Ford-Club Finland

Moi,

Käytin auton katsastuksessa ja katsastusmies sanoi että auto on perästä ruostunut ja että lisäruostumista voisi hidastaa pistämällä päälle jonkun rasvan. Haluaisin kuulla kommentteja että
1) Kannattaako ruoste hioa pois (hiekkapuhallus?) vaiko pelkästään jotain tököttiä ruosteen päälle ?
2) Jos tököttiä pitää laittaa, niin mitä tököttiä, onko väliä ?

Haluaisin kustannustehokkaan ratkaisun, jolla elinvuosia lisää Fordille, mutta vanha autohan tuo on ja pieniä iskuja siellä sun täällä lähinnä edellisiltä omistajalta. Autossa 196 tkm ja kilometrejä tulee vain joku 10 tkm vuodessa.

Siis mistä ja miten on ruostunut, olisit katsonut mitä paikkoja se näyttää, riippuu vähän kohdasta..?
No, oli miten oli, irtonainen ruoste ja vanhat massat voi rapsuttaa teräsharjalla pois ja spreijata päälle vaikka tommosta Motonetin alustasuojaa..
http://www.motonet.fi/fi/tuote/608200/M ... pray-musta

tuipveus kirjoitti: Käytin auton katsastuksessa ja katsastusmies sanoi että auto on perästä ruostunut ja että lisäruostumista voisi hidastaa pistämällä päälle jonkun rasvan. Haluaisin kuulla kommentteja että
1) Kannattaako ruoste hioa pois (hiekkapuhallus?) vaiko pelkästään jotain tököttiä ruosteen päälle ?
2) Jos tököttiä pitää laittaa, niin mitä tököttiä, onko väliä ?

En nyt ole ihan varma millainen ruostevaurio siellä on, mutta ilmeisesti ei ole puhki kuitenkaan mennyt? Jos pintaruostetta, niin kyllähän hiekkapuhallus olisi paras vaihtoehto, silloin ei ole vaaraa että jäisi huokosia, mutta mikäli siihen ei mahdollisuutta on toinen ihan pätevä keino vetää alue kuitulaikalla (eli ns. somalintukalla) kirkkaaksi, joka on huomattavasti tehokkaampaa kuin jyryyttää kuppiharjalla tai teräsharjoilla.

Kun ruoste on huolellisesti poistettu, niin kannattaa vetää päälle ihan oikeaa 2k-pohjamaalia, itse oon suosinu epoksia, jonka päälle sitten 2k-pintamaali kosteussuluksi. Uskoisin että molempia saa myös paukkupullossa jos ei intoa alkaa ruiskulla tekemään. Ja luonnollisesti rasvan poisto esim. tinnerissä kostutetulla rätillä ennen maalia, sillä epoksi kiehuu todella herkästi.

Vasta edellä mainittujen toimenpiteiden jälkeen kiveniskumassa, mikäli tarpeen, riippuen tuleeko ajettua sorateillä.