Ford-Club Finland

ärräpärrä kirjoitti: ↑16 Heinä 2019 21:10 Jakohihna on. Vaihtoväli 10 vuotta tai 240 000 km, kumpi ennen tulee, ikä tai kilometrit. On muuten suolaisen hintainen tuo vaihto, 1190€. Onneksi vielä melkein 9 vuotta.

Ööh...käsitääkseni uusimmissa EB-moottoreissa on ketju...ainakin ST-Fiestassa on ketju...

Harri

Luigi kirjoitti: ↑28 Heinä 2019 17:41 Tämän talouden Fiesta päivityi uudempaan valkoiseen Active malliin. Suomesta löytyi mieluinen malli, niin ei tarvinut lähteä erikseen tilailemaan tehtaalta. Fordin 0% korko kampanja vielä päälle, niin mikäs siinä.

IMG_20190728_120721AA

Nätti peli...panoraamakatto näemmä,kivasti leikkaa muuten valkoista autoa

Harri

hapelo kirjoitti: ↑28 Heinä 2019 17:56 Nätti peli...panoraamakatto näemmä,kivasti leikkaa muuten valkoista autoa

Harri

Katto on kontrastimaalattu, mutta joo hyvin sopii valkoiseen autoon, lisäksi vielä kun on lasitummenukset.

hapelo kirjoitti: ↑28 Heinä 2019 17:54 Ööh...käsitääkseni uusimmissa EB-moottoreissa on ketju...ainakin ST-Fiestassa on ketju...

Harri

Ei kai litraisessa ole?

Ei kai litraisessa ole?
Kai se menee niin, että litraisessa, jossa on lepuutustoiminto on ketju. Fiestan litraisessa ei ole lepuutusta, joten on hihna. Eikä Fordeissa hihna ole ollut mikään ongelma, vaihtoväli on pitkä. Eikä nuo nykyaikaiset ketjukoneetkaan ole ongelmattomia, esimerkkinä VAG-konsernin autot. VAG mielestäni on mennyt jopa toiseen suuntaan, ketju on vaihtunut hihnaksi. Nykyaikaisissa moottoripyörissä vetohihna kestää helposti 80-100 tkm ja on alttiina pölylle ja pikkukiville. Samoista tehtaista ne hihnat tulevat. Moottoripyörissä ketju ja hammaspyörät eivät kestä tuota ajomäärää.

hapelo kirjoitti: ↑28 Heinä 2019 17:54 Ööh...käsitääkseni uusimmissa EB-moottoreissa on ketju...ainakin ST-Fiestassa on ketju...

Harri

Kyllä Fiestan 100 heppaisessa 1,0 turbossa ainakin on ketju ja tosiaan tuo vaihtoväli on 240 000/10 vuotta. Juu, uudessa ST:ssä on ketju ja mulla 2016 ST:ssä hihna.

nestori2 kirjoitti: ↑28 Heinä 2019 22:31 Ei kai litraisessa ole?
Kai se menee niin, että litraisessa, jossa on lepuutustoiminto on ketju. Fiestan litraisessa ei ole lepuutusta, joten on hihna. Eikä Fordeissa hihna ole ollut mikään ongelma, vaihtoväli on pitkä. Eikä nuo nykyaikaiset ketjukoneetkaan ole ongelmattomia, esimerkkinä VAG-konsernin autot. VAG mielestäni on mennyt jopa toiseen suuntaan, ketju on vaihtunut hihnaksi. Nykyaikaisissa moottoripyörissä vetohihna kestää helposti 80-100 tkm ja on alttiina pölylle ja pikkukiville. Samoista tehtaista ne hihnat tulevat. Moottoripyörissä ketju ja hammaspyörät eivät kestä tuota ajomäärää.

Joo uudet 1.0 koneet mitkä lepuutuksella on ketjulla. Vag ketjussa on se ongelma että se on pikkupaloista niittaamalla ja on niin karkea jo uutena hammaspyöriin osuvalta pinnalta että ihme kun kestää 30tkm ajaa. Fordilla käytössä perinteinen rullamallin ketju..

