Ford-Club Finland

Tuo jo reilu 300tkm ajettu moottori on alkanut pitämään outoa jurinaa, kuulostaa kun olisi zetorin moottori.. Tyhjä käynti ok, mutta kun on yhtään vetoja niin roklattaa.. Toinen ääni tuli vasta viikonloppuna, samassa tilanteessa kuuluu semmonen jännä joko vinkuminen tai vähän niinkuin rengasta pyörittää ilmassa niin jos jarrupala ottaa kiinni levyyn tyyppinen hankaus, en ole varma kumpi se ääni on.. Kuuluu siis vain kun ajossa, ja kun on vetoja päällä enemmän, esim. maantiellä ylämäessä.

Ei kuulu tyhjäkäynnillä, eikä vapaalla rullatessa/kaasutettaessa. Vinkuminen on sama kokoajan, ei vaikuta kierrokset eikä auton nopeus tai suunta. Öljyt vaihdettu, vaihteistoöljyt ok, kytkin ei luista tms. mahdollista aiheuttajaa en keksi... Voisko olla vuotoa pakoputkessa tai sarjassa tai jossain. Tai muita ideoita?

Kolkatus/roklatus vois olla kaksoismassa vauhtipyörä..vinkuminen monesti johtunut pakoputki puhki takaosasta kiinnitys korvakoiden kohdalta ennen takavaimenninta..

focst kirjoitti:Kolkatus/roklatus vois olla kaksoismassa vauhtipyörä..vinkuminen monesti johtunut pakoputki puhki takaosasta kiinnitys korvakoiden kohdalta ennen takavaimenninta..

Ei se kolkatus oikein ole semmoinen massapyörä ääni.. ainakaan semmoinen mitä tyhjäkäynnillä kuuluisi. En ole oikein ottanut selvää että millon se kuuluu, ei siis kuulu aina. Ehkä kylmemmällä ilmalla selvemmin, moottorin lämpötilalla ei ole vaikutusta, eikä sillä että onko ajanut paljon vai vähän matkaa.. Tuossa on aika hyvä ääninäyte, minkä kännykällä sain otettua talteen.. taustalta kuuluu normaali moottorin ääni, mutta sitten kuuluu tuo karkeampi ääni.. (no eipä kuulukaan kovin hyvin jos puhelinta paremmilla kajareilla kuuntelee, puolenvälin paikkeilla kiihdytyksen jälkeen selviten)

https://www.dropbox.com/s/w1zm7z5fq7xig ... e.wav?dl=0

Tuo vinkuminen voisi olla pakoputkireikä, ei se mistään hihnastakaan kuulu kun tuntuisi tulevan selkeästi kuskinpuolelta. Pitää yrittää päästä nosturiin jonnekkin jatkotutkimuksiin

Tuo ääninäyte nyt ei kauheasti kertonut, mutta kannattaisi kokeilla opittujen arvojen nollaamista. Onnistuu ainakin IDS:llä, miten lie Forscan + ELM327-yhdistelmällä?

IDS on jo, mutta VCM kilahti parin käyttökerran jälkeen... Nyt tulossa VXDIAG.

Timppasavosta kirjoitti:kannattaisi kokeilla opittujen arvojen nollaamista.

Niin tämä oli siis manuaali..

Ei näitä ole automaatteina saanutkaan tällä koneella... Tarkoitin siis pumpun ja suuttimien opittujen arvojen nollaamista, tuo konsti toimii hyvin tuon ikäluokan Transiteissa.

Ai semmonen, enpä tuommosta tiennytkään.. Mutta itseasiassa, nyt kun sanoit niin tämä kyllä kuulostaa ihan Transitilta..

Mitenkästuo vaikuttaa sitten kestävyyteen? Jos ei sille mitään tee? Kuitenkin ei kuulosta "normaalilta" niin ei se varmaan toimikaan normaalisti? Onkohan kellään Joensuun/Kuopion lähialueella mahdollista nollaukseen, tai osaavatko tehdä Foordilla..

