Ford-Club Finland

On tullut Fiestasta uusi hinnasto perustuen korkempiin päästölukemiin tuotanto alkaen 07.05, lisää hintaa tulee pari prosenttia https://www.ford.fi/content/dam/guxeu/f ... 018.75.pdf
Hinnastossa kiinnittää huomiota, että miksi St-linen päästö on korkeamopi kuin Vignalen(100 hv kone manuaalivaihteisto 5- ovinen). St-line 112 g ja Vignale 111 g. Kummassakin on samat renkaat, jotka vaikuttavat kulutukseen nostavasti, kun ovat leveämmät.
Toinen huomio on, että manuaalin päästö on noussut 14,4%, mutta automaatin vain 9,3%

Ecobuusteri kirjoitti: Eli olit tilannut Drive Assistancen mikä sisältää vakkarin nopeudenrajoittimella?

Kyllä, drivers assistance pack 3a.n tilasin ja kaikki muut paketin varusteet kyllä ovat autossa. Ainoana puuttuu vakionopeudensäädin, tai lähinnä sen kytkemiseen vaadittava nappi. Myyjä sanoi, ettei koskaan ennen ole käynyt näin ainakaan heillä.

Ekopuusti kirjoitti:Niinpä, mikään ei ole muuttunut eli kuluttajaa taas viilataan linssiin. Ajotapa, sääolot yms. vaikuttavat öljyn laatuun, joten ei kai voi ehdottomasti sanoa 2v/30tkm. Öljynvaihto on tärkein ja halpa huoltotoimenpide auton elinkaaren aikana.

Ei sinällään ole muuttunut että öljykin on sama, esim. Castrol Magnatec Professional-E 5W-20. Ainoa mikä on muuttunut, niin on tullut tuo tietokone joka tarkkailee öljyn kuntoa. Sinänsä tässä on se hyvä, että nyt ei mennä sen raskaamman jalan omistavan kuskin ehdoilla.
Kyllä varmaankin ilmoittaa vaihtoajaksi vuoden jos on sellaista ajoa joka rasittaa öljyä.
Kaveri osti 2003 samanlaisen BMW:n kuin minä. Hänellä tuli öljynvaihdoksi aina vähän yli vuosi, kun minulla kone näytti 30 000/2v. Erona oli kylmäkäynnistysten määrä, hänellä oli lyhyitä ajomatkoja, ei malttanut ajella siististi kylmällä koneella, polttonesteen kulutus oli hieman toisenlaista kuin minulla.
Ei varmaan jos alle viisi vuotta pitää autoa, niin ole mitään vaikutusta vaihtaako öljyt vuoden välein esim. 13 000 km, vai koneen ilmoittamassa ajassa.
Vaikka huoltoneuvoja ja mekaanikko vannottivat, että kone tietää myös kondennssiveden määrän, niin itse suosittelen kuitenkin meidän toiseen autoon ( Ford Fiesta 100 hv 2018) vaihtoa joka vuosi, näytti kone sitten mitä tahansa.
Itse vaihdan seuraavaan ST:n ( jota saa muuten jo tilata ) koneen näyttämän mukaan 2v/30 000, joka minunlla on tuo 2 vuotta/24 000.

nestori2 kirjoitti:On tullut Fiestasta uusi hinnasto perustuen korkempiin päästölukemiin tuotanto alkaen 07.05, lisää hintaa tulee pari prosenttia https://www.ford.fi/content/dam/guxeu/f ... 018.75.pdf
Hinnastossa kiinnittää huomiota, että miksi St-linen päästö on korkeamopi kuin Vignalen(100 hv kone manuaalivaihteisto 5- ovinen). St-line 112 g ja Vignale 111 g. Kummassakin on samat renkaat, jotka vaikuttavat kulutukseen nostavasti, kun ovat leveämmät.
Toinen huomio on, että manuaalin päästö on noussut 14,4%, mutta automaatin vain 9,3%

Laskin tuossa että yli 2000€ tuli halvemmaksi sama auto vanhalla päästölaskutavalla ja silloisilla maksuehdoilla 24.1 tilattuna Vs. nyt tilaamalla.

