Ford-Club Finland

Tähän keskusteluun liittyen: viewtopic.php?f=3&t=53512&p=271247#p271247

Onko kenelläkään kokemusta Tdci-Mondeon muuntuvasiipisen turbon puhdistuksesta? Moni tuntuu olevan käyttänyt ihan vaan sitä uuninpuhdistukseen tarkoitettua MrMusclea, mutta olisihan siihen olemassa ihan tuohon tarkoitettuja aineitakin, esim. http://www.tecalemit.fi/tuotteet/tuote- ... 400-ml/57/

Onko homma ihan foliohattutouhua vai saavatko nuo aineet ihan oikeasti todella kuumissa oloissa kiinni palaneen noen irti?

Ei ole omaa kokemusta.

Volkkarimiehet ovat olleet kaiketi tyytyväisiä: http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?f=5& ... lit=muscle

Vanha ketju, mutta Mitä Forteen tulee, nostaa setaanilukua. Siihen on olemassa edullisempiakin vaihtoehtoja. Katseet vaikka Red Linen suuntaan. PS. käyttöturvallisuustiedotetta kannattaa selata.

Axe-69 kirjoitti: ↑16 Heinä 2017 13:27 Tähän keskusteluun liittyen: viewtopic.php?f=3&t=53512&p=271247#p271247

Onko kenelläkään kokemusta Tdci-Mondeon muuntuvasiipisen turbon puhdistuksesta? Moni tuntuu olevan käyttänyt ihan vaan sitä uuninpuhdistukseen tarkoitettua MrMusclea, mutta olisihan siihen olemassa ihan tuohon tarkoitettuja aineitakin, esim. http://www.tecalemit.fi/tuotteet/tuote- ... 400-ml/57/

Onko homma ihan foliohattutouhua vai saavatko nuo aineet ihan oikeasti todella kuumissa oloissa kiinni palaneen noen irti?

kokeileppa puhistaa uuni mr. muclella niin ymmärrät miksi se toimii turbossa.

rific kirjoitti: ↑26 Loka 2019 20:29 Vanha ketju, mutta Mitä Forteen tulee, nostaa setaanilukua. Siihen on olemassa edullisempiakin vaihtoehtoja. Katseet vaikka Red Linen suuntaan. PS. käyttöturvallisuustiedotetta kannattaa selata.

.. vaikka Motul DPF clean, ajaa saman asian. Näitä saa viisi pulloa Forten hinnalla. Forten DPF = Forte turbo cleaner. Huomatkaa muuten että Forten pullo ei sovellu korkittomiin järjestelmiin..

Mulla ainakin oli mondeossa vararenkaan luona adapteri sillä onnistuu korkittomaan fortea laittaa..

Forte maksaa ainakin 20 kertaa enemmän kuin mister Haba (2.95€ ja siihen päälle muutaman centin sijoitus kirkkaasta pvc letkusta) ja voin omasta kokemuksesta sanoa että haba ainakin toimii. Omaan vaggilaiseen syötin kaksi kertaa fortet ja mitään apua saanut. Habat tuuppasin sisään, annoin vaikuttaa 30min ja sitten uus tuuppaus ja osat takasin jonka jälkeen 30 min oottelua ja tien päälle raskaalla kaasujalalla ja vnt-siivet alkoi pelaamaan.
Tärkeintäjän tuossa on että osaa laittaa aineet juurikin sinne pakopesän kammioon missä vnt-siivet on.

Edit. en ole muuten tavannut vielä yhtäkään mondeota jossa ne siivet olisi jumissa joten suosittelen että tarkastat ainakin paineensäätimen jos siellä kulkupuolessa on ongelmia. Toinen olisi että otetaan livedataa pihalle ajossa kuormituksessa jotta näkee esim. turbon pyynti, toteutun sekä duty cycle. Niistä nyt kykenee aika hyvin päättelmään onko ongelma turbossa vai jossain muualla.

2.0 TDCI S-Maxissa oli siivet jumissa n.260tkm kohdalla. Ei ollut hissillä ihan mahoton homma kaivaa koko puhallinta pois niin avasin ja putsailin kaikki karstat veks ja 25tkm ajettu sen jälkeen eikä enää mene limbbiin.