Vihellyksen oletettu lähde löytyi reiän muodossa toiseksi takimmaisen kiinnikkeen kohdalta.. Kuulema alkuperäinen putki että onhan tuo kestänytkin jo.. Olisikos hyviä ideoita mitä kannattaa laittaa tilalle? Kokeillaan nyt ensin ensiapuun hitsausta, kun motonetin hinnatkin takapöntölle ja putkelle lähtee jo +300€sta.. En tiedä onko se kallein vai halvin mutta ainakin hintaa on

Oisko takapöntölle hyviä vaihtoehtoja, jos haluaisi vähän "pehmeämpää" ääntä..

Pcm päivytys on auttanut myös tuohon ääneen mikäli on palomelua..siitä oli joku huoltotiedote olemassa.

OrangeBurst kirjoitti:Vihellyksen oletettu lähde löytyi reiän muodossa toiseksi takimmaisen kiinnikkeen kohdalta.. Kuulema alkuperäinen putki että onhan tuo kestänytkin jo.. Olisikos hyviä ideoita mitä kannattaa laittaa tilalle? Kokeillaan nyt ensin ensiapuun hitsausta, kun motonetin hinnatkin takapöntölle ja putkelle lähtee jo +300€sta.. En tiedä onko se kallein vai halvin mutta ainakin hintaa on

Oisko takapöntölle hyviä vaihtoehtoja, jos haluaisi vähän "pehmeämpää" ääntä..

Oliko takavaimennin myös ruostunut puhki..jos ei sen keskiosan saa marmoriltakin noin 80e..takavaimennin kannattaa ottaa tarvikkeena originaali oli todella kallis..

focst kirjoitti: Oliko takavaimennin myös ruostunut puhki..jos ei sen keskiosan saa marmoriltakin noin 80e..takavaimennin kannattaa ottaa tarvikkeena originaali oli todella kallis..

Ei ollut vaimentimessa vikaa, takimmainen kiinnike ennen vaimenninta oli vähän huono, ei vielä puhki, mutta takapenkin kohdalla olevan kiinnikkeen kohdalla oli reikä. Alkuperäinenhän on yhtä jöötiä alusta loppuun, niin ihan hyvä jos sitä saa pienemmissä palasissa alkuperäisenäkin. Mutta miten pitkä se keskiosa on? Yltääkö noille molemmille kiinnikkeille asti, noh selvinnee se tiskiltä..

Tuosta softapuolesta, tuo pcm-päivitys ei siis ole sama kuin tuo pumpun ja suuttimien arvojen nollaus?

Tuossa vielä parempi sample äänestä: https://www.dropbox.com/s/w1zm7z5fq7xig ... e.wav?dl=0

Aika tutulta ääneltä kuulostaa. Jos tuossa jotain vikaa on, niin sitten on mullakin.

Mulla ilmeisesti sama ääni(en kyl nyt pystyny kuunteleen nuitä pätkiä), ollut jo reilu 100tkm, autolla ajettu nyt 320tkm. Aikoinaan käytin foortilla, ei kuulema löytynyt mitään vikaa ja silloin oli tullut joku päivitys mut ei vaikutusta. Reilu vuosi sitten ku tein täydellisen jakopää rempan niin, heti alottaessa huomasin et nokka akseli oli about puoli hammasta jäles. Samalailla se nokka jäikin jälkeen vaik useamman kerran yritin... Ja se jäi vähän vaivaan, pari viikkoa sit kohistiin nokan uudelleen ja sain kerralla just kohileen. Ilmeisesti ala hihna ei ollut oikealla kireydellä ennen eka käynnistystä, tai oisko uusien hihnojen istuvuudessa jotan....tai...? Mut joo kohistuksen jälkeen ääni vähän vaimeni. Pitääpä viel kokeilla palauttaa alkuperäiset arvot suuttimiin . Tuon auton eka jakopää remppa tehty merkki liikkeessä.
Mulla tuo ääni koveni jos ilma kylmeni suhkot nopeasti, eli niinku yleensö illalla.
Nyt taas nukkuu.

Ensi viikolla pääsee Fordille pcm päivitykseen. Katsotaan mitä tapahtuu.. Huollossa istunut mies oli sen näköinen kuin olisi jotain salaisia NASAn asioita menny utelemassa kun tuota kysyin Ei varmaan ihan jokapäiväinen huoltokysely.

