Ford-Club Finland

Tuli vaihdettua Volvosta tuollaiseen 2012 mallin 2.0 tdci Mondeoon. Tutkin autoa tuossa ja koetin testata webastoa. Ei se anna mitään elonmerkkejä.
Autossa on tuo convers+ mittaristo ja siellä valikossa on täpän paikka setup-valikkossa "aux-heater" ja toisessa parkheater-valikossa pari ajastuspaikkaa ja "heat now" laittelin täppää päälle ja pois, mutta ei mitään. Pitääkö tuo valinta jotenkin kuitata?
Siinä on myös kaukoohjain, mutta siitä lienee patteri loppu, kun Led ei reagoi mitenkään paineluun?

Ulkona on kyllä 17astetta lämmintä, että vaikuttaako se asiaan.? Kyllä tähän saakka on kaikissa edellisissä lämmitin käynnistynyt, kunhan vain neste alle katkorajan. Missä lienee sulakkeet?

Aika heikosti ohjekirjassa mitään lämmittimestä. Lähinnä maininta, että "tuosta käyntiin"

Toinen kysymys koskee tuota diagnoosia. Luin jostain että OK nappi pohjassa virta päälle ja mittaristosta pääsee näkemään vikakoodit? Kun teen noin, se menee "Gaugetest" tilaan jossa mittarit käyvät tapissa ja jää siihen. Kuinka tuosta edetään? OK painamalla mittaristo menee normaalitilaan.

Muuten kyllä Mondeo on positiivinen kokemus äkkiseltään.

Vaihdoin eilen Volvon 2012 2.0tdci Mondeoon.

Hymyssäsuin meni aamun asti, kunnes ajattelin testata lämmitintä, kun nestekin on ensikerran niin viileää, että voi kokeilla.
Eihän se sano mitään. Kun heat now kenttään laittaa ruksin, se jää siihen mutta mitään ei tapahdu. Autossa on kaukosäädin webastolle ja kun nappia painaa niin kauan, että vihreä valo syttyy, kuuluu sulakeboksista releen napsaus ja conversnäyttöön tulee heater activated tjsp. mutta se häviää samantien. Näitä jonkin verran rassanneena tuli mieleen, että se kytkee jännitteen lämmittimelle, mutta havaitsee jonkin häiriön ja lopettaa samantien, tai sitten lämmitin on lukitustilassa?

Ei, viitsisi alkaa suoraan reklamoimaan, vaan voisi itse koettaa ensin tehdä voitava.

Jos jollakin on ehdotuksia, niin apu kelpaa. Mulla on autelin maxidiag 702 elite - testeri, jolla ainakin Volvon lämmittimet pystyy kuittailemaan, luulisi pelaavan tässäkin. Se vain on työmaalla 40km päässä. Onko tästä kokemusta?

Akun jännitte liian alhainen? Silloin mulla ainakin tekee noin että mittaristossa vilahtaa jotta lähtisi päälle mutta sammuu samantien.

Webasto toimii ulkolämpötilan ollessa max 15 C.

Jaa, tuli sitten sama asia selostettua kahteen kertaan....

Siltä vaikuttaa, että lämpötilasta on kiinni. Jännite on virtapäällä 12,3v. ja kaukosäätimellä käynnistettäessä luonnollisesti korkeampi, kun ovet kiinni ja avain pois virtalukosta. En usko että siitä kiinni?

kauko- ohjain on sellainen että nappia täytyy pitää hetki pohjassa. Nopea painaminen ei riitä

Ford77 kirjoitti:kauko- ohjain on sellainen että nappia täytyy pitää hetki pohjassa. Nopea painaminen ei riitä

Huomasin... Kerkesin jo etsiä sopivaa paristoa, kunnes sattumalta painoin pidempään.

