san petso kirjoitti:Lehtoma kysyli neuvoja palojen vaihtoon liityen, eikä jarrujen ilmaukseen, ainakin näin ymmärsin.

No kun nyt kuitenkin on kyse nestejarruihin liittyvistä jarrupalojen vaihdoista, niin eiköhän sen jarrunesteen osuuskin ole hyvä tuoda esiin. Ei varmasti ole ulkopuolella alkuperäisestä aiheesta.

No nyt on nestepuolikin käyty läpi.