ärräpärrä kirjoitti: ↑28 Heinä 2019 23:42 Kyllä Fiestan 100 heppaisessa 1,0 turbossa ainakin on ketju ja tosiaan tuo vaihtoväli on 240 000/10 vuotta. Juu, uudessa ST:ssä on ketju ja mulla 2016 ST:ssä hihna.

Missähän ajatukseni olivat tätä kirjoittaessani. Uudessa 100 heppaisessa Fiestassa on tietenkin hihna, jonka vaihtoväli on tuo mainitsemani.

Sen verran tyytyväinen olen ollut nykyiseen 2016 EB Fiestaan että tilasin viikko sitten 2020 vuosimallin Titaniumin (nykyinenkin on Titanium muutamalla lisävarusteella) jälleen parilla lisävarusteella (B&O eli pack 9, muut lisät halvempia) Tuleva Fiestakin on 125hv versio, koska auto on meille niin sanottu ykkösauto ja matka-ajo on sujunut nykyisellä erittäin miellyttävästi. Onko kellään tuota 6 vaihteista manuaalia 125hv Eco koneella? Olisi kiva kuulla onko paremmat välitykset kuin tuossa 5v laatikkossa.

Minulla 100 hp Vignale 6 vaihteisella manuaalilla. Ennen oli 2014-malli 5-lovisella manuaalilla. Edellisesä mielestäni tuo vitonen turhan harvavälitteinen, ei sitä oikein voinut heittää silmään paljon alle satasen. Tämän 6-lovisen vitosen voi pistää silmään 70-80 km/h nopeudessa, ei kuulu ylimääräisiä pörinöitä moottoritilasta. Kutonen on sitten selvästi ylivaihde, käytetään yli satasen nopeudessa ja siis moottoritievaihde. Kutosella moottoritiellä vie todella vähän menovettä.

Mitenkä tuo uusi mk8 Fiesta vertautuu edelliseen mk7.5 versioon nähden ? Onko ajotuntumassa eroa? Onko uudempi Ecoboost erilainen millään lailla jne?

On siinä eroa, kehitystä on tapahtunut. Omassa kesärenkaina 45-profiiliset 205 milliset 17 tuuman vanteella, joten silläkin jokin merkitys, entisessä 195/50-15 renkaat. Ison auton ajotuntuma on, vasta pysäköintivaiheessa tajuaa,että sopii pienempään rakoon, siis erinomainen kaupunkiauto.
Varustelu on todella kattava varsinkin Vignale-mallissa, jos siihen jotain lisää haluaa, niin adaptiivinen vakkari ja led-ajovalot, ne tuli otettua ja ovat hintansa väärtejä. Niin ja ne esiinponnahtavat ovisuojat, ne myös.

nestori2 kirjoitti: ↑02 Elo 2019 09:12 Niin ja ne esiinponnahtavat ovisuojat, ne myös.

No unohdin ruksata,kaverilla on ja hyvät ovat...mitä nyt talvella tuppaavat jäätyä jos ei pidä huolta...


Harri

No unohdin ruksata,kaverilla on ja hyvät ovat...mitä nyt talvella tuppaavat jäätyä jos ei pidä huolta...
No enpä ole tuota tullut ajatelleeksi, eikä siis ole ainakaan yhden talven kokemuksella ollut ongelmia. Auto kylläkin seisoo yöt kylmässä konehallissa, joten ei ole altiina vesi- eikä lumisateille.

nestori2 kirjoitti: ↑02 Elo 2019 22:59 No unohdin ruksata,kaverilla on ja hyvät ovat...mitä nyt talvella tuppaavat jäätyä jos ei pidä huolta...
No enpä ole tuota tullut ajatelleeksi, eikä siis ole ainakaan yhden talven kokemuksella ollut ongelmia. Auto kylläkin seisoo yöt kylmässä konehallissa, joten ei ole altiina vesi- eikä lumisateille.