Tänään ilmeni tämmöinen ongelma / vika:

Aamulla webasto päälle Active Now toiminnolla, käynnistyi ja selvästi näki että pakokaasua tuli putkesta. Kuitenkin sammui noin minuutin kuluttua. Mittaristossa oli koko ajan ilmoitus että aux heater toiminnassa ja sisäpuhallin puhalsi myös normaalisti. Ilma tosin oli kylmää kun weba itsessään sammunut.

Kokeilin pari kertaa uudestaan, sama tilanne. Webasto käynnistyi minuutiksi ja sitten sammui mutta puhallin jatkoi sisällä puhaltamista normaalisti. Vikakoodeista en osaa sanoa kun lukijaa en omaa, nyt testauksessa kuinka käy kun lämmitystoiminto on ns ajastettuna.

Kiertovesipumppu elämän ehtoopuolella? Vai auton akku finaalissa? Mutta eikös tällöin jos akku huono niin sisäpuhalluksenkin mennä pois päältä?

Pumppu ensisijaisena ehdokkaana. Weba sammuu, kun vesi kuumenee siinä liikaa. Halpa vaihturipumppukin kelpaa tilalle. Sähkön määrä ei liene ongelma, koska sen kyseessä ollen oltaisiin ihan kriittisellä rajalla, joka taas ei ilmenisi joka yrityksellä.

ynjevi kirjoitti:Pumppu ensisijaisena ehdokkaana. Weba sammuu, kun vesi kuumenee siinä liikaa. Halpa vaihturipumppukin kelpaa tilalle. Sähkön määrä ei liene ongelma, koska sen kyseessä ollen oltaisiin ihan kriittisellä rajalla, joka taas ei ilmenisi joka yrityksellä.

Eilen kahteen eri kertaan kokeiltuna toimi täysin normaalisti, niin ajastettuna kuin active now. En sitä kiertovesipumppua älynnyt kokeilla kun lämmitys ei onnistunut, mutta nyt toki surisi kuten pitääkin.

Ainoa muutos oli, että tällä kertaa active now toimi noin tunti sen jälkeen kun auto oli ajettu pihaa. Ajastuksessa auto oli seissyt sen 6h mutta oli ”narun perässä” tällä kertaa (autossa on siis Defan akkulaturi).

Nyt taas on oltu semmonen 14-16h paikallaan ja ulkonakin näyttää olevan pari astetta pakkasta. Kokeillaan tänään taas ilman että on ollut akkulaturin perässä. Pitää nyt muistaa kokeilla se kiertovesipumppu jos weba sammuu.

Se pumppu voi täristä ja tuntua kuin olisi kunnossa, mutta ei silti pyöri. Mutta tuo nyt vaan on yksi vaihtoehto...

Eilen sekä tänään on webasto toiminut kuten pitää, eli hieman mysteeriksi jäi tuo miksei lähtenyt päälle. Mutta pitää seurata tilannetta ja sitten ihmetellä jos tekee taas moista...

Anna polttaa kunnolla kauemmin aikaa, ainakin puoli tuntia putkeen. Ei ne taho tykätä hyvää jos vähän aikaa aina vain lämmittää ja sit sammuttaa.. Kannattee pitää sitä aux heateriakin päällä sitten vasta kun tietää että ajaa pidempään ettei vain käy niin että kun vaikka lähikauppaan olisi menossa ja ajonaikainen lämmitys päällä niin se kerkiää juuri käynnistyä ja kohta taas sammutetaan(toki riippuu siitä kuinka kaukana sinun lähikauppa). Nokeutuu helposti jos polttaa vain pieniä aikoja kerrallaan..

Jupo kirjoitti:Anna polttaa kunnolla kauemmin aikaa, ainakin puoli tuntia putkeen. Ei ne taho tykätä hyvää jos vähän aikaa aina vain lämmittää ja sit sammuttaa.. Kannattee pitää sitä aux heateriakin päällä sitten vasta kun tietää että ajaa pidempään ettei vain käy niin että kun vaikka lähikauppaan olisi menossa ja ajonaikainen lämmitys päällä niin se kerkiää juuri käynnistyä ja kohta taas sammutetaan(toki riippuu siitä kuinka kaukana sinun lähikauppa). Nokeutuu helposti jos polttaa vain pieniä aikoja kerrallaan..

