Ford-Club Finland

Moi. Ihan uutena jäsenenä ja ensimmäisen Fordin omistajana pikku kysymys. Auto on Mondeo 2.0tdci vm2008. Meinasin asentaa defan ylläpitolaturin ja kysymys onkin seuraava. Luin defan sivuilta, että jos autossa on jännitteen seuraus, nii. Pitää tarkastaa maadoituksen kytkentä paikka. Mihin siis voin kytkeä laturin maajohdon?

Velmeri76 kirjoitti:Moi. Ihan uutena jäsenenä ja ensimmäisen Fordin omistajana pikku kysymys. Auto on Mondeo 2.0tdci vm2008. Meinasin asentaa defan ylläpitolaturin ja kysymys onkin seuraava. Luin defan sivuilta, että jos autossa on jännitteen seuraus, nii. Pitää tarkastaa maadoituksen kytkentä paikka. Mihin siis voin kytkeä laturin maajohdon?

Laita akun - napaan

Moi. Kiitos vinkeistä, asennus & kytkentä lienee kohtuu helppo tehdä itse kun ei tarvitse mitään elektroniikan ohjelmointeja Kai ylläpitolaturin miinuksen voi myös laittaa auton rungossa olevaan pulttiin, mihin tulee akun miinusnavan piuha (samassahan on lisävirran antamista varten se korotettu kanta)?

Itsellä kohde olis Ford Mondeo MK4 1.8 TDCI 2008. Defa MultiCharger 1210 ylläpitolaturi vaikuttais hyvältä. Näyttää tuo akun ympäristö olevan melkoisen tukossa: ajovaloumpio, releboksi ja ilmansuodattimen kotelo vie niin paljon tilaa, että äkkiseltään on hankala löytää ylläpitolaturille asennuskohta missä sen voisi asentaa pystyasentoon. Löytyisikö täältä ketään jolla olisi ylläpitolaturi jo asennettuna? Voisiko saada kuvia tai vinkkejä sijoittamiseen?

Ite taisin laittaa siihen runkopulttiin kiinni (defa 1204).

Mihin kohtaan sijoitit itse ylläpitolaturin? Miten pitkän defa-miniplug johdon tarvitsit laturilta auton nokalle?

Minuakin kiinnostaisi tuo laturin sijainti, että mihin oikein olette tuota kiinnittäneet. Itse katselin jossain vaiheessa autoa altapäin ja jossain akun alla voisi olla sopivaa kohtaa tuon kiinnittämiseen..?

Jäi tämä foorumin selailu ku lattiaremontti vei vapaa-ajan.
Laitoin laturin kulmaraudalla konehuoneen takareunaan siihen peltipokkaukseen..onkohan siinä jarrunestesäiliö tms. vieressä.

Katoin tuon hyväksi paikaksi niin näkee laturin valosta millon akku alkais olla täynnä.
Tuohon johdon pituuteen en ulkoa muista sanoa vastausta..muistaakseni paketissa oli tavarat valmiina..?

Löytyisikö kuvia asennuksesta?

Velmeri76 kirjoitti:Moi. Ihan uutena jäsenenä ja ensimmäisen Fordin omistajana pikku kysymys. Auto on Mondeo 2.0tdci vm2008. Meinasin asentaa defan ylläpitolaturin ja kysymys onkin seuraava. Luin defan sivuilta, että jos autossa on jännitteen seuraus, nii. Pitää tarkastaa maadoituksen kytkentä paikka. Mihin siis voin kytkeä laturin maajohdon?

Kuva kytkennästä löytyi akkukotelon kansiläpän alta. Löysin sen sattumalta, kun sen kiinnitys murtui pakkasessa. Sen kuvan mukaan ylläpitolaturin plus-johdin tulee akun napaan ja maadoitus auton runkoon.

Defa MultiCharger 1210 ylläpitolaturi asennettu talven varalle Isokokoinen klöntti tämä 10A-malli, joten ihan minne tahansa se ei moottoritilassa mahdukkaan: varsinkin kun vaatimuksena on asennusasento nuolet ylöspäin, eli esim. kyljelleen ei saa asentaa.
Alla kuvia jospa niistä olisi mitään apuja muille Kuvien auto on 1.8 TDCi moottorilla.