Lähinnä kaverin/ystävän kokemuksia,kun se loska valuu karmia alaspäin ja jäätyy niin ensimmäinen stoppi on se räpylä,sormella kokeilee ettei ole jäätynyt kiinni...tosin elämme elokuuta eli parasta sadonkorjuu aikaa...

Taidan vaan olla kade kun unohdin ton option

Harri

Jaahas, nyt olisi päivitys saatavilla Sync 3 tuolta https://https://www.ford.fi/oma-ford/hy ... h/update#/
Täytyy katsoa että millanen on kunhan valuu ensin koneelle, melkein 3 giganen paketti taas tulossa.
Edit: Eli Build 19149 oli kyseinen päivitys.

Hair kirjoitti: ↑04 Elo 2019 16:20 Jaahas, nyt olisi päivitys saatavilla Sync 3 tuolta https://https://www.ford.fi/oma-ford/hy ... h/update#/
Täytyy katsoa että millanen on kunhan valuu ensin koneelle, melkein 3 giganen paketti taas tulossa.
Edit: Eli Build 19149 oli kyseinen päivitys.

Mitähän hienoa tuossa tuli? Ainakin asentui ongelmitta.

Meidän Fiesta on seisonut jonkun tovin kun lomalla tuli liikuttua harrastelaitteilla pääsääntöisesti, eilen otin käyttöön ja kuskin oven kaiutin ei sitten näemmä levosta välittänyt, särisee ja pörisee vaan jos äänenvoimakkuus >5. Perjantaina vaihtavat elementin, sai yllättävän nopsaan ajan huoltoon (Laakkonen Espoo sai keikan, Rintajouppi ei vastaa puhelimeen / soittopyyntöihin ja Autokeskuksessa en enään asioi).

jarkkoo kirjoitti: ↑06 Elo 2019 17:17 Mitähän hienoa tuossa tuli? Ainakin asentui ongelmitta.

Meidän Fiesta on seisonut jonkun tovin kun lomalla tuli liikuttua harrastelaitteilla pääsääntöisesti, eilen otin käyttöön ja kuskin oven kaiutin ei sitten näemmä levosta välittänyt, särisee ja pörisee vaan jos äänenvoimakkuus >5. Perjantaina vaihtavat elementin.

Nyt Fiesta ST 2016 neljättä kesää pois liikennekäytöstä. Auto on ollut aina pois liikennekäytöstä 2,5 kuukautta. Ei ole kyllä ollut koskaan mitään ongelmia, niin kuin ei muillakaan autoilla vuodesta 1993 mitä ovat olleet tuon saman ajan seisonnassa joka kesä.
Honda Preluden jarrut aina vähän rohisivat kun otti käyttöön. Rohina poistui jarruttelemalla. Tosin autolla oli ikää 4-6 vuotta ja kilsoja yli 80 000.

Onko muilla samaa resonointiongelmaa kuin minulla. Auto nyt n. kk vanha ja ajettu vajaa 3k. Viikko-pari sitten alkoi kuulua kojelaudan molemmista päistä resonointia. Olisiko ongelmana että päätymuovit ns. löystyneet ja hinkkaavat niihin pieniin etuikkunoihin. Muuta valittamista ei vielä ole ilmennyt. Tuo ääni vaan hieman häiritsee. Autossa myös nuo B&O kajarit ja jos bassoa tarpeeksi kappaleessa resonointi tuntuu voimistuvan.

Kaasupoljin kirjoitti: ↑07 Elo 2019 19:16 Onko muilla samaa resonointiongelmaa kuin minulla. Auto nyt n. kk vanha ja ajettu vajaa 3k. Viikko-pari sitten alkoi kuulua kojelaudan molemmista päistä resonointia. Olisiko ongelmana että päätymuovit ns. löystyneet ja hinkkaavat niihin pieniin etuikkunoihin. Muuta valittamista ei vielä ole ilmennyt. Tuo ääni vaan hieman häiritsee. Autossa myös nuo B&O kajarit ja jos bassoa tarpeeksi kappaleessa resonointi tuntuu voimistuvan.