Eli miten tuo suuttimien nollaus tehdään? Fordilla ei tullu suoraa vastausta vaan rupesi selittämään jotain suuttimien opetuksesta ajamalla jne, mutta ei kai se niin vaikea voi olla?

Vinkuminen ei johtunut pakoputkesta jatkui vielä paikkauksen jälkeenkin. Hävisi kuitenkin lähes olemattomiin kun aukaisin ilmansuodattimen koteloa tarkistaakseni suodattimen kunnon. Pitää vaihtaa vielä uuteen niin jospa se sitten häviää kokonaan.

Oman tietoni mukaan 1.8 tdci:n suuttimille ei sopeutusta tarvitse tehdä (eikä voi tehdä?), vaan suuttimet sopeuttavat ns. itse itsensä. Eli jos vaikka suuttimen joutuu vaihtamaan, niin sen voi vaan ruuvata kiinni ja lähteä ajamaan ja sopeutus tapahtuu automaattisesti ensimmäisten satojen kilometrien aikana.

2l tdci:ssä taas tuo suuttimien sopeutus vaaditaan esim. suuttimien vaihdon yhdeydessä ja sen voi ohjelmallisesti tehdä halutessaan. Ymmärtääkseni esim. FORScanin kautta tämän voi tehdä itsekin.

Mutta tämä ei tosiaan ole 100% varmaa tietoa.

jamppevaan kirjoitti:Oman tietoni mukaan 1.8 tdci:n suuttimille ei sopeutusta tarvitse tehdä (eikä voi tehdä?), vaan suuttimet sopeuttavat ns. itse itsensä. Eli jos vaikka suuttimen joutuu vaihtamaan, niin sen voi vaan ruuvata kiinni ja lähteä ajamaan ja sopeutus tapahtuu automaattisesti ensimmäisten satojen kilometrien aikana.

2l tdci:ssä taas tuo suuttimien sopeutus vaaditaan esim. suuttimien vaihdon yhdeydessä ja sen voi ohjelmallisesti tehdä halutessaan. Ymmärtääkseni esim. FORScanin kautta tämän voi tehdä itsekin.

Mutta tämä ei tosiaan ole 100% varmaa tietoa.

Tuosta 1.8 TDCI:stä en tiedä mutta 2.0 TDCI:n suuttimet koodataan jokainen omalla yksilöllisellä korjausarvollaan joka toimitetaan suuttimen mukana. Auto käy ilman koodaustakin mutta ei parhaalla mahdollisella tavalla.

Nyt kö mulla on tuo jako just eikä melkein kohilaan ja tästä viesti ketjusta innostuneena, kävin räpläämässä mondeota autocomilla(replica) ja forscannilla. Forscannilla ois voinut ohjelmoija suuttimet. Mut en löytänyt mitää yksittäistä valikkoa mistä ois voinut palauttaa pelkästään suuttimien oletus arvot. Mut löyty sieltö valikko joka nollas ilmeisesti koko modulin arvot ja mä nollasin. En varmaan tiijä muuttuiko sieltä mitään mut 30 kilsan kojeajo lenkillä kävi pintakaasullahin suhkot sivistyneesti. Ois forscannilla voinut nollata nakutus tunnistimen arvot, mut siinä varoitettiin et saa vain silloin nollata ku on vaihdettu suuttimet. Ilmeisesti tuo nakutus tunnistin on vielläkin toiminnassa. Ku tuolla motilla oleva mondeo oli TMmän kestotestissä, testin lopuksi mondeota purkaessa ihmettelivät ku viel dieselissä pitää olla nakutus tunnisti, epäilivät muistaakseen et palotapahtuman kehittämisessä ollut jotain ongelmaa. Maahantuoja oli väittänyt et N tunnistimille ei ole sen aikasissa ohjelmissa enään tarvetta.
Mut ilmeisesti se on vielä/taas toiminnassa näillä viimesilläkin softilla. Varmaan nuo 1.8 raklatukset liittyvät jotenkin tuohon nakutustunnistimeen, et miksi se on yleensä jouduttu laittaa.