Jep, näin olen toiminutkin ja kesällä / syksylläkin säännöllisesti sitä käyttänyt kerran kaksi kuukaudessa. Aux heater on aina pois kun tosiaan suht lyhyttä ajoa on päivisin ja lämmitys active now:lla, esmes eilen, oli sen noin 30min. Ajastettuna tuntuu lämmittävän sen 20-30min välillä riippuen lämpötilasta. Tänään aamulla oli pakkanen poistunut ja +1 lämmintä, ajastettuna 7:25 lähtöaika niin pikkasen 7 jälkeen lähti webasto päälle.

Tuo Thermo Top V on pahamaineinen värkki, joka osaa tehdä käyntihäiriötä monestakin syystä. Vikakoodien luvulla kannattaa aloittaa, mutta jos koodeja ei ole, niin syy voi olla polttimessa. Siellä on keraaminen sydän, jonka halkeaminen aiheuttaa käyntikatkoksia. Lisäksi polttimen sisällä olevan tiivisteen pettäminen voi olla syyllinen.

Moro. Nostan vanhaa aihetta, jos täällä olisi tietoa ennen kuin alan viemään autoa huoltoon.

Kyseessä siis 2010 Mondeo, mittariston kautta toimiva lisälämmitin, ei kaukosäätöä.

Alusta asti, siis parin vuoden ajan, tuo Active now -toiminto ei ole toiminut. Kun siihen laittaa ruksin, ruksi häviää parin sekunnin kuluttua. Sen kanssa olen tullut toimeen ja käyttänyt lämppäriä ajastimella.

Nyt kuitenkin iski ongelma päin vastoin. Active now-ruudussa on ruksi koko ajan, ja jos otan sen pois, se palaa parin sekunnin kuluttua. Mittaristossa on virrat pois kytkettynä "Aux Heater on"-ilmoitus, vaikka lämmitin ei olekaan päällä. Myöskään ajastamalla en saa lämmitintä enää toimimaan.

Autossa palaa siis yöt ja päivät tuo ilmoitus, ja siitäkäön huolimatta lämmitintä ei saa päälle millään.

Vaimon edellisessä autossa oli Webasto Vevo, ei toiminut aux tilassa ollenkaan, vaihdoin purkaamolta 2013 mallin Evon, alkoi toimia kaikissa tilanteissa mutta ajastukset katoili. Mittarin vaihdon jälkeen toimi täydellisesti kunhan akun piti tikissä. Oli ylläpitolaturi.

miikkaj kirjoitti: ↑30 Marras 2019 16:30 Moro. Nostan vanhaa aihetta, jos täällä olisi tietoa ennen kuin alan viemään autoa huoltoon.

Kyseessä siis 2010 Mondeo, mittariston kautta toimiva lisälämmitin, ei kaukosäätöä.

Alusta asti, siis parin vuoden ajan, tuo Active now -toiminto ei ole toiminut. Kun siihen laittaa ruksin, ruksi häviää parin sekunnin kuluttua. Sen kanssa olen tullut toimeen ja käyttänyt lämppäriä ajastimella.

Nyt kuitenkin iski ongelma päin vastoin. Active now-ruudussa on ruksi koko ajan, ja jos otan sen pois, se palaa parin sekunnin kuluttua. Mittaristossa on virrat pois kytkettynä "Aux Heater on"-ilmoitus, vaikka lämmitin ei olekaan päällä. Myöskään ajastamalla en saa lämmitintä enää toimimaan.

Autossa palaa siis yöt ja päivät tuo ilmoitus, ja siitäkäön huolimatta lämmitintä ei saa päälle millään.

melko varma kortti vika.