Tuossa meidän ST-Linessä esiintyi myös kojelaudan päissä resonointia, siinä syypäänä käsittääkseni oli/on ne ilmakanavat, huollossa niitä laittoivat paremmin kiinni niin hiljeni.

Huomenna aamulla toivottavasti korjaantuu kuskin oven kaiutinongelma, alkanut jo oikeasti vähän nyppiä kuunnella pörisevää elementtiä, ilman musiikkia nyt voi aina hetken ajella mutta puheluissa se ottaa pattiin kun toisen osapuolen ääni särisee pahasti koko ajan.

edit: Laakkosen huollolle pisteet, kaiuttimen vaihto sujui kuten luvattua, odottaessa, palvelu oli muutenkin miellyttävää. Vaikka luonnollisestikaan tuo kyseinen, 4 päivää surissut ja pörissyt elementti ei sitten enään huoltoon ajellessa eikä huollon pihassa oireillut mitenkään Mutta nyt soi musa taas puhtaasti eikä puheluiden puhuminen ärsytä (niin pahasti), ja itse aiassa kuskin oviverhoilua vaivannut ajoittainen resonointi katosi samalla reissulla

Tämä oli muuten ensimmäinen kerta, kun Ford-huolto suoriutui kohdallani niin kuin pitää, vika korjattiin ja homma sujui nopeasti. Ja olikohan nyt 7. vai 8. kerta kun kyseinen auto takuuhuollossa vieraili. Kannatti kokeilla taas eri huoltoa.

Pitänee vissiin itekin viedä huoltoon josne takuuseen sitä särinää vähän kattelis. Onko kukaan ostanut kuraläppiä eteen marmorilta että minkä näköiset ovat. Ajattelin itse hommata. Varsinkin talveksi olisi hyvä.

Onko kukaan ostanut kuraläppiä eteen marmorilta että minkä näköiset ovat. Ajattelin itse hommata. Varsinkin talveksi olisi hyvä.
Levorannassa nuo kuraläpät asennetaan pyytämättä kaupantekijäisinä. kai ne siellä ajattelevat, että on sitten vaihtoautona helpompi myydä, kun kivet eivät ole hakanneet maaleja auton kyljistä

Moro, otin ite läpät mukaan auton luovutuksen yhteydessä ja laittelin paikoilleen.
Täytyy näpätä kuva kunhan piipahtaa tuolla pihalla.

Hair kirjoitti: ↑13 Elo 2019 18:22 Moro, otin ite läpät mukaan auton luovutuksen yhteydessä ja laittelin paikoilleen.
Täytyy näpätä kuva kunhan piipahtaa tuolla pihalla.

Titaniumissa lie aika helppo tuo asennus, siis ei tartte muuta kuin napsia sisälokarin kiinnikkeitä muutama irti, läppä paikalleen ja kiinnikkeet takaisin?
ST-Line/ST tarttee poraakin, kun se kuraläpän takimmainen kiinnitys tulee siihen helmalevikkeen alapintaan tehtävään reikään. Ja siinä saa vähän varoa ettei sohaise liian syvälle poralla, jäänee ikävä jälki helmapeltiin. Tiedä sitten miten huolellisesti (luovutus)huollossa nuo laittavat.

jarkkoo kirjoitti: ↑14 Elo 2019 09:00 Titaniumissa lie aika helppo tuo asennus, siis ei tartte muuta kuin napsia sisälokarin kiinnikkeitä muutama irti, läppä paikalleen ja kiinnikkeet takaisin?
ST-Line/ST tarttee poraakin, kun se kuraläpän takimmainen kiinnitys tulee siihen helmalevikkeen alapintaan tehtävään reikään. Ja siinä saa vähän varoa ettei sohaise liian syvälle poralla, jäänee ikävä jälki helmapeltiin. Tiedä sitten miten huolellisesti (luovutus)huollossa nuo laittavat.

Juu, muutama kiinnike tosiaan sisälokarista irti ja paketissa olleet uudet tilalle.
5 min. homma kaikenkaikkiaan.