Persetti en muistanut tuota nakutustunnistinta.. Joka tapauksessa pcm-päivitystä ei ollut, suuttimien arvon nollaus ei auttanut.. Ja vihellyskonsertti on tullut takaisin.. pitää varmaan sitten suuttimien ohivuotoa alkaa tutkimaan. Onhan tuolla jo ajettu, mutta kun tyhjäkäynti on kuitenkin normaali. Ja voisiko se kapiiniin asti kuulua..?

Vihellystä arveltiin myös turbosta tulevaksi. Mutta eikö sen liikkuvat osat ole pyöriviä nopeuden/kierrosten mukaan? Silloinhan vihellyksen pitäisi muuttua mutta nyt se pysyy samana..

Näissä 1.8 tdci koneissa on kuulemma myös joissain ollut ongelmia turbon ja lohkon välisen tiivisteen kanssa, eli siis tuo tiiviste on haljennut ja päästää pientä vuotoa konetilaan. Tosin tuonkin pitäisi tietysti vaihdella kierrosten mukaan...

Mutta tuo on melko helppo tarkistaa pielillä+taskulampulla koneen takaa.

Joo pitääpä tutkia tuolta turbon luota miltä siellä näyttää..

Sanoi tuo fordin ukkelikin että ei ole ennen moista ääntä kuullut. Eikä tosiaan vikakoodejakaan ollut, mutta aiheutaisiko tuo nakutustunnistin semmoisia? Tuossa taas ihmettelin lauantai yönä kotiin ajellessani tuota ääntä.. Jos jotain kiinnostaa niin tuolta se kuulosta maantiellä, vaimensin vähän rengas huminaa niin saa paremmin selvän.

Ajoin kolmosella noin 60km/h ja painoin kaasua hieman ja otin kaasun pois. Ääni tulee jo heti, ei tartte painaa kaasua kun sen verran että vauhti pysyy.. Lopussa myös kiihdytys

https://www.dropbox.com/s/p0yzvokpluo9b ... 2.wav?dl=0

Paitsi että livenä kuulostaa pahemmalta eikä puhelimen mikki poimi sitä vihellystä

Apinaa koijataan, apinaa koijataan.. Ongelma ratkaistu, siinä on viikon pähkinä teillekin purtavaksi

OrangeBurst kirjoitti:Apinaa koijataan, apinaa koijataan.. Ongelma ratkaistu, siinä on viikon pähkinä teillekin purtavaksi

Veikkaan, että autosi on Mondeo...?

Eikös niitä arvailuja ollut jo riittävästi?

OrangeBurst kirjoitti:Apinaa koijataan, apinaa koijataan.. Ongelma ratkaistu, siinä on viikon pähkinä teillekin purtavaksi

Olikos moottorin näkösuoja/meluvaimennin jostain kohtaa irrallaan?

No joo, vähän huonosti se tuosta kuvasta(kin) näkyy mutta tuo tulipellissä oleva tiiviste repsottaa hieman. Moottoritilan ja konepellin väliin jäi siis rako mistä äänet pääsi kantautumaan sisälle asti. Ilmankos koneesta ei kukaan löytänyt mitään vikaa ja ääni oli muuten normaali. Tosin sehän ei poista sitä tosiasiaa että se vinkuminen on edelleen olemassa, vaikkei se kuulukaan.. sitä pitää vielä selvittää.

jamppevaan kirjoitti: ↑05 Touko 2017 11:28 Oman tietoni mukaan 1.8 tdci:n suuttimille ei sopeutusta tarvitse tehdä (eikä voi tehdä?), vaan suuttimet sopeuttavat ns. itse itsensä. Eli jos vaikka suuttimen joutuu vaihtamaan, niin sen voi vaan ruuvata kiinni ja lähteä ajamaan ja sopeutus tapahtuu automaattisesti ensimmäisten satojen kilometrien aikana.

2l tdci:ssä taas tuo suuttimien sopeutus vaaditaan esim. suuttimien vaihdon yhdeydessä ja sen voi ohjelmallisesti tehdä halutessaan. Ymmärtääkseni esim. FORScanin kautta tämän voi tehdä itsekin.

Mutta tämä ei tosiaan ole 100% varmaa tietoa.

Onko koodauksen tarpeellisuudesta jollakin varmaa tietoa? Mk4 Mondeoo 1.8 TDCI vm 2009 täytyisi uusia yksi suutin. Forscan myös löytyy.