Ford-Club Finland

Vein 26.5 escortin ilmastoinnin täyttöhuoltoon, sillä ostin auton viime kesänä ja halusin nyt ennen kesää huollattaa sen ettei hajoa käsiin.
No ilmastointia en pahemmin pihinä ihmisenä ole käyttänyt kovin paljoa, mutta tänään huomasin, ettei se viilene paljoa, saatika sitten ollenkaan.
Maantieajoa n. 5 km eikä lämpötila viilene puhaltimesta yhtään...

Kierrokset kuitenkin nousee hetki sen jälkeen kun AC napista painaa, mutta viileys jää matkan varrelle

Huollon jälkeen mies vielä sanoi, ettei sielä ollut paljoa tyhjää. Ilmastointi toimi hyvin keväällä, ennen kyseistä huoltoa.

Onko jokin voinut hajota huollon yhteydessä?

Update:

Tänään toimi ilmastointi ja oli vähän lämpimämpi hellepäivä, kyllä viileni auto sopuajassa.
Ilmastointini siis toimii aika-ajoin, onko kompura väsynyt vai voisiko olla jokin sähkövika?

Akun vierestä ja toiselta puolelta samasta kohtaa menee johtosarjat lokasuojien sisälle. Ne joskus hankautuu pellin reunaa vasten ja menee poikki. Yleensä ilmastoinnin piuhat ensimmäisinä. Toinen katkeamisen paikka on magneettikytkimen lähellä.

Ongelmaa en ole saanut vielä ratkaistua. Kun AC napista painaa, niin hetken päästä kierrokset nousevat mutta pomppaavat alas saman tien. Eikö kompura lähde päälle vai mistä voisi johtua, voiko vaurioituneet johdot tehdä tuollaista, luulisi ettei lähtisi sitten ollenkaan jos niistä olisi kiinni?

Minkälainen homma tuo kompura on vaihtaa, kun on kuitenkin apulaitteista alimpana. Olisi yhdessä seisokkiautossa toimiva meinaan.

Tyhjään ilmastointiin kompura on helppo vaihtaa. Jos liitokset on yli 2tuntia auki, niin pitääs vaihtaa myös kuivain. Mutta harvemmin se itse kompura on rikki.
Siinä kompuran päässä on magneettikytkin. Se vetää siinä kompuran päässä olevan laipan kiinni hihnapyörään kun sinne menee sähköä. Laippa on kiinni kompuran akselissa, ja hihnapyörä on laakeroitu kompuran runkoon.
Laipan ja hihnapyörän välissä on ilmarako joka kuluu käytössä, mittaa liuskamitalla ensin se. Väli pitäisi olla jotain puolenmillin luokkaa, joka tapauksessa alle millin.
Jos se on liian suuri, niin magneetti ei jaksa vetää sitä laippaa kiinni, ja näin ollen kompura ei pyöri.

Jos väli on kunnossa, niin tarkista vaikka virtakynällä että siihen magneettikytkimeen tulee virtaa silloin kun ilmastointi on päällä. Siihen menee vain kaksi johtoa, plussa ja maa.
Jos sähköä ei tule, niin sitten vikaa pitää alkaa kaivamaan syvemmältä.

Mun -99 mallissa oli tälläinen vika. Kierrokset kyllä nousi, mutta letti ja kompura ei lähteneet pyörimään. Lämpömittari oli myös mykkänä.

Terve,

Tänään kuuman työpäivän jälkeen ajellessa ilmastointi alkoikin toimia, kun painoin a/c napin päälle. Aikaisemmin a/c napin valo ei edes syttynyt, mutta nyt syttyi. Hetken päästä alkoi puhaltaa kylmää, muttei se kestänyt kuin n. 10 min.

Joku rele naksui parin minuutin välein, kun ilmastointi toimi. Onko kenelläkään kokemuksia tai näkemystä siitä, mihin tämä viittaisi?

Edit: ja tänään taas sama homma, hetken toimi ja sen jälkeen lakkasi. Kierrokset kyllä pysyy ylhäällä vaikkei puhalla kylmää.

Oletko ne johdot tarkastanut joista emax sanoi?? Kuulostaa siltä että johtoja menossa poikki. Tarkista nyt sekin ensin ennen kuin kyselet enemmän vaihtoehtoja

Nyt ilmastointilaitteen toimimattomuuden melkeinvuosipäivänä vika on saatu toivottavasti eliminoitua.

Potentiaalisia muita vikoja kyselin sen takia, ettei tarvitsisi montaa kertaa käydä kurkkimassa auton alla. On muitakin projekteja ja tekemistä tehtäväksi, täällä internetsisä kysyminen kun ei paljoa aikaa tai rahaa vie

No kuitenkin tietäjä emax tiesi. Magneettikytkimen läheltä oli johdoista toinen kokonaan poikki, toinen myös hyvässä vauhdissa kohti vieruskaverinsa kohtaloa. Pikaliitin irti ja auki, uudet johdot liittimiin ja vanhan johdon perään tinaten kiinni. Nyt pääsee nauttimaan tästä sateisesta kesästä toimivan ilmastointilaitteen kera, infernaaliselle viime kesälle sille nyt juuri ei tarvetta olisi ollutkaan

ps. lokasuojan takana oleva johtosarja oli ainakin vänkärin puolelta "intakti"