Laskin tuossa että yli 2000€ tuli halvemmaksi sama auto vanhalla päästölaskutavalla ja silloisilla maksuehdoilla 24.1 tilattuna Vs. nyt tilaamalla.
Millä ehdoilla sitten autosi olet saanut?. Itse katsoin, että esim. Vignale 100 hp 6- vaihteinen manuaalin hinta on 29/8 2017 hinnastosta verraten kallistunut noin 450 euroa. Lisävarusteet toki sisältävät myös veroa. Sinänsä auton perushinta ja lisävarusteiden hinta ilman veroa eivät ole muuttuneet. Itse odotan jännityksellä, valmistuuko auto ennen 7/5, silloin tilauksesta on kulunut 48 vrk, siinä ja siinä saattaa olla, että tehtaalta jo lähtenyt silloin.
Kyllä nuo takaovetkin veroa nostavat, kolmiovisessa on 4 grammaa vähemmän päästöä kuin 5 ovisessa, auton paino nostaa kulutusta.

Noin 620€ tuli hinnannousua pelkän päästöveromuutoksen vuoksi. Loppu 1400€ tuli 0% korko ilman muita kuluja Vs. 1% korko kuluineen, mikä on nyt uusillle Fordeille.
Itsellenikin ostan seuraavan auton 0% ilman muita kuluja. Jos ei sellaista tarjousta tule, niin ajan sitten 2016 mallilla.

Sen noin 700€ tuli itse säästettyä kun tilasin tammikuussa. Ajoneuvoverossa eroa 10€.

Eilen tankkasin ekan kerran täyden tankin ja laskelmat näytti 6 l/100km kulutusta. Tuohon mahtuu aika kattavasti 120, 100, 80 ja 60 tietä sekä kaupunki ajoa. Aika kaukana vielä tuosta luvatusta 4,3 yhdistetyn lukemasta, mutta olettaisin että putoaa ainakin sen 0,5l kun saa lisää kilometrejä alle. Ajotietokoneen lukema piti kuitenkin täsmälleen kutinsa mitä itse laskin.

miilvi kirjoitti:Sen noin 700€ tuli itse säästettyä kun tilasin tammikuussa. Ajoneuvoverossa eroa 10€.

Eilen tankkasin ekan kerran täyden tankin ja laskelmat näytti 6 l/100km kulutusta. Tuohon mahtuu aika kattavasti 120, 100, 80 ja 60 tietä sekä kaupunki ajoa. Aika kaukana vielä tuosta luvatusta 4,3 yhdistetyn lukemasta, mutta olettaisin että putoaa ainakin sen 0,5l kun saa lisää kilometrejä alle. Ajotietokoneen lukema piti kuitenkin täsmälleen kutinsa mitä itse laskin.

Taitaa uudella mittauksella olla jo likemmäksi 5 litraa tuo yhdistetty 110-112g päästöillä.

Ecobuusteri kirjoitti: Taitaa uudella mittauksella olla jo likemmäksi 5 litraa tuo yhdistetty 110-112g päästöillä.

Josain siinä hiukka alle 5. Voisihan tuollaiseen kulutukseen päästä jos aina olisi alla sileä pikitie. Näillä Suomen uraisilla ja nastarenkaiden raiskaamilla teillä ei mitään toivoa. Tiet missä itsekkin ajelen päivittäin ovat niin karkeaa ja surkeaa baanaa että sen valossa kulutus on ok lukemissa. Huomaa kyllä heti kun pääsee ajamaan hetki sitten uusittua öljysoraa on ero kulutuksessa yli litra satasella.

Viikko ajeltu uudella Fiestalla ja ajaminen on kivaa, varsinkin mutkissa.

