Ford-Club Finland

Moro mikä voisi olla vikana kun kylmänä saa startata 2-3 kertaa ennen kuin syttyy tulille.Vika koodit katsoin ja oli evap järjestelmän vika.Imusarjan alla menee kumiletkuja jotka imee kaasuja poltettavaksi jotka oli aivan halki monestakin kohtaa.Laitoin uudet letkut ja koodit poistui,tulpat vaihdoin kanssa oli tulpan kärkiväli n.4mm.Kaasuläpän anturin mittailin,1,6 k-ohmia-5 välissä tuli katkos, 3.8-4.0 k-ohmia välillä .Kuumana auto pelaa jotenkin mutta kakoo kiihdyttäessä,ihan kuin bensa ei riittäis.Koodeja ei tule enää mutta tämmöisiä temppuja siitä huolimatta.Autolla ajettu abaut 270k ja huolloista ei mitään tietoa.Olisko ehdotuksia

Tarkista puola ja tulpanjohdot. Ota puola käteen ja tutki löytyykö halkeamia. Johdot laittaisin jokatapauksessa vaihtoon. Suositus on että ne vaihdetaan tulppien kanssa samalla.

Tuossa olisi valmista listaa mahdollisista vikapaikoista, vaikka ovatkin MK2:sta
viewtopic.php?f=3&t=45127&p=249831&hili ... ri#p249831

No niin,tulpat,tulpanjohdot,tps anturi,puola vaihdettu.Vaikeasti lähtee kylmänä käymään,lämpöisenä abaut normaalisti.Käy kaikilla pytyillä,mutta kun lähtee ajamaan ja äreesti painaa kaasua meinaa ihankuin sammua,vähän hellittää kaasu niin kierrokset palaa takaisin.Tarkistin lambdan mittaamalla että lämmitys kunnossa(4 piuhaa),samalla mittasin kampiakselin asento anturin,ohmit molemmissa ok.Vikakoodeja katselin niin tulee
P0171-c ja P0171,imuvuotoa,kampikammion tuuletus,likaisia PA-suuttimia ymym.No talliin takaisin ja käyttelin paikallaan kuskipuolen oven ikkuna auki ja kuuntelin.Aina kun painaa kaasua äreesti,sihahtaa ,joko kaasuläpän akseli,tai PA-tankin huohotus(Evap) liitäntä kaasuläppäkotelossa.
Maanantaina täytyy purkaa kaasulappä kotelo ja ihmetellä kaasuläpän akselin tiivistystä ja Evap liitos kanssa.Niin vikakoodeja katselen Forscan ohjelmalla.Harmi kun luin sen topicin missä samaa vikaa niin lopussa ei kerrottu miten ratkesi.Eiköhän vika löydy

No niin,tilasin focukseen uuden polttoaine pumpun ja virtalukon pohjan ja tein luukun takaistuimen alle ettei tarvinnut tankkia pudottaa.Koneen huohotus letkut imusarjan alla olivat halenneet ja huohotus mötikkä(hauli sisällä) mistä kampikammion kaasut tulee, oli tukossa.Uudet letkut vanhan mesen letkuista ja putsasin huohotus mötikän irti ottamalla.Pumpun ja virtalukon pohjan vaidoin kanssa,nyt starttaa ja käy kunnolla