Laturille tehtiin naulauslevyistä tukiranka, missä on lenkki estämässä elementtikaapelin liittimen vääntymistä.


Koko rakennelma kiinnitettiin moottoritilan etuosaan (kuvassa ilmansuodattimen kotelo poistettu). Miniplugin pää mahtui ulos kätevästi alasäleikön läpi, 1,5 metrin elementtikaapeli riitti mainiosti, mahdollisesti 1,0m olisi myös riittänyt. Laturista vielä 12V-piuhat akun kenkiin kiinni. Lisäksi moottorin yläpuolinen muovikansi täytyy jättää pois tai lovittaa laturin kohdasta, sillä muuten se ei mahdu paikalleen.


Pikaisella testillä varmistettu että laturi huomaa kuorman ja lähtee lataamaan täysillä jos laittaa vaikka ajovalot päälle.

Tämmöisen olen itse hankkinut mondeoon kun auto seisoo ajamatta useita päiviä viikossa.Tarkoitus laittaa se sisätilan töpselistä sähköihin ja peräkontin tupakansytytin pistorasiasta syöttämään sähköö.Pitää vaan vaihtaa hauenleuat tupakansytytin lähdöksi laturissa,maksaa muutaman euron.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aku ... 2000035786

Itse tutkin vuosi sitten tuota kytkentää ja minulle jäi sellainen kuva, että virranhallinta ainakin Mondeoissa löytyy ainoastaan autoista joissa on start/stop toiminto. Näissä on akun maajohdossa joku boksi, kun muissa on suora kaapeli. Ainakin varaosakuvissa löytyy tuo ero?

Se mahdollinen ongelmakytkentä ei liity siis jännitteeseen, vaan autossa jossa on virranhallinta (energianhallinta joskus mainittu) mitataan akkuun ladattua ja ulosotettua virtamäärää. Jos tulos alkaa olla liian alijäämäinen, ei systeemi esim. anna käynnistää Webastoa, tai käyttää lasin/peilinlämmittimiä, ennenkuin suhde korjautuu, vaikka siis akku todellisuudessa olisi täynnä. Siksi laturi on kytkettävä niin, että myös sen tuottamat ampeerit tulevat mukaan laskentaan.
Ei tässä taidettu tätä kysyä, mutta tulipahan sanottua jos joku pähkäilee, että miksi ei voi kytkeä perinteisesti.

Omassani tuo Defa on kytketty suoraan +napaan ja maadoitus suoraan koriin. Lähes joka yö se oli Joulu-maaliskuussa kytkettynä, eikä ole ollut ongelmia.

Hyviä pointteja viestissäsi Heikki75. Vaikuttaa siltä että ylläpitolaturin kytkentä tulee tehdä siten että plus akunnapaan ja miinus auton koriin (mikäli auton ohjekirja ei mainitse toisin). Kysäisin asiaa Defan asiakaspalvelusta ja myös heidän mielestään niin se kannattaa tehdä, koska se on turvallisin keino (vaikka autossa ei olisikaan virranhallintaa).

Minua hieman hämäsi tuo että ohjekirjassa oli 12V järjestelmälle että miinus menee "maahan" ja viereisessä kuvassa 24V järjestelmä missä miinus menikin suoraan akunnapoihin, siitä sai ajatuksen että olisi ihan Ok maadoittaa myös akun päähän (ehkä toiminnallisesti onkin, mutta ei maksimoi turvallisuutta). Täytyy siirtää ylläpitolaturin miinus akunnavasta auton runkoon.

ihan sama se on jos ei ole digiboxeja virroissa että kumpaan sen maan - kytkee sinne maahan eli runkoon se kuitenkin akustakin menee,jos taas on lyhyempi matka suoraan runkoon niin sinne sen ittekkin laittaisin ja + johdon akulle.
Uudemmista digiautoista ei olekkaan sitten mitää tietoa mitä voi tehdä tai ei