Onko muut kokeneet takaviistoon näkemisen mahdottomaksi esim. moottoritielle liityttäessä?
Olin auton hankinnassa niin kiireinen, että otin ekan yksilön josta löytyi vakionopeuden säädin. Jos nyt vois uudelleen ostaa niin ehkä BLIS olis hyvä. Seuraavalla kerralla sitten + parkkitutka/kamerat

miilvi kirjoitti: Josain siinä hiukka alle 5. Voisihan tuollaiseen kulutukseen päästä jos aina olisi alla sileä pikitie. Näillä Suomen uraisilla ja nastarenkaiden raiskaamilla teillä ei mitään toivoa. Tiet missä itsekkin ajelen päivittäin ovat niin karkeaa ja surkeaa baanaa että sen valossa kulutus on ok lukemissa. Huomaa kyllä heti kun pääsee ajamaan hetki sitten uusittua öljysoraa on ero kulutuksessa yli litra satasella.

Ibiza vei löpöä litran vähemmän kuin fiesta, tiellä kuin tiellä.

Nyt oli juuri Autobild testissä mm. Ibiza 1.0/95hv ja Fiesta 1.0/100hv

Testikulutus: Ibiza 6,1 l/100km, Fiesta 5,7 l/100km
Sportkulutus: Ibiza 8,0 l/100km, Fiesta 7,5 l/100km
Säästökulutus: Ibiza 4,7 l/100km, Fiesta 4,6 l/100km

Fiestailija kirjoitti:Nyt oli juuri Autobild testissä mm. Ibiza 1.0/95hv ja Fiesta 1.0/100hv

Testikulutus: Ibiza 6,1 l/100km, Fiesta 5,7 l/100km
Sportkulutus: Ibiza 8,0 l/100km, Fiesta 7,5 l/100km
Säästökulutus: Ibiza 4,7 l/100km, Fiesta 4,6 l/100km

Ennpäässyt omalla Ibizalla yli 5l kulutukseen kuin kaupungissa.

Kyllä minä tuohon Auto-Bild-lehden kulutusvertailuun kyllä luottasin. Se on testeissä osoitettu, että maantieajossa ja mitä kovemmat on keskinopeudet, niin Fiesta on taloudellisin kiitos "pitkien" välitysten. Fiesta ei ole painoltaan sieltä kevyemmästä päästä, joten taajamaajossa saattaa hävitä desin pari. Vanhalla 5-vaihteiseela olen päässyt maantieajossa 4,7 litraa/100 km, tie sellaista maaseudun mutkatietä.

Autobildin sportti kulutus siinä ajetaan 20 km kaasu pohjassa Kokonaismatka about 50 kilsaa muistaakseni...

Oikein muistelit. Toiseksi vähiten se fiesta taisi siinä kuluttaa. Vähemmän kulutti vain Corsa

Niin ja täytyy huomioida, että autojen kulutus mittarit eivät pidä paikkaansa. Toisissa heittää enemmän ja toisissa vähemmän.

Tänään Lahti-Tampere-Lahti 240km yht. kulutus ajotietokoneen mukaan 4,6 l/100km. Saa tosta vielä pihistettyä, kun ei ollut mitään kunnon eko ajoa vielä.

miilvi kirjoitti:Tänään Lahti-Tampere-Lahti 240km yht. kulutus ajotietokoneen mukaan 4,6 l/100km. Saa tosta vielä pihistettyä, kun ei ollut mitään kunnon eko ajoa vielä.

Desin parin sisään ollut oman Fiestan ajotietokoneen tarkkuus vs tankattu. Eli todellinen pyörii siinä 4,8 litran luokkaa tuolla sun 4,6 ajotietokoneen lukemaan. Menee uuden kulutussyklin sisään.
Viikonloppuna tuli tasan 2kk ja reilu 4tkm rikki vaimon Fiestaan. Sanotaan näin että ilokseen tuolla ajelee 2-autoksi

Onko Active mallista vielä kokemusta? Se saattaisikin olla sopiva peli kakkosautoksi, kun mökkitie on kivinen pitkän matkaa.

