Ford-Club Finland

Hei tietäjät! Kertokaapa mikä on vikana Focuksessa kun takajarrupalojen vaihdon jälkeen käsijarru muuttui omalaatuiseksi. Jarrua poljettaessa ja käsijarru päälle vedettäessä kässäri pitää hyvin. Kun lasket alas ja vedät uudelleen (ilman jarrun painamista) se saattaa pari-kolme kertaa vielä pitää, mutta sitten nousee aivan ylös vähitellen seuraavilla vedoilla eikä pidä mitään. Jarrut toimii muuten normaalisti. Liittyykö jotenkin käsijarruvivustoon pyöräjarrussa? Mäntiä kiersin sisään niin että uudet palat mahtuivat paikoilleen. Nyt ei vaan järki riitä! Auttakaa!!!

Onko ongelma siis molemmissa takapyörissä?

Mulla käy noin, jos vaikka talvella pelleilee käppärin kans jossai vetäen monesti peräkkäin. Joku neljäs-viides nosto onkin ihan löysä.
Sitten normaalin ajon ja käytön jälkeen käppäri palaa normaaliksi.

Sanoisin, että se on käsijarruvivun automaattisäätö, joka ei tykkää toistuvista vedoista peräkkäin. Toinen vaihtoehto on, että se
automaattisäätö on mennyt paikoiltaan jarruremontissa. Käsittääkseni sen paikalleensaanti vaatii satulan purkua tai helpommin vaihtoa.

Epäilisin kuitenkin tuota ekaa vaihtaria, että et ole vaan aikasemmin kiinnittänyt siihen huomiota ja nyt ku oot vedelly käppäristä peräkkäin
monta kertaa ni on käyny niinku itelle käy sillon tällön.

S-P-H kirjoitti:Sanoisin, että se on käsijarruvivun automaattisäätö, joka ei tykkää toistuvista vedoista peräkkäin. Toinen vaihtoehto on, että se
automaattisäätö on mennyt paikoiltaan jarruremontissa. Käsittääkseni sen paikalleensaanti vaatii satulan purkua tai helpommin vaihtoa.

Onko käsijarrun automaattisäädölle joku herkistyshuolto olemassa? Tai avataanko niitä yleensä. Pienessä huollossa sinne ruiski öljyä takajarrussa siihen käsijarruvivun kohdalle ja taas käsijarru pitää siltä puolelta. Arveli että jos ei auta, niin ehkä sylinteri vaihtoon.

Hivenen kiinnostaisi purkaminen & voitelu, kun on kaksi Focusta ja toisessakaan ei käsijarru ota ihan tasaisesti. Käsijarru hyväksytty katsastuksessa, mutta mainitsi asiasta.

Kiireitä pidellyt ni en ehtinyt vastata tähän. Mutta kyllä siihen toki on joku tapa saada se mekaniikka alkuperäistilaan. Koska kyllähän kun se käppäri menee veteläks ja sit ajelee ja käyttää ni se palaa normaaliks. Siis kun se säätö on ehjä. Oon purkanu vanhemman Focuksen satulan ja siellä oli sellane jousi pohjalla. Uudemman satulaa en ole purkanut. Uusi alkuperäissatula maksaa melkosen paljon. Tarvikesatuloissa, jotka on usein siis kunnostettuja alkuperäissatuloita ni onhan nekin vaan hiekkapuhallettu ja maalattu, uudet tiivisteet ja se käppärimekanismi laitettu oikeeseen tilaan.

Ohjekirjassakin lukee, että pitää painaa käyttöjarrua ja sitten vetää käsijarrukahvasta. Muutoin luulen et jonkun ohjeen löytää googlen avulla. Omani lähti lopulta pelaamaan, kun tajusin ymmärsin vaan sen logiikan. Eli palaa normaaliksi kun ajelee ja käyttää jarruja.