Ihan loistavat arvostelut uudesta ST:stä http://www.iltalehti.fi/autotestit/2018 ... 9_at.shtml
Kuvan autoissa näyttävät olevan LED-ajovalot, tuollaiset ne ovat, kun omaa Vignalea katsastin liikkeen pihassa, huomenna on luovutus.

Tänään noudin Fiesta Vignalen kotiin. On siinä erilainen tuntu kuin entisessä 2014 mallissa. Öljynvaihtoväli on edelleen 20 tkm, joten vuosittain tulee vaihdettua kuin ennenkin, onneksi. Sai myös lipukkeen, jolla voi vaihtaa ensimmäistä kertaa öljyt 2500-5000 km ajon jälkeen, vain öljyt ja tarvikkeet maksavat, vaihtotyö on ilmainen. Että asiallista toimintaa firmalta, kyllä sisäänajossa aina on hyvä vaihtaa öljyt muutaman tuhannen kilometrin jälkeen.
Tuli kahdet pyöränmutterit, vaikka on kahdet aluvanteet, tiedä sitten miksi? Veluurilattiamatot eteen olivat vielä movipusissa takarontissa ja käytössä oli siis muovimatot.
Tilaussopimus 20/3 ja toimitus 23/5, joten vähän päälle kaksi kuukautta siinä meni.

nestori2 kirjoitti:Tänään noudin Fiesta Vignalen kotiin. On siinä erilainen tuntu kuin entisessä 2014 mallissa. Öljynvaihtoväli on edelleen 20 tkm, joten vuosittain tulee vaihdettua kuin ennenkin, onneksi. Sai myös lipukkeen, jolla voi vaihtaa ensimmäistä kertaa öljyt 2500-5000 km ajon jälkeen, vain öljyt ja tarvikkeet maksavat, vaihtotyö on ilmainen. Että asiallista toimintaa firmalta, kyllä sisäänajossa aina on hyvä vaihtaa öljyt muutaman tuhannen kilometrin jälkeen.
Tuli kahdet pyöränmutterit, vaikka on kahdet aluvanteet, tiedä sitten miksi? Veluurilattiamatot eteen olivat vielä movipusissa takarontissa ja käytössä oli siis muovimatot.
Tilaussopimus 20/3 ja toimitus 23/5, joten vähän päälle kaksi kuukautta siinä meni.

Onnittelut hienosta pelistä ja nopeasta aikataulusta. Itsellä on myös maukaspeli, mutta toimitusaika 15.8-6.3 ei ollut niin maukas

Tässä kävi vielä sellainenkin tuuri, että ensimmäinen katsastus on neljän vuoden päästä. Jos olisi otettu käyttöön ennen 20/5, olisi ollut ensimmäinen kerta kolmen vuoden päästä. On se hieno peli, paksua opusta pitää nyt tutkia, jotta kaikki systeemit tulevat tutuksi. Rengaspaineet ovat hieman yläkantissa, joka pyörässä 2,6-2,7 baaria. Ohjekirja kertoo, että systeemi pitää nollata, jos rengaspaineita muuttaa. Talvirenkaiksi tulivat Nokian Hakkapeliitta R3 kitkarenkaat, ovat ihan uudet markkinoilla. Ohjekirjassa kyllä on, miten toimitaan, kun ne alle pistää, jotta saadaan tuo painevalvontajärjestelmä toimimään. Myyjä väitti, että pitää käydä rengasfrmassa. Miten on, onko kokemusta asiasta kenelläkään?

No jos niissä talvivanteissa on jo paineanturit paikoillaan niin ei tartte rengasliikkeessä käydä.

No jos niissä talvivanteissa on jo paineanturit paikoillaan niin ei tartte rengasliikkeessä käydä.
Paineaturit on kiinni. Ajattelin vaan, miten systeemi tajuaa renkaiden sijainnin, edessä ja takana kun on lisäksi eri paineet. Hyvähän se on tietää, mistä renkaasta paineet häipyvät, pientä vajausta kun ei helpolla silmällä näe.